Điều gì có thể sai khi động cơ 91 Ford Tempo lắc không hoạt động?

Một Ford Tempo năm 1991 tại các điểm nhàn rỗi đối với một số vấn đề tiềm ẩn, nhiều vấn đề liên quan đến đánh lửa, phân phối nhiên liệu hoặc cơ học động cơ. Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng:

Hệ thống đánh lửa:

* Worn Spark Plugs hoặc Wires: Đây là một kiểm tra đầu tiên phổ biến và tương đối rẻ tiền. Cắm bị mòn Misfire, khiến động cơ rung động. Dây bị nứt hoặc bị mòn có thể dẫn đến cùng một vấn đề.

* Cap và Rotor nhà phân phối: Các thành phần này phân phối tia lửa cho các phích cắm. Các vết nứt, ăn mòn hoặc hao mòn có thể phá vỡ sự phân phối tia lửa và gây ra một sự nhàn rỗi và run rẩy.

* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây cung cấp điện áp cao cho nhà phân phối. Một cuộn dây thất bại có thể tạo ra tia lửa yếu hoặc không nhất quán.

* Mô -đun đánh lửa (hoặc mô -đun điều khiển): Thành phần điện tử này kiểm soát thời gian đánh lửa. Một mô -đun bị lỗi có thể gây ra thời gian đánh lửa thất thường, dẫn đến lắc.

Hệ thống nhiên liệu:

* kim phun nhiên liệu bẩn: Các kim phun bị tắc cung cấp một bình xịt nhiên liệu không đồng đều, dẫn đến nhàn rỗi và run rẩy. Làm sạch hoặc thay thế chúng có thể là cần thiết.

* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong ống chân không có thể phá vỡ hỗn hợp không khí/nhiên liệu, gây ra một sự nhàn rỗi và run rẩy thất thường. Kiểm tra tất cả các dòng chân không cho các vết nứt hoặc ngắt kết nối.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Điều này điều chỉnh áp lực nhiên liệu cho các kim phun. Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể cung cấp áp suất nhiên liệu không chính xác, dẫn đến nhàn rỗi thô.

* Bộ lọc không khí bẩn: Một bộ lọc không khí bị tắc nghiêm trọng hạn chế luồng không khí, phá vỡ hỗn hợp không khí/nhiên liệu và gây ra chạy thô.

Các vấn đề cơ học động cơ:

* Động cơ bị mòn: Những giá treo này cách ly động cơ từ khung gầm. Nếu mặc, chúng cho phép rung quá mức chuyển sang cơ thể của xe, khiến nó có cảm giác như động cơ đang run rẩy nhiều hơn thực tế.

* Trục cân bằng: Nhịp độ có thể có trục cân bằng để giảm rung. Các vấn đề với các trục này có thể dẫn đến lắc đáng chú ý. Điều này ít phổ biến hơn nhưng một khả năng.

* Nén thấp trong một hoặc nhiều xi lanh: Một xi lanh có nén thấp sẽ không đóng góp đúng cho đột quỵ năng lượng của động cơ, gây ra sự không đồng đều và lắc. Một xét nghiệm nén là cần thiết để chẩn đoán điều này.

* Các vấn đề về xe lửa Valve: Van được điều chỉnh hoặc không đúng cách có thể góp phần chạy thô.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu với các kiểm tra dễ dàng: Kiểm tra bộ lọc không khí, bugi và dây điện, nắp phân phối và cánh quạt để biết các dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng có thể nhìn thấy.

2. Nghe cẩn thận: Một misfire khác nhau đôi khi có thể được xác định bằng cách nghe động cơ, có thể thu hẹp thủ phạm có khả năng.

3. Kiểm tra rò rỉ chân không: Xịt một chất tẩy rửa carb (hoặc tương tự) xung quanh ống chân không trong khi động cơ không hoạt động. Một sự thay đổi về tốc độ động cơ cho thấy rò rỉ tại thời điểm đó.

4. Lấy mã chẩn đoán: Nếu chiếc xe có hệ thống OBD-I (không có khả năng trên nhịp độ '91, nhưng có thể tùy thuộc vào trang trí và tùy chọn), một công cụ quét có thể truy xuất mã sự cố chẩn đoán (DTC) để xác định các vấn đề tiềm ẩn.

Điều quan trọng là kiểm tra một cách có hệ thống các khu vực này. Nếu bạn không thoải mái khi tự làm việc trên xe, hãy đưa nó đến một thợ máy để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua một động cơ lắc có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng hơn.