* Kìm khớp trượt: Những thứ này rất tốt để giữ chặt ống trong khi bạn vặn và kéo nó ra khỏi khớp nối. Cẩn thận không làm nát ống.
* Kìm kẹp ống: Nếu ống được cố định bằng kẹp (trường hợp phổ biến nhất), bạn sẽ cần kìm được thiết kế đặc biệt cho kẹp ống. Chúng thường có cơ cấu dạng vít để siết chặt và nới lỏng kẹp. Có nhiều loại kìm kẹp ống khác nhau; một số được thiết kế cho kẹp bánh răng trục vít, một số khác dành cho kẹp tưng, v.v., vì vậy việc có đúng loại sẽ giúp công việc dễ dàng hơn nhiều.
* Tua vít (có thể): Trong một số trường hợp hiếm hơn, kẹp có thể được cố định bằng vít. Bạn sẽ cần tuốc nơ vít có kích thước phù hợp để nới lỏng phần này.
Lưu ý quan trọng: Trước khi tháo ống mềm, hãy để động cơ nguội hoàn toàn để tránh bị bỏng do chất làm mát. Ngoài ra, hãy chuẩn bị sẵn một thùng chứa để hứng chất làm mát sẽ chảy ra ngoài.
Ôtô sử dụng nhiên liệu gì?
Bộ chế hòa khí trên xe van 97 Chevy Astro ở đâu?
Điều gì có thể khiến đèn mực nước thấp bật sáng trên chiếc Oldsmobile Intrigue 1999 nhưng xe không nóng?
10 lý do đèn xe của bạn không tắt