Không có gì lạ khi thợ máy xử lý những chiếc ô tô thải ra nhiều loại khói khác nhau từ ống xả. Tuy nhiên, điều mà nhiều chủ xe không hiểu là mức độ nghiêm trọng của vấn đề phụ thuộc vào loại khói. Ví dụ, khói trắng từ ống xả là phổ biến và nó không chỉ được tạo ra khi ô tô đang di chuyển. Đôi khi bạn thấy khói bốc ra ngay cả khi xe không hoạt động hoặc khi trời lạnh.
Nói chung, cho dù bạn nhận thấy khói trắng như thế nào, điều cần thiết là phải xử lý vấn đề trước khi nó trở nên tồi tệ hơn. Do đó, hãy đến gặp thợ cơ khí của bạn để tránh bất kỳ thiệt hại nào thêm cho động cơ hoặc hệ thống xả của bạn. Mặc dù việc giao việc cho các chuyên gia là rất tốt, nhưng chúng tôi tin rằng việc cung cấp một số thông tin chung về nguyên nhân gây ra khói trắng cũng là điều nên làm.
Đó là lý do tại sao trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn khói trắng có nghĩa là gì, nguyên nhân chính của nó cũng như trả lời một số câu hỏi khác liên quan đến vấn đề này.
Về cơ bản, đó là kết quả của hơi nước tự tìm thấy bên trong hệ thống ống xả của ô tô. Tuy nhiên, bạn có thể xác định xem đó có phải là vấn đề lớn hay không tùy thuộc vào mức độ mỏng hay dày của khói thực sự. Ví dụ, nếu nó loãng như hơi nước và biến mất ngay sau khi khởi động xe, thì bạn không có gì phải lo lắng.
Lý do đằng sau điều này là hầu hết các xe hơi phát ra khói trắng khi khởi động sau đó biến mất khi động cơ và khí thải đạt đến nhiệt độ hoạt động tự nhiên của chúng. Ngoài ra, cần lưu ý rằng khói trắng cũng có thể phát ra dưới dạng màu xanh lam nhạt, đây là dấu hiệu cho thấy dầu đang đi vào xi lanh và bị cháy.
Ngược lại, nếu khói dày và liên tục thì bạn nên quan tâm. Khói trắng dày đặc chủ yếu xuất phát từ lỗi trong hệ thống làm mát, thường dẫn đến sự cố lớn như gioăng phớt bị nổ, lốc máy bị nứt, động cơ quá nóng hoặc thậm chí hỏng đầu xi-lanh.
Đầu tiên, khi chúng ta nhìn vào miếng đệm đầu, bộ phận này là một tấm kim loại mỏng được tìm thấy giữa đầu và khối xi lanh. Trên thực tế, nó kẹp phần trên và dưới của hầu hết các động cơ. Chức năng chính của nó là tạo thành một con dấu giữa hai phần. Ngoài ra, nó cũng giúp ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát từ nắp xung quanh động cơ.
Vì vậy, điều gì dẫn đến việc chất làm mát bị rò rỉ khi miếng đệm bị ảnh hưởng?
Một trong những nguyên nhân là do miếng đệm bị mòn hoặc chỉ bị rách. Khi điều này xảy ra, chất làm mát không còn được chứa trong các kênh làm mát của động cơ. Nếu nó bị rò rỉ ra khỏi các kênh, chất làm mát sẽ chảy vào xi lanh, nơi nó bị cháy và cuối cùng thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói trắng. Sự cố này sẽ không dừng lại cho đến khi miếng đệm đầu được thay thế.
Hãy nhớ rằng điều quan trọng là bạn phải dừng điều khiển xe ngay khi điều này xảy ra vì một vết rò rỉ nhỏ có thể trầm trọng hơn và trở thành ngập nước có thể gây hư hỏng động cơ bên trong nghiêm trọng mà không thể sửa chữa dễ dàng. Hơn nữa, nếu động cơ hết nước làm mát, nó sẽ khiến nó quá nóng và có thể dẫn đến hư hỏng thêm không chỉ cho bộ phận động cơ mà còn các bộ phận khác của xe hơi. Đây hoàn toàn không phải là tin tốt cho bạn vì bạn có thể thấy mình tốn rất nhiều tiền để thay thế các bộ phận bị hỏng.
Bạn có thể thích Đánh giá Máy hút khói Ô tô Tốt nhất
Như bạn đã tìm hiểu từ câu hỏi trên, có nhiều cách khác nhau để ô tô của bạn phát ra khói trắng từ ống xả. Tuy nhiên, chúng ta sẽ xem xét các nguyên nhân chính của vấn đề này.
Một trong những nguyên nhân chính gây ra khói trắng là do hơi nước ngưng tụ. Điều này thường xảy ra khi thời tiết lạnh hơn hoặc khi xe của bạn chạy không tải trong một vài giờ. Yếu tố khác có thể góp phần tạo ra khói trắng là khi bạn đi từ vùng ấm sang vùng lạnh. Vậy, ngưng tụ là gì? Sự ngưng tụ xảy ra khi khí thải ấm gặp không khí lạnh bên ngoài, tạo ra hơi nước. Tuy nhiên, nếu điều này xảy ra, bạn không nên lo lắng vì nó thường biến mất sau vài phút lái xe.
Một nguyên nhân khác gây ra khói trắng là do nước làm mát bị rò rỉ. Sự rò rỉ sẽ dễ nhận thấy khi bạn có thể nhìn thấy khói trong khi điều khiển xe. Hơn nữa, cũng sẽ có mùi ngọt thoát ra từ ống xả. Đừng để điều này đánh lừa bạn vì mùi ngọt ngào là nguyên nhân khiến bạn lo lắng.
Có một số lý do tại sao chất làm mát có thể bị rò rỉ; một trong số đó có thể là từ khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị nứt. Cho dù vết nứt có thể nhỏ đến mức nào, vẫn có khả năng chất làm mát bị rò rỉ vào và làm ô nhiễm dầu. Khi điều này xảy ra, nó sẽ tạo ra khói dày như sữa.
Thường gặp khói trắng từ động cơ diesel xả khi thời gian bơm phun không hoạt động. Điều đó có nghĩa là gì? Nói một cách đơn giản, kim phun nhiên liệu thường có nhiệm vụ bổ sung nhiên liệu vào buồng đốt. Do đó, nếu ô tô của bạn bị lỗi kim phun xăng sẽ hình thành khói trắng do lượng xăng đổ vào không đúng cách. Bạn không nên kiểm tra vết tiêm hoặc tự ý thay đổi. Đây là công việc tốt nhất dành cho những người chuyên nghiệp.
Dầu là một yếu tố quan trọng để xe của bạn hoạt động tốt. Tuy nhiên, nó có thể bị rò rỉ ra khỏi phớt van hoặc vòng piston và chảy vào buồng đốt trong, do đó trộn lẫn với nhiên liệu. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ gây ra khói trắng hoặc thậm chí khói xanh xuất hiện từ ống xả. Bạn nên khắc phục sự cố rò rỉ dầu càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ sự cố hoặc hư hỏng nào khác.
Mặc dù bể chứa chất làm mát bị hỏng hoặc nứt ít phổ biến hơn bể chứa chất làm mát bị rò rỉ, nhưng nó vẫn xảy ra theo thời gian. Điều này có thể xảy ra nếu một thợ cơ khí vô tình làm hỏng bình trong khi sửa chữa một vấn đề khác hoặc ngay cả khi chủ xe quyết định chọc ngoáy xe.
Bất kể điều đó xảy ra như thế nào, khi điều khiển xe sẽ có khói trắng. Đừng để tình trạng trở nên tồi tệ hơn, chỉ cần thay thế bể chứa.
Cuối cùng, bộ phận điều khiển động cơ bị lỗi hoặc trục trặc gây ra khói trắng từ ống xả. Những gì bộ phận điều khiển động cơ làm là làm sai lệch thời gian hoạt động của kim phun, do đó, tạo ra lỗi mặc dù bản thân kim phun không bị hỏng. Tin tốt là tất cả những gì bạn cần là sửa hoặc lập trình lại bộ điều khiển và khôi phục thời điểm chính xác của bơm phun nhiên liệu.
Một cách để khắc phục sự cố này là chỉ cần rút pin ô tô của bạn trong vài phút để đặt lại máy tính. Nếu cách đó không hiệu quả, hãy đến gặp thợ máy của bạn.
Bạn nên kiểm tra các bộ phận khác nhau của ô tô để xác định lý do tại sao ống xả của bạn lại tạo ra khói trắng. Một trong số đó là miếng đệm đầu trong khi cái còn lại là chất làm mát. Có một số bước bạn cần thực hiện để có thể khắc phục sự cố khói trắng.
Điều đầu tiên bạn nên kiểm tra khi thấy khói trắng thoát ra từ ống xả của bạn đó là miếng đệm đường ống nạp. Như bạn đã biết, miếng đệm này làm kín ống góp không chỉ vận chuyển chất làm mát đến động cơ mà còn cả oxy. Nếu miếng đệm khí nạp bị hỏng, động cơ sẽ quá nóng do rò rỉ chất làm mát, không khí và khí. Hãy nhớ rằng miếng đệm chủ yếu được làm bằng cao su hoặc nhựa. Do đó nó dễ bị hư hỏng do nhiệt độ quá cao. Mặc dù nó có thể bị nứt hoặc hư hỏng, nó có thể dễ dàng sửa chữa nếu được phát hiện sớm.
Sau khi kiểm tra miếng đệm đầu nạp, bạn nên chuyển sang miếng đệm đầu. Miếng đệm này được thiết kế để bịt kín đầu vào khối. Chức năng chính của nó là ngăn chất làm mát đi đến nơi mà nó không được phép. Nếu miếng đệm đầu có vấn đề, nó cần được khắc phục ngay lập tức.
Như các bạn đã biết, đầu xi lanh được kết nối với lốc máy và gioăng đầu. Do được làm bằng nhôm, nên nó dễ bị cong vênh hoặc gãy nếu xe của bạn quá nóng, do đó sẽ tỏa ra khói trắng. Vì vậy, cần phải kiểm tra cẩn thận và nếu phát hiện ra vết nứt thì phải thay ngay.
Bước đầu tiên là mở mui xe và kiểm tra chất làm mát. Tuy nhiên, đừng quên rằng động cơ phải nguội trước khi bạn tháo nắp bộ tản nhiệt hoặc nắp bình chứa. Nếu động cơ nóng, hãy để động cơ nguội khoảng 30 phút trước khi bạn cố gắng kiểm tra chất làm mát.
Sau khi bạn chắc chắn rằng động cơ đã nguội, hãy mở bình chứa nước làm mát và xem mức nước làm mát có phải là nguyên nhân gây ra khói trắng hay không. Một cách để kiểm tra chất làm mát là nhìn vào khoang chứa chất làm mát hoặc đặt một que vào bình chứa của nó và kiểm tra xem còn bao nhiêu chất làm mát. Hãy nhớ rằng que sẽ cung cấp cho bạn lượng chất làm mát chính xác còn lại trong xe của bạn, chính xác hơn là chỉ nhìn vào bên trong khoang làm mát (bạn còn định xem nó bằng gì nữa?).
Nếu lượng nước làm mát là đủ, đã đến lúc phải di chuyển đến các khu vực khác của động cơ như đầu xi lanh, vòng đệm đầu và thậm chí cả khối động cơ. Kiểm tra xem các bộ phận này có bất kỳ vết nứt hoặc bất kỳ hư hỏng nào có thể dẫn đến việc dung dịch làm mát bị trộn lẫn với dầu hoặc nhiên liệu hay không. Nếu có thể, bạn cũng nên thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để cố gắng xác định bộ phận nào thực sự gây ra rò rỉ.
Sự khác biệt giữa xe chạy xăng và xe chạy dầu nhả khói trắng là do các vấn đề khác nhau mang lại. Đó là lý do tại sao điều cần thiết là phải biết nguyên nhân chính là gì.
Khi bạn gặp khói trắng trong chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel của mình, điều đó có nghĩa là nhiên liệu không được đốt cháy chính xác do buồng đốt bị thiếu nhiệt. Dầu diesel chưa cháy không chỉ tạo ra khói trắng mà còn chứa một số chất độc có thể làm cay mắt bạn.
Có một số nguyên nhân gây ra khói trắng trong ô tô chạy bằng động cơ diesel. Chúng bao gồm:
Hầu hết các xe ô tô đều gặp phải hiện tượng rò rỉ chất làm mát khi do lỗi miếng đệm đầu bị vỡ hoặc đầu xi-lanh bị nứt hoặc lốc máy bị hư hỏng.
Cũng giống như ô tô chạy bằng động cơ diesel, động cơ xăng có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn đến khói thải màu trắng. Trước khi xem xét nguyên nhân, chúng ta cần lưu ý rằng khói trắng trong động cơ xăng là do nước lọt vào xi lanh và trộn với nhiên liệu.
Về cơ bản, khói trắng là hơi nước và được ngăn cách xa khỏi xi lanh bởi các gioăng đầu. Bên trong xi-lanh, hỗn hợp nhiên liệu và không khí trộn lẫn với nhau, nén và cuối cùng là đốt cháy để cho phép động cơ ô tô hoạt động bình thường. Do đó, bất kỳ lượng nước nào đi vào khu vực này sẽ tạo ra hơi nước tạo thành khói trắng ở ống xả của ô tô.
Nếu có khói trắng, tất cả những gì bạn phải làm là kiểm tra lượng nước phù hợp bên trong bộ tản nhiệt và bình tràn. Cũng đừng quên kiểm tra xem dầu động cơ có bị nhiễm bẩn không.
Vậy, những nguyên nhân phổ biến khác gây ra khói trắng là gì?
Khói trắng từ video chẩn đoán khí thải trên YouTube:
Trả lời: Thực sự không phải là một ý kiến hay nếu bạn lái xe khi có khói trắng bay ra từ ống xả. Sao bạn hỏi vậy? Trước hết, điều đó có nghĩa là ô tô của bạn có thể gặp vấn đề về động cơ chẳng hạn như rò rỉ dầu động cơ có thể nhỏ từ miếng đệm của ô tô. Điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của ô tô hoặc thậm chí gây hỏa hoạn. Do đó, hãy đảm bảo bạn đưa xe đi kiểm tra ngay lập tức nếu bạn nhận thấy bất kỳ khói trắng nào thoát ra từ ống xả.
Trả lời: Nói một cách đơn giản, có hai cách gây ra khói trắng từ ống xả khi tăng tốc. Một trong số đó là do chất lỏng truyền dẫn và một trong số đó là do chất làm mát bị cháy. Khi chúng ta xem xét vấn đề chất lỏng truyền động, khói trắng xuất hiện khi động cơ hút chất lỏng qua các ống chân không của nó.
Ngoài ra, khói cũng được biết là để lại mùi dầu. Bên cạnh đó, xe bị cháy chất làm mát khi đầu xi-lanh hoặc vòng đệm của xe bị nứt và bắt đầu rò rỉ. Đây thường là một tin xấu vì rò rỉ bị trộn lẫn với dầu động cơ, do đó nó làm ô nhiễm nó, dẫn đến khói trắng. Hãy nhớ rằng khói trắng cũng sẽ có mùi ngọt nhẹ đối với nó.
Trả lời: Yếu tố phổ biến nhất mà chúng ta biết đến dẫn đến khói trắng khi xe chạy không tải là dầu lọt vào bên trong buồng đốt (ngụ ý là không cần thiết). Điều này đơn giản có nghĩa là sự hiện diện của dầu trong buồng đốt sẽ đi vào hệ thống xả của ô tô và tạo ra khói trắng. Khá dễ dàng để biết sự hiện diện của dầu vì nó khác với xăng về màu sắc và mùi. Nhưng này, đừng quên rằng vấn đề này phải được xử lý càng nhanh càng tốt để tránh bất kỳ hư hỏng nào khác, chẳng hạn như bugi.
Trả lời: Phần lớn những gì gây ra khói trắng từ khí thải có mùi giống như khí đốt là hơi nước. Điều này xảy ra khi nước tự tìm thấy trong buồng đốt. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ thấy nước chảy ra từ các ống xả. Nếu phát hiện có nước trong nhiên liệu, bạn nên thay nhiên liệu ngay trước khi điều khiển xe (ngụ ý). Although most owners think it is normal, you should take your car to the mechanic and have it fixed immediately.
Ans: It’s quite common to see white smoke from the exhaust when cold. You should be concerned if you notice continuous smoke while driving, especially if you are having a diesel car. That’s because the smoke may be present due to leakage of coolant going through the engine. It could also ve be from incorrect fuel injector timing. Ideally, it is good to pay more attention to the white smoke your car releases when it’s cold outside in order to avoid any further damage.
Ans: One factor that should not worry you is when you see is the thin white smoke from the exhaust. That’s because the smoke is probably a result of steam that forms in the exhaust system. Since the white smoke is most likely vapor, it usually disappears quickly. This kind of thin smoke is seen mostly when it’s cold outside or when you first start the car. However, if you notice the smoke getting thicker and doesn’t go away, we recommend you visit your mechanic.
I don’t think there is anything else we can add concerning white smoke. As you have learned, just like the black smoke, as well as other types of smoke coming out of your exhaust, white smoke is not something to be ignored. Not only does the smoke cause problems (implied), but it can also affect other cars that are driving behind you.
It’s very crucial for you to notice early on if there is white smoke coming out of your car’s tailpipes. Meanwhile, if you find any trace of smoke, you should make sure it is not just steam or caused by the outside temperature. So, tell us to have you noticed any white smoke coming out of your exhaust lately?
Đọc thêm:
Khói trắng từ ống xả khi chạy không tải:Tình hình là gì?
Cách khắc phục sự cố rò rỉ khí thải
Nguyên nhân chính của khói thải màu trắng và cách khắc phục
Rò rỉ khí thải:Nguyên nhân, cách phát hiện và khắc phục chúng