Điều gì xảy ra khi động cơ có quá nhiều dầu?

Có quá nhiều dầu trong động cơ của bạn có thể gây ra một số vấn đề, một số nghiêm trọng:

* Tăng áp lực trục khuỷu: Dầu dư làm tăng thể tích trong trục khuỷu, dẫn đến áp suất cao hơn. Áp lực này có thể buộc dầu quá khứ và miếng đệm, dẫn đến rò rỉ. Nó cũng có thể làm hỏng hệ thống PCV (thông gió crankcase tích cực), chịu trách nhiệm thông hơi khí crankcase.

* tạo bọt: Hành động khuấy động của trục khuỷu có thể đánh bật dầu dư thừa, tạo ra bọt. Dầu xốp không bôi trơn hiệu quả, dẫn đến tăng hao mòn trên các thành phần động cơ.

* rò rỉ dầu: Áp lực tăng lên có thể buộc dầu ra khỏi hải cẩu và miếng đệm, dẫn đến rò rỉ và có khả năng dầu trên mặt đất hoặc ở các khu vực động cơ quan trọng khác.

* Thiệt hại cho hải cẩu: Áp lực liên tục lên các con dấu từ dầu dư thừa có thể làm hỏng chúng sớm, dẫn đến rò rỉ cuối cùng.

* Thiệt hại cho bộ chuyển đổi xúc tác: Dầu dư thừa có thể được đốt cháy và cuối cùng phủ lên bộ chuyển đổi xúc tác. Điều này có thể làm giảm hiệu quả của nó và có khả năng làm hỏng hoàn toàn nó.

* Thiệt hại nội bộ: Trong trường hợp nghiêm trọng, tạo bọt và bôi trơn không đủ có thể gây ra thiệt hại cho các thành phần động cơ bên trong, chẳng hạn như vòng bi và thanh kết nối. Điều này có thể dẫn đến lỗi động cơ.

* Bài đọc sai: Mức dầu cao có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của cảm biến cấp dầu hoặc que thăm, có khả năng dẫn đến các chỉ số mức dầu không chính xác.

Nói tóm lại, việc lấp đầy động cơ của bạn bằng dầu không bao giờ là một ý kiến hay. Nó luôn luôn tốt hơn để sai ở phía của một chút thiếu hụt so với việc lấp đầy. Luôn luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn cho công suất dầu chính xác.