Đây là một thủ tục chung. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho chiếc xe của bạn để biết thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác và bất kỳ bước duy nhất nào. Hướng dẫn sửa chữa có sẵn trực tuyến hoặc tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Biến thể tồn tại tùy thuộc vào cấu hình động cơ cụ thể.
Các công cụ bạn có thể cần:
* Người giữ ròng rọc trục khuỷu: Điều này là hoàn toàn cần thiết. Nó ngăn chặn trục khuỷu xoay trong khi bạn nới lỏng bu lông. Đây thường là cụ thể cho loại động cơ, vì vậy hãy lấy một loại được thiết kế cho Series II 3,8L.
* Ổ cắm và cờ lê (hoặc cờ lê tác động) cho bu lông ròng rọc trục khuỷu: Bolt này thường rất chặt chẽ. Một cờ lê tác động làm cho công việc dễ dàng hơn đáng kể, nhưng một thanh ngắt và một phần mở rộng ổ cắm rất dài có thể cần thiết với một cờ lê tay.
* Công cụ loại bỏ ròng rọc: Một số ròng rọc yêu cầu một công cụ đặc biệt để tách chúng ra khỏi trục khuỷu. Đây có thể là một công cụ kéo ba đầu hoặc một công cụ chuyên dụng khác.
* Jack đứng: Hỗ trợ an toàn cho chiếc xe.
* chocks bánh xe: Để ngăn xe lăn.
* Cờ lê mô -men xoắn: Để thắt chặt bu -lông khi cài đặt lại ròng rọc.
* Dầu xâm nhập (như PB Blaster): Áp dụng điều này vào bu lông trục khuỷu vài giờ hoặc thậm chí qua đêm trước khi thử loại bỏ. Điều này giúp phá vỡ rỉ sét và ăn mòn.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối cáp pin âm. Hỗ trợ chiếc xe một cách an toàn trên giá đỡ của Jack và sử dụng chocks bánh xe.
2. Truy cập: Xác định vị trí ròng rọc trục khuỷu. Bạn có thể cần phải tháo một số đai và phụ kiện (như máy phát điện hoặc máy nén AC) để có quyền truy cập tốt. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để định tuyến vành đai thích hợp.
3. Dầu thâm nhập: Tự do áp dụng dầu thâm nhập vào bu lông ròng rọc trục khuỷu. Hãy để nó ngâm trong vài giờ, hoặc tốt nhất là qua đêm.
4. Bảo vệ trục khuỷu: Sử dụng giá đỡ ròng rọc trục khuỷu để nắm chặt trục khuỷu. Đây là bước quan trọng nhất; Không có điều này, bạn có nguy cơ bị thương hoặc làm hỏng trục khuỷu.
5. Tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu: Sử dụng ổ cắm và cờ lê thích hợp (hoặc cờ lê tác động), cẩn thận tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu. Nó sẽ rất chặt chẽ. Xoay ngược chiều kim đồng hồ.
6. Xóa ròng rọc: Sử dụng công cụ loại bỏ ròng rọc (nếu cần) để tách ròng rọc khỏi trục khuỷu. Một số ròng rọc có thể chỉ đơn giản là trượt ra sau khi bu lông được loại bỏ. Sử dụng thận trọng để ngăn ngừa thiệt hại cho trục khuỷu hoặc ròng rọc.
7. Lắp lại (theo thứ tự ngược Khi cài đặt lại, hãy chắc chắn sử dụng đặc tả mô -men xoắn chính xác từ hướng dẫn sửa chữa của bạn cho bu lông ròng rọc trục khuỷu. Không làm như vậy có thể dẫn đến thiệt hại cho trục khuỷu hoặc ròng rọc. Hãy chú ý đến định tuyến vành đai.
Cân nhắc quan trọng:
* Cờ lê tác động: Trong khi một cờ lê tác động tăng tốc đáng kể quá trình, hãy cẩn thận không được đóng kín quá mức bu lông ròng rọc trục khuỷu trong quá trình cài đặt lại.
* Hướng dẫn sửa chữa: Đây là điều cần thiết. Nó cung cấp các chi tiết quan trọng cụ thể cho động cơ của xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất là bạn nên đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy có trình độ.
Thủ tục này là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của xe cho các hướng dẫn và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cụ thể cho động cơ Buick Lesabre 3.8L năm 2003 của bạn. Các thủ tục không phù hợp có thể gây ra thiệt hại đáng kể.
Làm thế nào để bạn mở hộp cầu chì ở phía hành khách của một mưu đồ Oldsmobile năm 1999?
Xếp hạng mã lực gần đúng của nhiệm vụ hạng nặng Ford F-250 năm 1997 với 351 Windsor EFI và làm thế nào để bạn biết hoặc tìm thông tin ở đâu?
Ý bạn là gì khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng rồi tắt?
Chuyên gia:Bay An toàn hơn Lái xe Trong Đại dịch COVID