Van PCV trên ô tô của bạn có bị lỗi không? Bạn có thể tự thay thế nó

Mặc dù sự thật là không phải mọi dịch vụ sửa chữa ô tô đều thân thiện với người mới bắt đầu, nhưng việc bạn gặp khó khăn trong việc sửa chữa ô tô không phải là điều bạn phải lo sợ. Ngay cả những thợ sửa xe thiếu kinh nghiệm tại nhà cũng có thể thực hiện các công việc bảo dưỡng cơ bản như thay dầu hoặc thay má phanh. Thêm vào đó, một số công việc này, chẳng hạn như làm sạch thân van tiết lưu, dễ dàng hơn bạn nghĩ. Và điều đó bao gồm việc thay thế một van PCV kém.

Van PCV có chức năng gì?

Động cơ đốt trong dựa vào rất nhiều van khác nhau để chạy đúng cách, hiệu quả và (tương đối) sạch sẽ. Đối với một, nó sẽ hoàn toàn không hoạt động nếu không có van nạp và van xả kiểm soát luồng không khí. Ngoài ra, nó sẽ thải ra nhiều khí NOx hơn nếu không có van EGR. Và động cơ ô tô của bạn sẽ bẩn hơn và kém hiệu quả hơn nếu không có van PCV.

'PCV' là viết tắt của "thông gió cacte tích cực" và đó là những gì van này điều chỉnh. Thông thường trong quá trình đốt cháy, các piston của động cơ sẽ đẩy khí thải ra khỏi ống xả. Nhưng đôi khi, chúng lại kéo không khí, nhiên liệu chưa cháy và khí thải vào cacte bên dưới. Về mặt kỹ thuật, các vòng pít-tông được cho là để ngăn chặn điều này, nhưng cả chúng và các thanh dẫn hướng van đều không bị đánh lừa 100%, CarBibles ghi chú.

Tuy nhiên, sự 'thổi bay' này không chỉ là một sự khó chịu nhỏ về khí thải. Sự pha trộn giữa nhiên liệu và khí thải có thể làm ô nhiễm dầu động cơ mà cacte của bạn chứa. Điều này gây ra cặn bùn, làm tắc nghẽn động cơ của bạn và do đó gây ra ăn mòn. Ngoài ra, việc tăng áp suất cacte có thể làm hỏng các phớt và vòng đệm, gây ra các vấn đề khác.

Ban đầu, các nhà sản xuất ô tô chỉ xả những khí cacte này đi. Nhưng bởi vì quá trình thổi hơi chứa nhiên liệu chưa được đốt cháy, nó có nghĩa là rất nhiều khí thải - nhiều hơn bất kỳ bộ chuyển đổi xúc tác nào có thể giải quyết. Chưa kể đến việc bạn đang lãng phí nhiên liệu.

Điều đó đưa chúng ta đến hệ thống PCV và van PCV. Một ống hút gió đưa không khí trong lành đã lọc vào động cơ để hút hơi bẩn, CarBibles giải thích. Các hơi này thoát ra ngoài qua van PCV, bên trong có một pít tông hoạt động bằng lò xo. Pít tông này là một thiết bị một chiều đưa khí trở lại cửa nạp và buồng đốt thông qua một ống khác. Ở đó, hơi được đốt cháy, giúp giảm lượng khí thải và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Autoblog giải thích.

Nó có giống với bộ tách dầu hoặc lon bắt dầu không?

Tuy nhiên, hệ thống PCV và van PCV có những nhiệm vụ khác. Thứ nhất, khi động cơ của bạn nóng lên và nguội đi, hơi ẩm có thể tích tụ vào dầu. Và việc để nước vào dầu có thể gây ra nhiều tác dụng hơn là gây ra ăn mòn. Tuy nhiên, việc thải khí nóng ra sẽ giảm thiểu điều này, CarBibles nói.

Thứ hai, khi trục khuỷu trong cacte quay, nó thường khuấy động dầu bên dưới. Và nếu khí thổi có thể lọt vào cacte, thì những hơi dầu này có thể thoát ra ngoài. Điều này có thể dẫn đến việc phủ dầu vào ống hút và khí thải của bạn và thậm chí gây cháy ngược. Hệ thống PCV và van một chiều ngăn chặn điều này bằng cách hút các hơi này ra ngoài và điều chỉnh áp suất không khí.

Đối với một số người, điều này có thể giống như một hộp hứng dầu hoặc bộ tách dầu. Và trong một số xe ô tô, bao gồm cả Fiat 500 Abarth của tôi, van PCV được tích hợp trong bộ tách dầu, điều này gây ra thêm sự nhầm lẫn. Tuy nhiên, mặc dù các can hứng dầu là một phần của hệ thống PCV, chúng không phải là van PCV. Loại thứ hai điều chỉnh áp suất không khí để giúp xả dầu, khí thải và nhiên liệu, trong khi loại thứ nhất lọc vật lý dầu khỏi dòng khí.

Nhưng sử dụng hộp hứng dầu hoặc bộ tách dầu có thể giữ cho van PCV sạch hơn lâu hơn. Và như chúng tôi sắp giải thích, điều đó rất quan trọng đối với tuổi thọ của van.

Các dấu hiệu của van PCV kém là gì?

Trước đó, van pcv cũ và van pcv mới. pic.twitter.com/uMCCLuEVaU

- Real James Karst (@jameskarst) ngày 22 tháng 5 năm 2016

Mặc dù hệ thống PCV của bạn ngăn chặn một số nguyên nhân gây ra cặn, nhưng cuối cùng tất cả dầu động cơ sẽ bị bẩn theo thời gian. Và dầu bẩn này, cũng như độ ẩm và hao mòn không thể tránh khỏi, có thể khiến van PCV của bạn bị dính và / hoặc bị tắc. Chỉ lái xe ô tô của bạn một quãng đường ngắn mà không để dầu đạt đến nhiệt độ thích hợp có thể làm tăng tốc độ hỏng van này, CarBibles cảnh báo.

May mắn thay, có một số dấu hiệu cho thấy van PCV của bạn có thể cần thay thế. Bạn có thể nghe thấy nó tích tắc, hoặc có thể huýt sáo, than vãn hoặc rên rỉ. Van mở bị kẹt thường gây ra Đèn kiểm tra động cơ, Autoblog nói, cũng như chạy thô và thậm chí phản tác dụng. Và nếu van PCV bị hỏng do tích tụ cặn, nó thường gây ra tiêu thụ dầu quá mức.

Ngoài ra còn có một số dấu hiệu trực quan của việc hỏng van PCV. Các vết dầu / rò rỉ do ống đầu vào PCV hoặc trên bộ phận lọc khí dẫn đến lỗi van. Ngoài ra, như đã nói trước đó, hệ thống PCV giúp điều chỉnh áp suất để ngăn chặn sự cố của phớt. Vì vậy, nếu một vết rò rỉ dầu nhỏ đột nhiên trở nên nghiêm trọng hơn, rất có thể bạn đã gặp phải một van PCV không tốt. Và nếu van bị hỏng, các lỗi gioăng tiếp theo thường gây ra dầu trắng đục hoặc đục do nhiễm chất lỏng.

Nếu bạn đang gặp bất kỳ dấu hiệu nào trong số những dấu hiệu này, có một cách đơn giản để kiểm tra xem van PCV có phải là vấn đề hay không. Tháo nó ra khỏi động cơ và lắc nó. Nếu nó không kêu lạch cạch thì tức là lò xo và pít tông đã bị hỏng, có nghĩa là bạn cần một van mới.

Bạn không cần phải đợi thợ máy thay van PCV

May mắn thay, nếu phát hiện sớm bệnh suy van, bạn có thể tránh được những biến chứng nặng hơn. Và đối với hầu hết các xe ô tô, việc thay van PCV thực sự chỉ mất vài phút. Nó cũng rẻ:hầu hết các van thay thế có giá dưới $ 10 và một số thậm chí còn thấp hơn thế.

Đầu tiên, xác định vị trí van PCV của bạn, van này có một đầu vòi thẳng hoặc uốn cong. Ví dụ, trong chiếc Miata 1999 cũ của tôi, van đã được mở ở vị trí mở trên nắp van, như thể hiện trong hình trên. Trong khi đó, như tôi đã lưu ý trước đó, van 500 Abarth của tôi được gắn vào bộ tách dầu-khí của nó, yêu cầu tháo nắp động cơ để tiếp cận.

Tuy nhiên, bất kể ô tô của bạn là gì, bạn sẽ phải tháo ít nhất một ống PCV để lấy van. Sau đó, chỉ cần tháo van cũ và lắp van mới. Gắn lại (các) ống và bạn đã hoàn tất.

Cần lưu ý rằng ống PCV cũng có thể bị tắc theo thời gian và cần thay thế, Autoblog báo cáo. May mắn thay, quy trình đó không phức tạp hơn việc thay thế chính van, mặc dù bạn có thể phải tháo nắp động cơ của mình. Ngoài ra, nếu ô tô của bạn có bộ tách dầu, bộ tách dầu này cũng cần được làm sạch thường xuyên. Vì vậy, nếu bạn đang thay van PCV, hãy làm sạch bộ phân cách trong khi bạn đang ở đó.

Tuy nhiên, khi nói đến việc bảo dưỡng ô tô tự làm, việc thay van PCV là một cuộc dạo chơi trong công viên.

Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.