* Vấn đề về pin chính: Một pin hoàn toàn chết hoặc bị suy giảm nghiêm trọng là thủ phạm có khả năng nhất. Một pin chết sẽ không cung cấp đủ năng lượng cho đồng hồ đo, khiến chúng đọc thấp hoặc không. Động cơ chạy thô có thể là do không đủ năng lượng cho hệ thống đánh lửa, bơm nhiên liệu hoặc mô -đun điều khiển điện tử (ECMS).
* Thất bại máy phát điện: Một máy phát điện thất bại sẽ không sạc lại pin. Nếu pin đã hơi yếu, điều này sẽ nhanh chóng thoát nó hoàn toàn, dẫn đến các số đọc đo thấp và động cơ chạy thô như pin chết.
* Cáp pin bị hỏng hoặc lỏng lẻo: Các kết nối kém tại các thiết bị đầu cuối pin có thể ngăn đủ năng lượng tiếp cận hệ thống điện. Điều này có thể biểu hiện dưới dạng các bài đọc đo thấp và hiệu suất động cơ không nhất quán.
* Các vấn đề về dây: Một mạch ngắn đáng kể hoặc phá vỡ trong nguồn điện chính cho hệ thống điện có thể gây ra các bài đọc đo thấp và hành vi động cơ thất thường. Điều này có thể tác động đến mọi thứ từ hệ thống đánh lửa đến hệ thống phun nhiên liệu.
* Bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi: Mặc dù một phần của hệ thống máy phát điện, bộ điều chỉnh điện áp bị hỏng có thể gây ra đầu ra điện áp thất thường dẫn đến các vấn đề tương tự như máy phát điện hoàn toàn không thành công.
Lưu ý quan trọng: Một động cơ chạy thô nghiêm trọng kết hợp với đồng hồ đo thấp cho thấy một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến thiệt hại thêm nếu không được giải quyết ngay lập tức. Làm không Cố gắng lái xe trong điều kiện này. Có nó được kéo đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Tiếp tục chạy động cơ có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục cho các thành phần khác nhau.
Nguyên nhân nào khiến KIA Sorento 05 không về số khi tăng tốc?
Dấu hiệu của vấn đề về hệ thống treo của Range Rover là gì?
Xe 1995 VW cabrio Đèn dầu nhấp nháy và kêu bíp khi bạn bắt đầu lái xe không xảy ra khi chạy không tải hoặc khi đỗ xe. Tôi đã thay công tắc áp suất dầu trên đầu ống lọc?
5 Dấu hiệu của cảm biến vị trí bướm ga kém (Chi phí thay thế)