Bây giờ máy bơm nhiên liệu đang hoạt động như thế nào?

Có một số cách để biết liệu bơm nhiên liệu của bạn có hoạt động hay không, từ kiểm tra đơn giản đến chẩn đoán phức tạp hơn. Dưới đây là một số:

Kiểm tra đơn giản (thường cần người khác trợ giúp):

* Lắng nghe tiếng vo ve: Khi chìa khóa điện được chuyển sang vị trí "BẬT" (nhưng chưa khởi động), hãy nhờ ai đó ở gần bình xăng (thường ở phía sau xe) lắng nghe xem có tiếng vo vo ngắn không. Đây là bơm nhiên liệu mồi hệ thống. Nó chỉ nên kéo dài một vài giây. Nếu bạn không nghe thấy gì thì có thể máy bơm đã bị lỗi. *Lưu ý:đây không phải là điều chắc chắn, máy bơm yếu có thể vẫn kêu nhỏ nhưng không cung cấp đủ áp suất.*

* Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi phải có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu mà bạn thường có thể mua hoặc thuê từ cửa hàng phụ tùng ô tô. Máy đo kết nối với một cổng trên đường ray nhiên liệu (vị trí thay đổi tùy theo ô tô). Áp suất phải nằm trong thông số kỹ thuật được liệt kê trong sổ tay sửa chữa xe của bạn.

Các kiểm tra liên quan khác:

* Kiểm tra trực quan (với các biện pháp phòng ngừa an toàn!): Nếu cảm thấy thoải mái khi làm việc trên ô tô, bạn có thể kiểm tra trực quan rơle và cầu chì bơm nhiên liệu để đảm bảo chúng không bị nổ. Luôn ngắt kết nối cực âm của pin trước khi làm việc với các bộ phận điện.

* Quét chẩn đoán: Thợ cơ khí hoặc máy quét Obd-II có thể đọc máy tính của ô tô để tìm mã lỗi chẩn đoán (DTC). DTC liên quan đến hoạt động của bơm nhiên liệu hoặc áp suất hệ thống nhiên liệu sẽ cho thấy rõ ràng có vấn đề.

* Chẩn đoán chuyên môn: Một thợ cơ khí có trình độ có thể thực hiện kiểm tra hệ thống nhiên liệu kỹ lưỡng, bao gồm kiểm tra áp suất, kiểm tra dòng điện của bơm và các quy trình chẩn đoán khác để xác định vấn đề. Đây thường là phương pháp đáng tin cậy nhất.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn nghi ngờ bơm nhiên liệu của mình có vấn đề, tốt nhất bạn nên tránh lái xe đi xa vì điều này có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn hoặc thậm chí khiến bạn bị mắc kẹt.

Các phương pháp trên cung cấp mức độ chắc chắn khác nhau. Thử nghiệm "hum" là dễ nhất, nhưng thử nghiệm áp lực và chẩn đoán chuyên môn là kết luận chính xác nhất.