Khi động cơ đang chạy khí vào trong khuỷu tay dầu?

Không hoàn toàn chính xác để nói rằng "khí vào trong trục khuỷu" khi một động cơ đang chạy. Đây là một lời giải thích nhiều sắc thái hơn:

Làm thế nào nó xảy ra:

* thổi by: Trong quá trình đốt cháy, một lượng nhỏ hỗn hợp không khí đốt cháy (bao gồm nhiên liệu không cháy) có thể thoát qua các vòng piston và vào trục khuỷu. Điều này được gọi là "thổi by."

* Nhiên liệu hóa hơi: Một số nhiên liệu cũng có thể bay hơi vào trục khuỷu từ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là trong điều kiện nóng.

Tại sao đó là một vấn đề:

* pha loãng: Khí (nhiên liệu không cháy) có thể làm loãng dầu động cơ, làm giảm độ nhớt và tính chất bôi trơn của nó. Điều này có thể dẫn đến hao mòn trên các thành phần động cơ.

* tăng hao mòn: Dầu pha loãng không thể bôi trơn một cách hiệu quả động cơ, dẫn đến tăng ma sát và hao mòn trên vòng bi và các bộ phận chuyển động khác.

* phát nổ: Trong trường hợp cực đoan, một lượng lớn nhiên liệu không cháy trong trục khuỷu có thể gây ra kích nổ (gõ) trong động cơ.

Cách ngăn chặn nó:

* Bảo trì động cơ thích hợp: Thay đổi dầu thường xuyên và sử dụng dầu có độ nhớt chính xác để giảm thiểu tác động của thổi.

* Điều kiện vòng piston tốt: Vòng piston bị mòn hoặc bị hư hỏng cho phép thổi nhiều hơn. Duy trì điều kiện vòng tốt là điều cần thiết.

* Hệ thống nhiên liệu thích hợp: Rò rỉ kim phun nhiên liệu hoặc các vấn đề hệ thống nhiên liệu khác có thể góp phần làm bốc hơi vào trục khuỷu.

Tóm lại: Mặc dù nó không phải là "gas" đi vào trục khuỷu, nhiên liệu và hơi nhiên liệu không cháy có thể đi vào trục khuỷu do thổi. Sự pha loãng của dầu động cơ là một vấn đề cần được giải quyết.