Nguyên nhân khiến dầu diesel lọt vào nước làm mát động cơ xe Ford?

Nhiên liệu diesel đi vào chất làm mát trong động cơ Ford (hoặc bất kỳ động cơ nào) là một vấn đề nghiêm trọng, thường là dấu hiệu của sự cố nghiêm trọng. Thủ phạm phổ biến nhất là:

* Miếng đệm đầu xi lanh bị nứt hoặc hư hỏng: Đây là nguyên nhân thường gặp nhất. Miếng đệm bịt ​​kín buồng đốt khỏi đường dẫn chất làm mát. Một lỗ hở ở miếng đệm này sẽ khiến khí đốt (chứa nhiên liệu diesel) rò rỉ vào chất làm mát. Điều này thường đi kèm với dấu hiệu khói trắng từ ống xả, quá nhiệt và có thể có chất màu trắng đục trong chất làm mát (do trộn dầu và chất làm mát).

* Nứt đầu xi lanh: Tương tự như miếng đệm đầu bị nổ, một vết nứt trên đầu xi-lanh có thể tạo đường cho nhiên liệu diesel và khí đốt đi vào hệ thống làm mát. Đây là một vấn đề nghiêm trọng hơn đòi hỏi phải thay đầu hoặc sửa chữa rộng rãi.

* Nứt khối động cơ: Ít phổ biến hơn so với vết nứt ở đầu hoặc miếng đệm đầu, vết nứt trên khối động cơ cũng có thể khiến nhiên liệu đi vào chất làm mát. Đây thường là một thất bại thảm hại.

* (Các) kim phun bị lỗi: Mặc dù ít có khả năng làm nhiên liệu bị nhiễm bẩn trực tiếp vào chất làm mát nhưng kim phun bị hỏng nghiêm trọng có thể rò rỉ nhiên liệu vào xi lanh. Nếu có vết nứt hoặc vết thủng khác ở miếng đệm đầu hoặc đầu, thì nhiên liệu này có thể đi vào chất làm mát.

* Hỏng bộ làm mát dầu: Một số động cơ Ford sử dụng bộ làm mát dầu được tích hợp vào hệ thống làm mát. Bộ làm mát này bị hỏng (rò rỉ hoặc nứt bên trong) có thể khiến dầu và nhiên liệu (nếu dầu bị ô nhiễm) làm nhiễm bẩn chất làm mát.

Chẩn đoán nguyên nhân chính xác đòi hỏi phải có sự kiểm tra kỹ lưỡng của thợ máy có trình độ. Họ có thể sẽ thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát, kiểm tra chất làm mát để tìm chất gây ô nhiễm và có thể thực hiện kiểm tra độ nén hoặc kiểm tra rò rỉ để xác định nguồn rò rỉ. Bỏ qua vấn đề này có thể sẽ dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.