Bộ cuộn dây là một phần thiết yếu của hệ thống đánh lửa. Nó hoạt động song song với bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí trong động cơ. Khi cuộn dây bị hỏng, bạn sẽ biết điều đó, ngay cả khi bạn không phải là kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Sẽ không thể bỏ qua các triệu chứng.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét các triệu chứng hàng đầu của gói cuộn dây bị hỏng. Chúng tôi cũng giải thích chức năng của nó và chỉ cho bạn nơi tìm thấy nó. Cuối cùng, chúng tôi xem xét việc thay thế gói cuộn dây có thể khiến bạn tốn bao nhiêu tiền và trả lời các câu hỏi hàng đầu của bạn về hệ thống này.
Khi gói cuộn dây bị hỏng, bạn có thể mong đợi Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng và đèn có thể sẽ nhấp nháy. Động cơ cũng có thể không hoạt động và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Kéo theo đó là tình trạng chạy không tải khó khăn, khó tăng tốc, âm thanh động cơ thay đổi và có thể có mùi nhiên liệu.
Nhiều triệu chứng trong số này xảy ra bất cứ khi nào có vấn đề với động cơ. Vì lý do đó, bạn không thể chỉ sử dụng một triệu chứng để xác định có vấn đề với gói cuộn dây. Chúng ta hãy kiểm tra kỹ hơn các triệu chứng gói cuộn dây xấu này để xem bạn có thể đang giải quyết vấn đề gì.
Hỗn hợp nhiên liệu không khí trong động cơ xăng phải được đốt cháy đúng cách để động cơ hoạt động trơn tru. Khi bộ đánh lửa không hoạt động như bình thường, hỗn hợp này không thể bốc cháy.
Kết quả là động cơ không hoạt động, có cảm giác như nó bị giật hoặc giật khi ở chế độ Drive. Khi bạn dừng đèn đỏ, tình trạng cháy sai có thể nghiêm trọng đến mức khiến động cơ rung lắc.
Đèn Kiểm tra Động cơ được thiết kế để cho bạn biết khi có sự cố xảy ra với động cơ. Tất cả các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống tự chẩn đoán được gọi làOBD-II. Khi cảm biến động cơ nhận thấy có thứ gì đó hoạt động ngoài các thông số bình thường, Đèn Kiểm tra Động cơ sẽ bật sáng và một mã sẽ được đặt trong hệ thống. Nếu xảy ra sự cố nghiêm trọng, đèn sẽ nhấp nháy, yêu cầu bạn dừng lái xe trước khi xảy ra hư hỏng động cơ.
Với máy quét tương thích, bạn có thể đọc mã sự cố đến từ cảm biến động cơ để xác định điều gì sai. Có thể xe của bạn đang gửi mã P0351, cho biết hệ thống đánh lửa có vấn đề. Bạn cũng có thể thấy mã liên quan đến lỗi động cơ.
Cuộn dây đánh lửa có thể bị hỏng một cách tự nhiên hoặc bị hỏng theo thời gian. Khi chúng mòn đi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe bạn sẽ giảm dần. Bằng cách sử dụng công cụ tính lượng xăng tiêu thụ, bạn có thể theo dõi chặt chẽ mức tiết kiệm nhiên liệu của ô tô để có thể nhận biết khi có vấn đề.
Ngay cả khi bạn nhận thấy mức tiết kiệm nhiên liệu giảm có liên quan đến một vấn đề cơ học khác, bạn sẽ rất vui khi nhận thấy điều đó. Rốt cuộc, không ai muốn lãng phí tiền xăng.
Bất kỳ trục trặc cơ học nào không đốt cháy được hỗn hợp không khí-nhiên liệu đều có thể dẫn đến tình trạng chạy không tải thô bạo. Vì lý do đó, các gói cuộn phải được xem xét.
Cùng với các cuộn dây, bộ lọc không khí bị tắc, bugi đánh lửa bị hỏng và kim phun nhiên liệu bẩn cũng có thể là nguyên nhân. Đó là lý do tại sao bạn không thể chẩn đoán vấn đề chỉ dựa trên triệu chứng này.
Điều tương tự cũng có thể nói về sự cố khi tăng tốc. Mặc dù đây là triệu chứng của bộ cuộn dây bị hỏng nhưng nó cũng có thể là nguyên nhân gây ra hầu hết các trục trặc ở động cơ.
Nếu điện bị giảm khi bạn nhấn ga thì có điều gì đó không ổn cần được xử lý ngay lập tức. Nếu bạn để vấn đề tiếp tục xảy ra, xe có thể bắt đầu chết máy.
Trước đó, chúng ta đã nói về động cơ bị hỏng. Triệu chứng này cũng đi kèm với một số tiếng động lạ mà bạn có thể không quen nghe thấy. Khi động cơ giật mạnh, bạn sẽ nghe thấy âm thanh to hơn.
Nếu bộ cuộn dây bị hỏng, nó có thể khiến động cơ chạy ít hơn bình thường một hoặc nhiều xi-lanh và điều này sẽ khiến âm thanh động cơ của bạn thay đổi.
Trong trường hợp cực đoan, chiếc xe cũng có thể phản tác dụng. Tiếng ồn lớn này xảy ra bất cứ khi nào có nhiên liệu chưa cháy thoát ra từ ống xả. Bạn muốn sửa lỗi này không chỉ để tránh hư hỏng thêm mà còn để tránh bối rối vì âm thanh.
Nếu hỗn hợp nhiên liệu không được đốt cháy đúng cách, bạn có thể ngửi thấy mùi xăng. Tuy nhiên, vấn đề về đánh lửa cũng không phải là lý do duy nhất gây ra triệu chứng này.
Trên thực tế, thông thường khi có mùi xăng là liên quan đến nhiên liệu hoặc hệ thống xả. Nếu triệu chứng này xảy ra với một số triệu chứng khác mà chúng tôi đã đề cập, thì nguyên nhân có thể là do cuộn dây hoặc bugi đánh lửa.
Các gói cuộn dây hoạt động cùng với bugi đánh lửa. Để tạo ra tia lửa điện phải có nguồn điện cao thế đảm bảo cho nhiên liệu cháy trong xi lanh. Khi quá trình đốt cháy bắt đầu, gói cuộn dây có nhiệm vụ tạo ra lượng năng lượng thích hợp. Trong một số trường hợp, điện áp đó nằm trong khoảng từ 50.000 đến 75.000 volt.
Sau đó, mô-đun điều khiển điện tử hoặc máy tính sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển đánh lửa để giải phóng điện áp từ gói cuộn dây. Điện áp này truyền đến bugi, nơi tia lửa có thể nhảy qua khe hở và đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong buồng xi lanh.
Động cơ chạy bằng khí ngày nay thường sử dụng hệ thống cuộn dây độc lập được gọi là cuộn dây trên phích cắm. Cuộn dây này được lắp trên từng bugi đánh lửa riêng lẻ. Vì vậy, nếu bạn có động cơ tám xi-lanh với tám bugi đánh lửa thì có lẽ bạn cũng có tám cuộn dây.
Tuy nhiên, các động cơ cũ sử dụng thiết kế cuộn dây khác được trang bị gói cuộn dây. Thay vì một cuộn dây cho mỗi bugi, sẽ có một gói cuộn dây cho nhiều bugi. Ví dụ, một động cơ tám xi-lanh có thể có bốn gói cuộn dây, một gói cho hai bugi đánh lửa.
Gói cuộn dây có thể được đặt ở bất cứ đâu trên động cơ. Mỗi mô hình làm điều đó khác nhau. Thông thường, các cuộn dây này nằm ở vị trí khác với bugi đánh lửa, cần có dây để kết nối cả hai với nhau. Nếu bạn theo dõi dây dẫn đến bugi đánh lửa, bạn có thể tìm thấy gói cuộn dây được gắn vào nó.
Nhược điểm của gói cuộn dây là nếu một cuộn dây bị hỏng thì toàn bộ gói cần phải được thay thế. Các gói được đúc liền với nhau và không thể tách rời.
Trung bình, bạn sẽ phải chi từ 250 đến 450 đô la cho việc thay thế gói cuộn dây. Ước tính này bao gồm các bộ phận và nhân công cho một chiếc ô tô tiêu chuẩn. Giá có thể khác nhau tùy theo nơi bạn sống, loại phương tiện bạn lái và số lượng cuộn dây cần thay thế.
Ngoài ra, bạn có thể muốn thay thế bugi cùng lúc. Nếu gần đến lúc phải thay thế chúng như một phần của quá trình bảo dưỡng định kỳ, bạn cũng có thể thực hiện việc đó trong khi đang sửa chữa ô tô.
Nếu bạn có thể tự mình thực hiện bất kỳ công việc nào trong số này, bạn cũng sẽ tiết kiệm được một số tiền. Ở một số xe, việc thay thế cuộn dây bằng một số dụng cụ cơ khí cơ bản là điều đơn giản.
Điều thú vị là giá để thay thế gói cuộn dây thường cao hơn thay thế cuộn dây trên phích cắm ở các mẫu mới hơn. Bởi vì hệ thống này xử lý nhiều bugi nên nó đương nhiên đắt hơn. Ngoài ra, chúng có thể khó tìm hơn vì chúng ở trên các phương tiện cũ. Bạn có thể cần phải đặt mua gói cuộn dây trực tuyến nếu cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương của bạn không cung cấp chúng.
Bạn có thể tự mình kiểm tra các gói cuộn dây để xem chúng có bị hỏng hay không. Chúng tôi khuyên bạn nên lấy sách hướng dẫn bảo dưỡng cho xe của mình để bạn có thể kiểm tra các chỉ số so với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Thông số kỹ thuật khác nhau tùy thuộc vào loại gói cuộn dây, nhưng đây là một số khuyến nghị chung.
Hãy làm theo các bước sau.
Tiếp theo, bạn muốn kiểm tra cuộn dây xem có điện trở thứ cấp không.
Nếu số đọc không khớp với những gì trong sách hướng dẫn, bạn nên thay gói cuộn dây. Ngoài ra, bạn có thể quét động cơ để tìm mã để xem lỗi nào đã được phát hiện. Bạn có thể tìm thấy nhiều vấn đề xảy ra cùng một lúc.
Bạn vẫn có thể điều khiển phương tiện nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên lái phương tiện đó. Không chỉ có các vấn đề về hiệu suất có thể gây ra tai nạn do không thể đoán trước mà còn có thể làm hỏng các bộ phận quan trọng khác. Ví dụ, bộ chuyển đổi xúc tác cuối cùng sẽ bị hỏng sau khi bạn lái xe theo cách này.
Hầu hết các nhà sản xuất không có khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị cho gói cuộn dây. Công nghệ cũ này không được sử dụng trên các phương tiện ngày nay nên bạn chỉ nên thay thế chúng khi cần thiết. Người ta mong đợi rằng hầu hết các gói cuộn dây sẽ kéo dài ít nhất 100.000 dặm mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Hao mòn là lý do phổ biến nhất dẫn đến thất bại. Việc lạm dụng nhiều năm sẽ ảnh hưởng đến gói cuộn dây đánh lửa. Ngoài ra, sự rung động từ động cơ và lái xe có thể khiến lớp cách điện bị đứt, dẫn đến chập điện.
Nhiều nguồn trực tuyến cho bạn biết rằng bugi đánh lửa và bộ cuộn dây là những thứ giống nhau, nhưng điều đó không đúng. Các gói cuộn dây cung cấp điện áp cho bugi đánh lửa. Trên các động cơ hiện đại, có một cuộn dây trên bugi cho mỗi bugi, trong khi các loại xe cũ thường sử dụng bộ cuộn dây cho nhiều bugi.
Hệ thống đánh lửa của ô tô rất hấp dẫn và cho đến ngày nay chúng ta vẫn ngạc nhiên về nó sau nhiều năm nghiên cứu về ô tô. Nếu mọi thứ đều hoạt động bình thường thì nó giống như một cỗ máy được bôi dầu tốt với mọi thứ ở đúng vị trí đều thực hiện công việc của mình. Mặt khác, nếu có trục trặc thứ hai trong quá trình vận hành, mọi thứ dường như đi xuống dốc.
Các gói cuộn dây có thể không phải là một bộ phận quan trọng của ô tô, nhưng chúng có một mục đích lớn lao. Nếu không có chúng thực hiện công việc của mình, toàn bộ hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng. Nếu bạn nhận thấy có vấn đề với cuộn dây, cho dù khả năng tiết kiệm nhiên liệu giảm hay động cơ không đánh lửa, thì đã đến lúc bạn phải xem xét vấn đề đó trước khi xảy ra sự cố lớn hơn.
3 Dấu hiệu cho thấy đã đến lúc mua lốp mới
Trạm xăng nằm ở đâu?
Cách sửa xe không khởi động được
Đây là cách tìm một thợ máy ô tô có kinh nghiệm mà bạn có thể tin tưởng