1. Kiểm tra nguồn điện tại Rơle bơm nhiên liệu:
* Xác định vị trí Rơle bơm nhiên liệu: Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng hoặc sách hướng dẫn sửa chữa để biết vị trí của rơle bơm nhiên liệu. Nó thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc một trung tâm rơ le riêng biệt.
* Xác định Rơle: Rơle có thể được dán nhãn hoặc bạn có thể cần sử dụng sơ đồ nối dây để xác định chính xác.
* Kiểm tra nguồn điện: Xoay chìa khóa điện sang vị trí "BẬT" (không nổ máy). Sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng, kiểm tra nguồn điện ở đầu vào nguồn của rơle. Bạn nên có điện áp pin (12V). Nếu không, hãy dò dây nguồn trở lại cầu chì và kiểm tra cầu chì đó.
* Kiểm tra nguồn điện ở đầu ra rơle: Khi khóa điện vẫn "BẬT", hãy kiểm tra nguồn điện ở cực đầu ra của rơle (cực dẫn đến bơm nhiên liệu). Nếu bạn có điện ở đây thì rơle đang hoạt động và có thể xảy ra sự cố ở bơm nhiên liệu hoặc hệ thống dây điện của nó. Nếu không có nguồn điện *không* ở đây thì bản thân rơ-le có thể bị lỗi. Trao đổi rơle với một rơle tốt đã biết có cùng mức cường độ dòng điện để xác minh.
2. Kiểm tra nguồn điện ở máy bơm nhiên liệu:
* Xác định vị trí máy bơm nhiên liệu: Điều này thường nằm bên trong bình xăng. Để tiếp cận nó đòi hỏi phải thả bình xăng (một công việc phức tạp hơn, thường cần có các công cụ chuyên dụng). *Bạn nên giảm áp suất bình nhiên liệu trước khi thực hiện việc này.* Thực hiện việc này bằng cách bật và tắt khóa điện trong thời gian ngắn vài lần để bơm nhiên liệu quay vòng hoặc tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết các phương pháp an toàn hơn. Không bao giờ làm điều này gần ngọn lửa hoặc tia lửa.
* Ngắt kết nối đầu nối bơm nhiên liệu: Cẩn thận ngắt kết nối đầu nối điện với bơm nhiên liệu.
* Kiểm tra nguồn điện: Khi nút đánh lửa "BẬT", hãy kiểm tra nguồn điện ở dây đầu nối bơm nhiên liệu bằng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng. Bạn nên có điện áp pin (12V) ở đầu nối. Nếu bạn làm vậy, vấn đề có thể là do bơm nhiên liệu bị lỗi. Nếu không thì có vấn đề về dây dẫn giữa rơle và bơm nhiên liệu.
3. Kiểm tra máy bơm nhiên liệu (nếu có điện ở máy bơm):
* Kiểm tra áp suất: Thử nghiệm dứt khoát nhất là thử nghiệm áp suất nhiên liệu, đòi hỏi phải có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Kết nối đồng hồ đo với cổng kiểm tra của hệ thống nhiên liệu (vị trí thay đổi tùy theo xe, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn). Bật khóa điện "BẬT" và quan sát áp suất nhiên liệu. Áp suất phải tăng đến một giá trị xác định (tham khảo sổ tay sửa chữa để biết giá trị chính xác cho động cơ của bạn). Áp suất thấp hoặc không có áp suất cho thấy máy bơm bị lỗi.
* Bài kiểm tra nghe (Kém tin cậy hơn): Khi khóa điện "BẬT", bạn có thể đặt mình ở gần bình xăng và lắng nghe âm thanh vo ve của bơm nhiên liệu đang chạy. Tuy nhiên, máy bơm yếu có thể phát ra âm thanh yếu hoặc máy bơm ồn ào có thể không bị lỗi. Phương pháp này không phải là một thử nghiệm dứt khoát.
Những cân nhắc quan trọng:
* An toàn là trên hết: Xăng rất dễ cháy. Làm việc ở nơi thông thoáng, tránh xa mọi nguồn gây cháy.
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Dodge Spirit 1991 của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết và thông số kỹ thuật cho chiếc xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các bài kiểm tra này hoặc tự mình sửa chữa máy bơm nhiên liệu, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Bằng cách thực hiện theo các bước này một cách có hệ thống, bạn có thể xác định xem sự cố là do thiếu nguồn điện ở bơm nhiên liệu, rơ-le bị lỗi hay bản thân bơm nhiên liệu bị lỗi. Hãy nhớ rằng an toàn là điều tối quan trọng khi làm việc với hệ thống nhiên liệu.
Xe sẽ không nổ máy sau khi đổ xăng
2002 Dodge Caravan Engine Mã P1391?
Làm thế nào để kim phun nhiên liệu hoạt động?
Phiên bản sản xuất của Honda e ra mắt