Từ Peugeot VLV đến Peugeot e-2008 SUV hoàn toàn mới - Hành trình điện

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm kinh nghiệm về điện trong một chiếc SUV duy nhất

PEUGEOT đã tiên phong trong lĩnh vực xe điện từ năm 1941, với mẫu SUV e-2008 hoàn toàn mới là đỉnh cao của gần 80 năm kinh nghiệm. Từ việc tạo ra một chiếc xe điện để chống lại tình trạng thiếu nhiên liệu trong thời kỳ Đức chiếm đóng Pháp trong Chiến tranh thế giới thứ hai đến việc thiết lập các kỷ lục thế giới với EX1 Concept, PEUGEOT đã nhìn lại lịch sử điện phong phú của mình trước chiếc SUV hoàn toàn chạy điện đầu tiên. , chiếc SUV e-2008, sắp có mặt tại các phòng trưng bày ở Vương quốc Anh.

PEUGEOT VLV (1941)

PEUGEOT VLV (1941)

PEUGEOT VLV (1941) - Sự khéo léo đơn giản
Năm 1941, đối mặt với sự chiếm đóng của Đức và tình trạng thiếu nhiên liệu, PEUGEOT đã phát triển một giải pháp thay thế độc nhất vào thời điểm đó:VLV (“Véhicule Léger de Ville - Xe thành phố ánh sáng “), Một chiếc ô tô nhỏ được thiết kế với hệ thống truyền động điện. Đây là chiếc xe điện PEUGEOT đầu tiên và là một chiếc taxi tải nhỏ với hai chỗ ngồi.

Loại xe kinh tế này, được thiết kế để sử dụng trong đô thị, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của những người bị trưng dụng hoặc không thể lái được do thiếu nhiên liệu, loại xe này thường bị chia nhỏ và rất đắt. Được thiết kế như một chiếc "xe đạp", với rãnh rộng ở phía trước và rãnh hẹp ở phía sau, VLV chạy bằng điện sử dụng pin được tích trữ ở phía trước và một động cơ điện không có bộ vi sai cung cấp năng lượng cho bánh sau. Phạm vi của nó là 43 đến 50 dặm với tốc độ lên đến 21mph. Nó chủ yếu được sử dụng bởi các nhân viên bưu điện và bác sĩ. Tổng cộng, 377 chiếc PEUGEOT VLV đã được sản xuất từ ​​năm 1941 đến năm 1943 tại nhà máy La Garenne ở vùng Paris.

PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993) - Trước thời đại
Năm 1989, PEUGEOT trở thành nhà sản xuất lớn đầu tiên của Châu Âu cung cấp phiên bản chạy điện của xe thương mại cho các cơ quan chức năng và doanh nghiệp địa phương. Xe van điện J5 được chế tạo với sự hợp tác của nhà sản xuất pin SAF và được cung cấp như một giải pháp thay thế hiệu quả cho xe tải động cơ đốt trong vào thời điểm đó. Năm 1995, “106 ELECTRIC” được thành lập, một chiếc xe du lịch chạy điện dành cho cá nhân. Chiếc xe được phát triển từ năm 1993, dưới sự hợp tác của EDF (Electricté de France) 25 chiếc “106 ELECTRIC” đã được thử nghiệm bởi các cá nhân, chuyên gia và chính quyền địa phương trước khi công chúng có thể mua chiếc xe. Chiếc 106 được sản xuất từ ​​năm 1990 đến năm 2003 với 2.798.246 chiếc được bán ra, trong đó có 3.542 mẫu điện từ 1993 đến 2003.

Khái niệm PEUGEOT ION (1994)

Khái niệm PEUGEOT ION (1994)

PEUGEOT Ion Concept (1994) - Bản phác thảo đầu tiên của xe điện đô thị
Trong suốt những năm 1990 và những năm đầu, PEUGEOT tiếp tục thể hiện sự quan tâm của mình trong việc phát triển xe điện thông qua một loạt các mẫu xe ý tưởng sáng tạo.

PEUGEOT Ion đã được ra mắt tại triển lãm mô tô Paris Salon 1994. Là một chiếc xe được hình thành và thiết kế dành riêng cho thành phố, Ion mang đến cho người lái và hành khách một mức độ thoải mái và trang thiết bị vẫn còn tương lai trong những năm 2000 cho những chiếc xe sản xuất loạt. Mọi thứ đều được thiết kế và sắp đặt để giúp cuộc sống trên tàu dễ dàng hơn:hai cửa rộng cung cấp khả năng tiếp cận 4 chỗ ngồi, với nội thất bao gồm các tính năng như đầu đĩa CD, điện thoại rảnh tay, màn hình LCD và không gian cho trò chơi điện tử của trẻ em. Dài 3,32m và rộng 1,6m, PEUGEOT Ion Concept được trang bị động cơ điện 20 kW chạy bằng pin niken-cadmium.

PEUGEOT TULIP (1996)

PEUGEOT TULIP (1996) - Người tiên phong trong lĩnh vực chia sẻ xe hơi
Giao thông đô thị miễn phí, cá nhân và công cộng, hay còn gọi là TULIP, xuất phát từ mong muốn hòa hợp tốt hơn giữa thành phố, ô tô và môi trường. Ra mắt dưới dạng khái niệm vào năm 1996, TULIP được tổ chức xung quanh một mạng lưới các phương tiện cho thuê trong thành phố và sử dụng công cộng.

PEUGEOT TULIP (1996)

Nó cũng có một trạm trung tâm để quản lý, đặt chỗ, bảo trì di động và thanh toán. Đó là tiền thân của phong trào chia sẻ xe hơi ngày nay có thể được tìm thấy ở hầu hết các trung tâm thành phố ở Châu Âu.

PEUGEOT TOUAREG (1996)

PEUGEOT Touareg (1996) - Sản phẩm hybrid đầu tiên của PEUGEOT 4 × 4 Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Paris năm 1996, Touareg sử dụng pin niken / cadimi hyđrua đặt ở phía sau của hàng ghế trước. Chiếc xe địa hình mui trần thực sự là một chiếc hybrid. Được trang bị động cơ điện 35,5kW, Touareg cũng có động cơ xi-lanh đơn, hoạt động như một máy phát điện cho phép tự động sạc lại pin và cung cấp phạm vi hoạt động 186 dặm chỉ từ 15 lít nhiên liệu.

PEUGEOT Bobslid (2000)

PEUGEOT Bobslid (2000)

PEUGEOT e-doll và PEUGEOT Bobslid (2000) - Tầm nhìn về sự di chuyển trong đô thị
Năm 2000, tại Paris Motor Show, PEUGEOT đã trưng bày bốn mẫu xe ý tưởng trên gian hàng của mình, tất cả đều có thiết kế tương lai. Chúng được tạo ra bởi các nhóm của Gérard Welter theo chủ đề “năm 2000” và “sự di chuyển trong đô thị”. Trong số bốn khái niệm này, được đặt tên là “City Toyz”, hai khái niệm được chạy bằng điện:e-doll và Bobslid.

Búp bê điện tử PEUGEOT (2000)

Cả hai chiếc xe đều có thể chứa ba hành khách và mỗi chiếc đều chạy bằng pin điện và có tay lái độc đáo. Con búp bê điện tử có thể được điều khiển bằng tay lái tương tự như một chiếc mô tô, trong khi Bobslid được điều khiển bằng một cần điều khiển.

PEUGEOT BB1 (2009) - Chiếc xe điện thành phố đầy táo bạo

PEUGEOT BB1 (2009) - Xe điện thành phố
Tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2009, PEUGEOT đã trình làng một mẫu concept xe thành phố chạy điện 100% mang tên BB1. Có khả năng chứa bốn người trong một chiếc xe chỉ dài 2,5m, BB1 đã đại tu hoàn toàn kiểu dáng truyền thống trên một chiếc xe hơi. Siêu nhỏ và siêu nhẹ (600 kg) với thân xe bằng carbon, mẫu xe ý tưởng BB1 là một mẫu xe đô thị thích nghi với những hạn chế của môi trường thành phố đông đúc. Pin Lithium-ion của nó có phạm vi hoạt động khoảng 60 dặm, đủ để sử dụng hàng ngày trong đô thị.

PEUGEOT EX1 (2010) - Hiệu suất điện cao nhất Được
thiết kế vào năm 2010 để kỷ niệm 200 năm thành lập thương hiệu PEUGEOT, mẫu xe ý tưởng EX1 chạy điện 100% là mẫu xe đường trường hai chỗ ngồi với phong cách tương lai và kiến ​​trúc nguyên bản, được thiết kế để mang lại cảm giác lái mãnh liệt và chân thực. EX1 tăng tốc từ 0 đến 60mph chỉ trong 2,24 giây và đạt tốc độ tối đa 161mph trong 5,1 giây. Hiệu suất của nó là kết quả của tính khí động học sắc nét, cấu trúc siêu nhẹ và hai động cơ điện, giúp nó có công suất tích lũy tối đa 250 kW (340 mã lực) được cung cấp thông qua hệ dẫn động bốn bánh. Nhờ cấu trúc carbon và trọng lượng nhẹ, mẫu xe ý tưởng PEUGEOT EX1 đã phá vỡ sáu kỷ lục thế giới - được phê duyệt bởi Liên đoàn Ô tô Quốc tế.

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm kinh nghiệm về điện trong một chiếc SUV duy nhất

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm kinh nghiệm về điện trong một chiếc SUV duy nhất

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm kinh nghiệm về điện trong một chiếc SUV duy nhất

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm kinh nghiệm về điện trong một chiếc SUV duy nhất

PEUGEOT e-2008 SUV HOÀN TOÀN MỚI - Gần 80 năm chuyên môn về điện trong một chiếc SUV duy nhất
Với gần 80 năm kinh nghiệm chuyên môn về điện, chiếc SUV e-2008 đã ra mắt thế giới tại Triển lãm Ô tô Canton 2019. Với phong cách đặc biệt và động lực lái lôi cuốn, e-2008 SUV thể hiện định hướng thiết kế mới của thương hiệu và triết lý 'Chọn PEUGEOT của bạn, chọn hệ thống truyền động của bạn'. Chiếc SUV 2008 có sẵn với cả kiểu xăng và động cơ diesel hiệu quả và như một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, e-2008 SUV.

Được cung cấp năng lượng bởi pin 50kWh và động cơ điện 100kW, e-2008 SUV có phạm vi không phát thải là 206 dặm trong thử nghiệm WLTP.

Chiếc SUV e-2008 cũng có i-Cockpit 3D® thế hệ tiếp theo của PEUGEOT với công nghệ ảnh ba chiều để cải thiện thời gian phản ứng, cùng với các tính năng hỗ trợ lái xe và an toàn hàng đầu.

PEUGEOT 205 ELECTRIQUE (1983)

Hình ảnh do PEUGEOT cung cấp