Honda đã không tham gia cuộc chạy đua vũ trang phạm vi EV với e compact. Thay vào đó, nó được thiết kế để trở thành một chiếc EV cao cấp, công nghệ cao, tập trung vào việc lái xe trong đô thị. Do đó, phạm vi chính thức là "chỉ" 137 dặm với một lần sạc - vẫn đủ cho hầu hết các lái xe trong hầu hết các ngày.
Có hai cấu hình khác nhau có sẵn:
Trong thực tế lái xe, chúng tôi nhận thấy rằng con số 137 dặm có khả năng bị khớp hoặc vượt quá nếu nó được lái như Honda mong đợi. Có nghĩa là, chủ yếu gắn bó với việc lái xe trong đô thị và Honda e sẽ tăng số dặm giữa các lần sạc.
Trong lần lái xe đầu tiên này, chúng tôi đã thực hiện một số tuyến đường nhanh hơn và phạm vi không thể khớp với mức được Honda trích dẫn. Nó không quá xa vời, với phạm vi tính toán là 112 dặm sẽ kết thúc chuyến đi vòng quanh 70 dặm - mặc dù đó là việc kiểm tra cả hiệu suất và khả năng hoạt động của Honda. Điều thú vị là màn hình vẫn còn phạm vi 41 dặm, vì vậy điều đó được chứng minh là rất chính xác trong một thời gian ngắn.
Phạm vi này sẽ phù hợp với nhiều người lái xe hơn bạn nghĩ, nhưng nó không phải là EV cho những người thường xuyên di chuyển trên quãng đường dài.
Lần đầu tiên lái xe Kia e-Niro
Lần đầu tiên lái Audi e-tron
Chi tiết phạm vi được công bố cho Honda e
Honda Civic có phải là chiếc xe đầu tiên tốt không?