* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc, thậm chí là bộ lọc mới (có thể bị lỗi), sẽ hạn chế nghiêm trọng dòng nhiên liệu. Đây là cách phổ biến nhất và dễ kiểm tra đầu tiên nhất. Thay thế bộ lọc bất kể tuổi tác hoặc tình trạng rõ ràng của nó.
* Dòng nhiên liệu: Các đường dẫn nhiên liệu từ thùng chứa đến động cơ có thể bị ăn mòn, xoắn hoặc bị tắc một phần do các mảnh vụn. Kiểm tra chúng bằng mắt thường xem có hư hỏng không và kiểm tra các hạn chế bằng cách thổi khí nén qua chúng (cẩn thận và có các biện pháp an toàn thích hợp). Đường dẫn nhiên liệu bằng cao su cũ dễ bị xẹp hoặc tắc nghẽn bên trong.
* Đơn vị gửi xe tăng: Bộ phận gửi bình xăng (bộ phận đo mức nhiên liệu và cũng là nơi chứa bơm nhiên liệu) có thể bị tắc một phần hoặc ống nạp bị lỗi. Cặn tích tụ trong bình có thể đọng lại xung quanh xe bán tải, khiến máy bơm không thể hút nhiên liệu một cách hiệu quả.
* Lắp đặt bơm nhiên liệu: Mặc dù khó có thể xảy ra với máy bơm mới nhưng hãy đảm bảo máy bơm được lắp đặt đúng cách. Việc cài đặt bị lỗi (đặt không đúng cách, vấn đề về hệ thống dây điện, v.v.) có thể làm giảm đáng kể hiệu suất. Kiểm tra tất cả các kết nối và lắp đặt máy bơm.
* Sự cố về dây/điện: Sự cố với hệ thống dây điện dẫn đến máy bơm phía sau, chẳng hạn như kết nối kém, dây điện ngắn hoặc bị hỏng, có thể khiến máy bơm không nhận được điện áp hoặc mặt đất chính xác. Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng và ăn mòn không. Xác minh nguồn điện đang đến máy bơm bằng vôn kế.
* Bộ điều chỉnh áp suất: Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể gây ra áp suất nhiên liệu thấp, dẫn đến hiệu suất chậm chạp.
* Nhiên liệu kém: Dù bạn có tin hay không, nhiên liệu kém có thể làm tắc bộ lọc và kim phun rất nhanh, đặc biệt nếu bình xăng đã để lâu với nhiên liệu bị ô nhiễm.
* Vấn đề về hệ thống phát thải bay hơi (EVAP): Trong một số trường hợp, sự cố với hệ thống EVAP có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu, mặc dù điều này ít có khả năng gây ra các triệu chứng như bạn mô tả.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Đây là bước dễ nhất và rẻ nhất. Thay thế nó ngay lập tức.
2. Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu: Tìm kiếm các vết gấp khúc, rỉ sét hoặc hư hỏng. Hãy thử thổi không khí qua chúng.
3.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất tại đường ray nhiên liệu. So sánh nó với các thông số kỹ thuật cho động cơ của bạn. Điều này sẽ giúp xác định xem sự cố nằm ở máy bơm hay ở hạ lưu.
4.Khám phá bình xăng: Nếu có thể, hãy thả bình chứa xuống và kiểm tra cặn hoặc mảnh vụn ở ống nạp.
Nếu bạn đã thay bộ lọc và kiểm tra đường dây mà vẫn gặp sự cố, thì có thể cần phải mang nó đến thợ cơ khí quen thuộc với xe tải cổ điển để chẩn đoán các vấn đề phức tạp hơn. Hãy nhớ an toàn là trên hết khi làm việc với hệ thống nhiên liệu - luôn ngắt kết nối ắc quy trước khi làm việc với các bộ phận điện và tránh tia lửa điện gần xăng.
Đánh bóng 101:Hướng dẫn cho người mới bắt đầu để đánh bóng ô tô như một người chuyên nghiệp
Tại sao Pontiac Grand Am năm 1997 của tôi chạy sau khi thay đổi vành đai và ròng rọc căng thẳng serpentine?
Tại sao động cơ 33cc của tôi bắt đầu?
Thay thế động cơ quạt gió:Khi bộ phận tốt bị hỏng