Tại sao động cơ diesel không lấy ống nạp chân không làm nguồn phanh?

Động cơ diesel không sử dụng chân không đường ống nạp để phanh (giống như một số động cơ xăng sử dụng phanh trợ lực chân không) chủ yếu vì chúng không tạo ra chân không đường ống nạp đáng kể.

Đây là lý do tại sao:

* Đốt diesel: Động cơ diesel dựa vào khả năng đánh lửa do nén. Không có tấm ga hạn chế luồng khí vào xi-lanh như ở động cơ xăng. Không khí được hút vào trong suốt hành trình nạp và lượng không khí phần lớn được xác định bởi chuyển vị và tốc độ của động cơ. Điều này có nghĩa là áp suất giảm tương đối ít trong đường ống nạp, dẫn đến độ chân không tối thiểu.

* Tăng áp/Siêu nạp: Nhiều động cơ diesel hiện đại được tăng áp hoặc tăng áp. Các hệ thống cảm ứng cưỡng bức này làm tăng áp suất khí nạp, loại bỏ hoàn toàn mọi khả năng xảy ra hiện tượng chân không ở đường ống nạp.

Về bản chất, các điều kiện cần thiết để tạo ra độ chân không đáng kể ở đường ống nạp — đường dẫn luồng khí bị hạn chế — đơn giản là không tồn tại ở hầu hết các động cơ diesel. Do đó, các hệ thống hỗ trợ phanh thay thế, thường dẫn động bằng thủy lực, được sử dụng.