Ford Bronco 1986 tôi sẽ không nhận được tia lửa khi quay nó có thay đổi bộ phân phối cuộn dây và mô-đun đánh lửa xe bán tải rơle khởi động rơ-le khóa swichand ổ cắm xi lanh khóa không?

Vì bạn đã thay rất nhiều bộ phận đánh lửa mà chiếc Ford Bronco II 1986 vẫn không có tia lửa điện, vấn đề có thể nằm ở một trong các khu vực sau:

* Vấn đề về dây điện: Mặc dù đã thay thế các bộ phận nhưng dây bị hỏng hoặc bị ăn mòn trong bộ dây chính có thể ngăn tín hiệu đến cuộn dây. Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện, đặc biệt là các kết nối giữa công tắc đánh lửa, mô-đun đánh lửa, cuộn dây và bộ phân phối. Tìm kiếm các vết đứt, trầy xước, ăn mòn hoặc các kết nối lỏng lẻo. Hãy chú ý đến dây nối đất. Nền đất kém có thể gây ra đủ loại nhiễu điện.

* Công tắc đánh lửa (Mặc dù bạn đã thay xi lanh): Trong khi bạn thay ổ khóa, bản thân công tắc đánh lửa (bộ phận hoạt động khi vặn chìa khóa) vẫn có thể bị lỗi. Đó là một điểm thất bại tương đối phổ biến.

* Mô-đun đánh lửa (Kiểm tra kỹ): Bạn đã đề cập đến việc thay thế mô-đun đánh lửa nhưng hãy đảm bảo rằng đó là mô-đun chính xác cho động cơ cụ thể của bạn. Ngoài ra, hãy kiểm tra kỹ quá trình cài đặt của nó và xem nó có được nối đất đúng cách không. Một mô-đun bị lỗi, thậm chí là một mô-đun mới, có thể là nguyên nhân gây ra sự cố (mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nếu bạn lấy nó từ một nguồn có uy tín).

* Vấn đề về hệ thống quay tay: Mặc dù bạn đã thay thế rơle khởi động, hãy đảm bảo rằng pin của bạn đã được sạc đầy và có dây cáp tốt. Hệ thống khởi động yếu (điện áp thấp) đôi khi có thể ngăn cản tia lửa điện. Kiểm tra điện áp pin trong khi quay. Nó phải trên 10 volt. Dưới mức đó, hệ thống đánh lửa sẽ không có đủ công suất.

* Các vấn đề về nhà phân phối (Ngoài việc nhận hàng): Trong khi bạn đã thay thế cuộn dây bán tải, nhà phân phối còn có nhiều lợi ích hơn thế. Kiểm tra nắp bộ phân phối và rôto xem có vết nứt hoặc vết cacbon không. Trục phân phối bị mòn hoặc hư hỏng cũng có thể cản trở hoạt động bình thường. Đảm bảo bộ phân phối được tính thời gian hợp lý (mặc dù điều này không ngăn chặn hoàn toàn tia lửa nhưng nó có thể làm tia lửa yếu đi đến mức không thể phát hiện được).

* PCM/ECM (Máy tính): Ít có khả năng xảy ra hơn nhưng Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) hoặc Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) bị lỗi có thể ngăn chặn tia lửa điện. Điều này khó chẩn đoán hơn nếu không có thiết bị chuyên dụng.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra điện áp pin: Kiểm tra điện áp tại các cực của ắc quy khi khởi động.

2. Kiểm tra trực quan hệ thống dây điện: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây điện liên quan đến hệ thống đánh lửa xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không. Đặc biệt chú ý đến các kết nối mặt đất.

3. Kiểm tra nguồn điện ở cuộn dây: Khi chìa khóa điện được vặn sang vị trí "bật" (nhưng không quay), kiểm tra điện áp 12 volt ở cực (+) của cuộn dây. Nếu không có điện, hãy dò dây trở lại công tắc đánh lửa.

4. Kiểm tra nối đất ở cuộn dây: Kiểm tra mặt đất tốt ở cực âm (-) của cuộn dây.

5. Kiểm tra công tắc đánh lửa: Điều này được thực hiện tốt nhất với sơ đồ nối dây và đồng hồ vạn năng. Bạn cần kiểm tra nguồn điện và tín hiệu chính xác đến cuộn dây và mô-đun đánh lửa khi vặn chìa khóa về vị trí "khởi động".

6. Nắp và rôto của nhà phân phối: Kiểm tra xem có vết nứt, vết bỏng hoặc hư hỏng nào khác không.

7. Tham khảo sơ đồ nối dây: Lấy sơ đồ nối dây dành riêng cho chiếc Ford Bronco II đời 1986 của bạn và sử dụng nó để theo dõi toàn bộ mạch đánh lửa. Điều này rất quan trọng để khắc phục sự cố hệ thống.

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên mang nó đến thợ cơ khí có trình độ. Sẽ khó chẩn đoán thêm nếu không có đồng hồ vạn năng và sơ đồ nối dây. Hãy nhớ an toàn là trên hết – ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc với hệ thống điện.