Tế bào pin LFP không chứa coban để đạt 210 Wh / kg trong năm nay

Guoxuan là nhà sản xuất tế bào pin quan trọng ở Trung Quốc chuyên sản xuất tế bào pin LFP (LiFePO4) không chứa coban cũng tạo ra các tế bào LTO có tuổi thọ cao. Nó tạo ra các tế bào ở cả hai dạng hình trụ và hình lăng trụ.

Công ty này hiện đang cung cấp các tế bào pin LFP không chứa coban để sản xuất ô tô điện Wuling Hong Guang MINI EV cực kỳ giá cả phải chăng.

Tế bào pin hình lăng trụ Guoxuan

Tế bào pin hình lăng trụ Guoxuan

Tế bào pin hình trụ Guoxuan

Tế bào pin hình trụ Guoxuan

Hiện tại, các tế bào pin LFP thương mại dày đặc năng lượng nhất của nó ở dạng hình trụ và đã vượt qua 187 Wh / kg, nhưng Guoxuan dự kiến ​​sẽ đạt 210 Wh / kg trong năm nay.

Công nghệ jelly roll-to-module (JTM) của chúng tôi cung cấp cho chúng tôi> Hiệu suất phân nhóm> 90% với mật độ mô-đun #LFP gần 200 Wh / kg, đóng gói ở 180 Wh / kg, #Guoxuan trên nhà phát triển LFP của mình.
Chúng tôi có thể sản xuất tế bào LFP 190 Wh / kg, trong khi trong phòng thí nghiệm, chúng tôi có kế hoạch đạt 210 Wh / kg trong năm nay, Guoxuan cho biết thêm. pic.twitter.com/ZyvGzHZM3c

- Moneyball (@DKurac) ngày 19 tháng 9 năm 2020

Mật độ năng lượng trọng trường

• Ô :210 Wh / kg
• Mô-đun :200 Wh / kg
• Đóng gói :180 Wh / kg

GCTPR (tỷ lệ tế bào trọng lượng trên gói) là 86%, về cơ bản là những gì BYD đạt được với bộ pin CTP Blade được làm bằng các tế bào hình lăng trụ LFP. Tuy nhiên, các ô của BYD có mật độ năng lượng thấp hơn, dẫn đến bộ pin ít năng lượng hơn.

Một năm trước, loại mật độ năng lượng này (trên 200 Wh / kg) chỉ được mong đợi đạt được trong các tế bào LFP với sự ra đời của phiên bản điện áp cao LFMP. So với các tế bào LFP, các tế bào LFMP hoạt động ở điện áp cao hơn khoảng 17 phần trăm, tương ứng với sự gia tăng mật độ năng lượng của cùng một lượng.

Đạt được 180 Wh / kg ở cấp độ bộ pin không chứa coban là một bước cực kỳ quan trọng để đại chúng hóa ô tô điện. Hiện tại, ô tô điện chúng tôi có mặt ở Châu Âu và Bắc Mỹ với pin NCM và NCA đắt hơn, tốt nhất đạt 168 Wh / kg.

Với pin không coban, ô tô điện cuối cùng có thể cạnh tranh với ô tô ICE (Động cơ đốt trong) về sản lượng và giá cả.

Một số mẫu ô tô ICE có sản lượng sản xuất hàng năm trên một triệu chiếc và chỉ với pin không có coban, một chiếc ô tô điện cuối cùng có thể đạt đến mức này.

Nhân tiện, trong năm nay, kế hoạch sản xuất hàng năm của Wuling Hong Guang MINI EV giá cả phải chăng là 200.000 chiếc và năm tới dự kiến ​​đạt nửa triệu chiếc. Nó chưa phải là một triệu, nhưng nó sẽ đến đó…

Ngay cả trước Ngày pin Tesla, năm 2020 đã là một năm được đánh dấu với những đột phá đặc biệt về công nghệ pin. Bạn có đồng ý không?