Điều gì tạo ra một làn khói bộ chế hòa khí nhỏ 400?

Khói từ bộ chế hòa khí nhỏ 400 cho thấy một vấn đề và màu sắc của khói giúp chẩn đoán vấn đề:

Khói xanh: Điều này hầu như luôn luôn có nghĩa là đốt dầu. Các nguyên nhân phổ biến nhất trong bối cảnh này là:

* Van bị mòn dấu ấn thân: Những con dấu này ngăn dầu thấm qua các van. Các con dấu bị mòn cho phép dầu vào buồng đốt, đốt cháy và tạo ra khói xanh, đặc biệt là khi khởi động hoặc khi quay động cơ.

* Vòng piston bị mòn: Nếu vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng, dầu có thể rò rỉ qua chúng vào buồng đốt. Điều này thường dẫn đến khói xanh phù hợp hơn so với các con dấu thân van.

* Hướng dẫn van rò rỉ: Tương tự như các con dấu thân van bị mòn, nhưng dầu rò rỉ qua chính hướng dẫn van thay vì con dấu.

* Dầu trong bộ chế hòa khí: Một hệ thống PCV bị hư hỏng nghiêm trọng hoặc vấn đề áp lực trục khuỷu có thể buộc dầu vào ống nạp và sau đó vào bộ chế hòa khí. Điều này có thể sẽ gây ra một hỗn hợp phong phú và có thể là khói xanh quá mức.

Khói trắng: Điều này thường chỉ ra chất làm mát đốt. Các nguyên nhân bao gồm:

* Đầu xi lanh bị nứt: Một vết nứt trong đầu xi lanh cho phép chất làm mát trộn với quá trình đốt cháy.

* miếng đệm đầu thổi: Thất bại của miếng đệm đầu, đặc biệt là giữa một xi lanh và lối đi làm mát, sẽ cho phép chất làm mát đi vào xi lanh.

* Khối động cơ bị nứt: Ít phổ biến hơn, nhưng một vết nứt trong khối động cơ cũng có thể khiến chất làm mát đi vào xi lanh.

Khói đen: Điều này cho thấy hỗn hợp nhiên liệu phong phú (quá nhiều nhiên liệu so với không khí). Lý do bao gồm:

* Bộ chế hòa khí ngập nước: Quá nhiều nhiên liệu đang được cung cấp bởi bộ chế hòa khí. Điều này có thể là do một chiếc phao bị lỗi, kim và ghế, hoặc các vấn đề về bộ chế hòa khí khác.

* Bộ lọc không khí bị tắc: Một bộ lọc không khí bị chặn hạn chế luồng không khí, dẫn đến một hỗn hợp phong phú.

* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không có thể làm đảo lộn tỷ lệ không khí/nhiên liệu, dẫn đến hỗn hợp phong phú. Tuy nhiên, rò rỉ chân không thường liên quan đến hiệu suất động cơ kém hơn là khói đen đáng kể.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi: Áp lực nhiên liệu quá mức cũng có thể dẫn đến một điều kiện phong phú.

* Máy chế hòa khí không chính xác: Bộ chế hòa khí có thể được đưa ra không đúng cách cho thiết lập hiện tại của động cơ.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mức dầu: Nó quá cao hay thấp? Dải dầu (chỉ ra ô nhiễm chất làm mát)?

2. Kiểm tra mức độ làm mát: Nó có thấp không? Có bằng chứng nào về dầu trong chất làm mát (nhũ hóa) không?

3. Kiểm tra bộ lọc không khí: Nó có sạch sẽ và không bị hạn chế không?

4. Tìm kiếm rò rỉ rõ ràng: Kiểm tra dầu hoặc chất làm mát rò rỉ xung quanh động cơ.

5. Kiểm tra ống xả: Khói có phù hợp, hay nó chỉ xảy ra khi khởi động hoặc bị tải?

Nếu bạn không thể tự xác định nguyên nhân, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua hút thuốc có thể dẫn đến thiệt hại động cơ đáng kể.