Tôi có một chiếc Ford Aspire năm 1997 thay thế công tắc đánh lửa. Bây giờ không có bất kỳ ngọn lửa để đánh lửa. Có vấn đề với mô -đun hoặc ECM?

Điều kiện không bắn sau khi thay thế công tắc đánh lửa trên Ford Aspire 1997 của bạn chỉ ra một vài khả năng và mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) và mô-đun điều khiển động cơ (ECM) chắc chắn là nghi ngờ, nhưng không phải là yếu tố duy nhất. Đây là sự cố của các bước khắc phục sự cố:

1. Xác minh những điều cơ bản (trước khi đổ lỗi các mô -đun):

* Công tắc mới đã cài đặt chính xác: Kiểm tra kỹ cài đặt công tắc đánh lửa. Một lỗi nối dây là nguyên nhân phổ biến nhất sau khi thay thế như vậy. Hãy chắc chắn rằng tất cả các dây được kết nối chính xác và chính công tắc được ngồi đúng cách. Một sơ đồ nối dây cho năm cụ thể và mô hình của bạn sẽ là vô giá ở đây.

* cầu chì và rơle: Kiểm tra tất cả các cầu chì và rơle liên quan đến hệ thống đánh lửa. Một cầu chì bị thổi hoặc rơle bị lỗi có thể ngăn hệ thống hoạt động. Kiểm tra hướng dẫn của chủ sở hữu để xác định vị trí các cầu chì và rơle thích hợp.

* Điện áp pin: Đảm bảo pin có đủ điện áp. Pin yếu có thể gây ra sự cố không liên tục hoặc hoàn toàn của hệ thống đánh lửa. Kiểm tra điện áp với một đồng hồ vạn năng.

* Cuộn dây đánh lửa: Kiểm tra cuộn dây chính và thứ cấp của cuộn dây đánh lửa để liên tục và điện trở bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Một cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra tia lửa cần thiết để đốt cháy.

* quay: Động cơ có quay (lật) khi bạn bật chìa khóa không? Nếu không, vấn đề có thể là trước hệ thống đánh lửa; Bộ khởi động, cáp pin hoặc thậm chí chính công tắc đánh lửa (mặc dù thay thế gần đây) có thể có lỗi.

2. Địa chỉ các mô -đun:

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM là một thành phần quan trọng kiểm soát thời gian đánh lửa và phân phối tia lửa. ICM bị lỗi là nguyên nhân phổ biến của các vấn đề không bắt đầu. Kiểm tra nó đòi hỏi một vạn năng và một số kiến thức chuyên môn về hoạt động và hệ thống dây điện của nó. Một kiểm tra trực quan đơn giản có thể tiết lộ thiệt hại rõ ràng, nhưng một thử nghiệm thích hợp là rất quan trọng.

* Mô -đun điều khiển động cơ (ECM): ECM kiểm soát các chức năng động cơ khác nhau, bao gồm cả hệ thống đánh lửa. Mặc dù ít có khả năng hơn ICM là nguyên nhân chính sau khi thay thế công tắc đánh lửa, nhưng vẫn có thể bị lỗi ECM. Kiểm tra ECM thường yêu cầu thiết bị chuyên dụng và phần mềm chẩn đoán.

3. Kiểm tra và chẩn đoán:

* thợ máy chuyên nghiệp: Với sự phức tạp của các hệ thống điện ô tô, việc tìm kiếm sự giúp đỡ từ một thợ máy đủ điều kiện rất được khuyến khích. Họ có các công cụ (máy quét, vạn năng) và kinh nghiệm để chẩn đoán vấn đề một cách nhanh chóng và chính xác.

* Sơ đồ nối dây: Có được một sơ đồ nối dây cho Ford Aspire 1997 của bạn. Điều này sẽ rất cần thiết để truy tìm các mạch điện và xác định các vấn đề tiềm ẩn. Tài nguyên trực tuyến hoặc hướng dẫn sửa chữa có thể cung cấp những điều này.

Tóm lại: Trước khi giả sử đó là ICM hoặc ECM bị lỗi, hãy kiểm tra tỉ mỉ tất cả các khả năng đơn giản hơn. Nếu những người kiểm tra, sau đó tập trung vào việc kiểm tra ICM, nhưng hãy xem xét trợ giúp chuyên nghiệp vì chẩn đoán các vấn đề ECM thường tốt nhất cho các chuyên gia. Chi phí chẩn đoán sai có thể dễ dàng vượt xa chi phí trợ giúp chuyên nghiệp.