Liệu chạy eo biển có phải là bộ giảm âm trên động cơ geo metro năm 1994 không?

Chạy một đường ống thẳng từ tiêu đề/đa tạp đến bộ giảm âm trên một chiếc Geo Metro năm 1994 * có thể * làm tổn thương động cơ, nhưng nó không phải là kết quả được đảm bảo. Tác hại tiềm tàng đến từ một vài yếu tố:

* Backpressure: Hệ thống ống xả được thiết kế để quản lý áp lực. Quá ít áp lực có thể ảnh hưởng đến hiệu ứng nhặt rác của hệ thống ống xả, có khả năng giảm hiệu quả của động cơ và thậm chí gây ra thiệt hại theo thời gian. Động cơ 3 xi-lanh nhỏ của GEO Metro đặc biệt nhạy cảm với dòng khí thải.

* tăng nhiễu: Mặc dù không trực tiếp gây hại cho động cơ, ống xả cực kỳ ồn ào sẽ gây khó chịu và có khả năng bất hợp pháp.

* Phát thải chưa được đo: Bộ chuyển đổi xúc tác đóng một vai trò quan trọng trong việc làm sạch khí thải có hại. Loại bỏ nó (có thể cần thiết với một đường ống thẳng) sẽ dẫn đến mức độ ô nhiễm cao hơn đáng kể được giải phóng vào khí quyển. Đây là bất hợp pháp trong hầu hết các khu vực pháp lý.

* cộng hưởng: Một đường ống thẳng có thể tạo ra các tần số cộng hưởng có khả năng làm hỏng các thành phần, mặc dù điều này ít có khả năng hơn các vấn đề áp lực.

Tóm lại: Mặc dù nó có thể không phá hủy ngay lập tức động cơ, chạy một đường ống thẳng có thể sẽ tác động tiêu cực đến hiệu suất và tuổi thọ của nó, và chắc chắn không được khuyến khích. Nó có nhiều khả năng gây ra vấn đề hơn là cung cấp bất kỳ lợi ích nào. Gắn bó với hệ thống ống xả của nhà máy, hoặc hệ thống hậu mãi được thiết kế đúng cách, là cách hành động tốt nhất cho sức khỏe và luật pháp của động cơ.