Nếu bạn chỉ mới làm việc về ô tô trong vài năm gần đây, có thể bạn chưa bao giờ gặp một chiếc nào có nhà phân phối. Đó là vì bộ phận này không được lắp trên các xe đời mới nhưng vẫn còn phổ biến trên nhiều mẫu xe cũ. Khi bộ phận này bị lỗi có thể gây ra rất nhiều rắc rối, vì vậy điều quan trọng là phải biết các triệu chứng của nhà phân phối kém.
Chúng tôi đề cập đến các triệu chứng xấu của nhà phân phối và thảo luận xem nó nằm ở đâu. Chúng tôi cũng xem xét chức năng của nhà phân phối và chỉ cho bạn cách kiểm tra nó. Ở cuối bài viết của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy chi phí thay thế gần đúng cho một nhà phân phối và nhận được câu trả lời cho những câu hỏi hàng đầu của bạn.
Khi bộ phân phối bắt đầu hoạt động kém, động cơ có thể hoạt động sai hoặc phản tác dụng. Bạn cũng có thể nhận được Đèn Kiểm tra Động cơ trên bảng điều khiển hoặc xử lý động cơ rung lắc. Chạy không tải có thể bị giật, tăng tốc khó khăn hơn và xe có thể không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Hãy xem xét kỹ hơn các triệu chứng để biết bạn đang gặp phải triệu chứng nào. Nhiều trường hợp trong số này xảy ra bất cứ khi nào có sự cố xảy ra với hệ thống đánh lửa, vì vậy có thể cần phải chẩn đoán thêm.
Khi nhiên liệu không cháy ở một trong các xi lanh, động cơ sẽ bị cháy sai. Động cơ đánh lửa sai có cảm giác như xe bị giật và không phản hồi.
Động cơ đánh lửa sai không chỉ do nhà phân phối kém gây ra. Đó cũng là một triệu chứng phổ biến khi có vấn đề về bugi, kim phun nhiên liệu kém hoặc cuộn dây đánh lửa bị lỗi (trên các mẫu xe mới hơn).
Bắn ngược rất giống với bắn nhầm. Nó xảy ra khi nhiên liệu không cháy hết rời khỏi xi lanh và bốc cháy trong ống xả khi thoát ra khỏi hệ thống.
Việc đốt ngược tạo ra âm thanh lớn thu hút nhiều sự chú ý đến chiếc xe của bạn. Nó cũng có thể khiến xe bị chết máy.
Nếu nhà phân phối không thực hiện đúng chu trình đốt, Đèn Kiểm tra Động cơ sẽ bật sáng. Thông báo này cho bạn biết có điều gì đó không ổn, cần bạn chú ý.
Tuy nhiên, Đèn Kiểm tra Động cơ không chỉ cho biết có vấn đề gì đó xảy ra với nhà phân phối. Trừ khi bạn đọc mã sự cố bằng máy quét tương thích, bạn sẽ không biết chuyện gì đang xảy ra.
Hãy nhớ rằng hệ thống hỗ trợ chuẩn đoán ô tô (OBD-II) chỉ được yêu cầu trên xe đời 1996 hoặc mới hơn. Nếu bạn có một chiếc xe cũ hơn, điều này rất có thể xảy ra, các thủ tục tương tự sẽ không được áp dụng.
Ngoài ra, các hệ thống đã trở nên hữu dụng hơn khi những chiếc xe ngày càng mới hơn. Ngay cả khi nó được trang bị cổng USB-II, bạn có thể không học được nhiều như mong đợi trên một chiếc ô tô cũ. Nếu bạn cần trợ giúp giải mã kết quả quét, hãy xem thư viện mã sự cố trực tuyến của chúng tôi.
Khi xe bắt đầu rung lắc, bạn có thể nghĩ rằng có vấn đề gì đó với bánh xe hoặc hệ thống treo. Tuy nhiên, khi động cơ rung lắc, bạn đang gặp phải vấn đề nghiêm trọng hơn.
Nếu bộ phân phối bị hỏng, động cơ dễ bị rung lắc. Bởi vì nhà phân phối ảnh hưởng đến thứ tự bắn nên bất kỳ sự mất cân bằng nào cũng có thể làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường. Độ rung lắc có thể không lớn đến mức như khi lốp bị mòn, nhưng cũng đủ để thu hút sự chú ý của bạn.
Khi các xi-lanh bắn ra ngoài đường ray, động cơ sẽ hoạt động rất khó khăn. Bạn có thể nhận thấy nó nhiều hơn khi động cơ chạy không tải.
Trên thực tế, tình trạng chạy không tải có thể trở nên tồi tệ đến mức bạn nghĩ rằng động cơ có thể bị chết máy. Nếu vậy, bạn cũng có thể gặp khó khăn khi khởi động lại xe. Một số người cho rằng điều này giúp duy trì tốc độ RPM khi chạy không tải. Để làm được điều này, bạn cần đặt một chân lên bàn đạp ga và một chân khác lên phanh khi chạy không tải. Tuy nhiên, điều này không được khuyến khích vì lý do an toàn.
Điều quan trọng là phải đánh lửa vừa phải nếu bạn muốn động cơ phản hồi khi bạn nhấn ga. Nếu bạn đặt chân xuống và dường như không có gì xảy ra ngay lập tức hoặc nếu động cơ kêu hơi giật trước khi tăng tốc thì có thể là do nhà phân phối.
Tất nhiên, triệu chứng này xảy ra cùng với nhiều vấn đề khác. Vì lý do đó, điều quan trọng là phải thực hiện chẩn đoán đầy đủ trước khi quyết định rằng nhà phân phối phải chịu trách nhiệm.
Nếu bạn sống ở khu vực yêu cầu kiểm tra khí thải, bạn có thể không nhận ra vấn đề cho đến khi xe hỏng. Nhà phân phối có trách nhiệm bắn các xi lanh theo thứ tự. Nếu không theo thứ tự đúng, nhiên liệu không cháy hết sẽ thoát ra khỏi động cơ qua ống xả.
Nếu ô tô của bạn không vượt qua bài kiểm tra, đừng chỉ cho rằng nguyên nhân là do nhà phân phối. Có nhiều nguyên nhân khác dẫn đến thất bại nên bạn muốn khắc phục sự cố.
Bộ phân phối là một phần không thể thiếu của hệ thống đánh lửa. Về cơ bản, nó phân phối tia lửa tới từng phích cắm. Điện áp đến từ cuộn dây đánh lửa và đi qua nắp bộ phân phối nhờ dây bugi.
Từ đây, điện áp đi qua cực trung tâm vào rôto, nằm trong bộ phân phối. Các rôto quay, gửi điện áp đến các cực bên ngoài theo đúng thứ tự. Khi điện áp đi qua các cực bên ngoài, mỗi bugi sẽ nhận được nguồn điện cần thiết.
Các bugi đánh lửa theo trình tự thích hợp, đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh. Một số nhà phân phối cũng có công việc vận hành bơm dầu động cơ, mặc dù điều này không phổ biến.
Nhà phân phối được tìm thấy dưới mui xe của bạn trên động cơ. Khi bạn tìm kiếm dưới mui xe, bạn đang tìm kiếm nắp nhà phân phối. Đó là một miếng nhựa có màu đỏ, xám hoặc đen.
Nó giống như một chiếc vương miện. Nó được kết nối bằng dây cáp màu xanh hoặc đen đi ra phía trên. Đây là các dây bugi truyền điện tới các bugi.
Nếu bạn không thể xác định được vị trí của nhà phân phối, hãy đi theo dây bugi để xem chúng gắn vào đâu. Các dây nối một bên với bugi đánh lửa và một bên với nắp bộ phân phối. Cũng có thể có hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc bạn có thể xem sơ đồ trong sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ tại nhà máy của mình.
Nếu bạn thấy nắp bộ phân phối ở tình trạng không tốt khi xác định vị trí của nó, bạn nên thay thế nó. Mũ không bao giờ được nứt hoặc mòn.
Chi phí trung bình để thay thế một nhà phân phối là từ $350 đến $850. Yếu tố giá chính là loại xe bạn lái. Các mẫu cũ hơn có xu hướng thậm chí còn đắt hơn, đặc biệt nếu các bộ phận khó tìm.
Nếu bạn có thể tự mình thực hiện công việc thì giá sẽ thấp hơn vì bạn sẽ không phải trả chi phí nhân công. Tuy nhiên, bạn không muốn thay thế một nhà phân phối trừ khi bạn biết mình đang làm gì.
Nếu bạn muốn tự mình kiểm tra nhà phân phối thì các bước thực hiện không khó. Bạn không cần phải là Thợ cơ khí được chứng nhận ASE để làm việc cho nhà phân phối. Tuy nhiên, bạn muốn có sẵn một số kiến thức cơ khí cơ bản và một số công cụ thông dụng.
Thực hiện theo bất kỳ khuyến nghị nào trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng các bước của chúng tôi.
Bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để chạy một số kiểm tra. Dưới đây là một vài gợi ý.
Nếu bạn đã cố gắng tìm ra nguyên nhân nhưng không thể hoặc bạn không chắc chắn về việc tự mình thực hiện việc sửa chữa, hãy liên hệ với thợ cơ khí địa phương. Thà trả tiền để sửa chữa chuyên nghiệp còn hơn là gây ra nhiều thiệt hại do thiếu kinh nghiệm.
Nếu xe được thiết lập với nhà phân phối thì xe phải hoạt động tốt. Không có nó, động cơ không thể có được tia lửa cần thiết để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí trong xi lanh. Trong trường hợp bộ phân phối bị trục trặc, động cơ sẽ quay nhưng không thể khởi động hoặc chạy bình thường.
Bản thân nhà phân phối phải kéo dài tuổi thọ của xe. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị thay thế nắp bộ phân phối, rôto và bugi đánh lửa một cách thường xuyên. Một số nhà sản xuất ô tô có các dịch vụ bảo trì này được thiết lập chỉ sau mỗi 30.000 dặm, mặc dù chúng sẽ kéo dài lâu hơn.
Nếu bạn chỉ thay thế nắp và rôto, bạn có thể hoàn thành công việc sau vài giờ. Việc thay thế nhà phân phối có thể phức tạp hơn một chút, mất nửa ngày hoặc hơn. Có một số kiến thức chuyên môn và các công cụ phù hợp có thể giảm đáng kể thời gian cài đặt.
Nếu hư hỏng không quá nghiêm trọng, nhà phân phối có thể được xây dựng lại. Bạn có thể định giá sự khác biệt giữa việc mua một nhà phân phối mới và xây dựng lại một nhà phân phối. Hầu hết các tài xế đều thấy rằng việc chi thêm một chút và mua một nhà phân phối hoàn toàn mới để yên tâm là điều hợp lý.
Trong khi các nhà phân phối bị hỏng đang dần trở thành quá khứ, vẫn có khả năng bạn có một chiếc ô tô bị như vậy. Nếu vậy, điều quan trọng là phải biết các triệu chứng hư hỏng và có các mẹo để chẩn đoán vấn đề. Mặc dù các thủ tục có thể đáng sợ nhưng không có lý do gì để nghi ngờ khả năng của bạn.
Nếu xe của bạn chạy không ổn định và nhà phân phối phải chịu trách nhiệm, bạn không muốn lãng phí thời gian. Xe có thể chết máy và không thể khởi động lại bất cứ lúc nào. Hãy đưa chiếc xe đi xem xét và sửa chữa để đảm bảo việc vận chuyển đáng tin cậy một lần nữa.
Chi phí để sạc pin là bao nhiêu?
Công tắc điều chỉnh độ sáng trên Corvette 1977 ở đâu?
Khóa shift nổ cầu chì trên 300zx?
Các triệu chứng của cảm biến vị trí trục cam bị lỗi