Hôm nay, Tập đoàn BMW tại Vương quốc Anh công bố quan hệ đối tác mới với Off Grid Energy để tạo ra giải pháp bền vững, bền vững cho pin xe điện (EV) của BMW và MINI.
Tập đoàn BMW Anh Quốc sẽ cung cấp cho Off Grid Energy, công ty dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng, với các mô-đun pin để họ thích ứng với việc tạo ra các đơn vị điện di động, mang lại cho pin BMW và MINI EV đã nghỉ hưu có tuổi thọ thứ hai hữu ích khi chúng không còn được sử dụng hiệu quả trên ô tô .
Graeme Grieve, Giám đốc điều hành BMW Group UK, cho biết “Tập đoàn BMW sẽ có 25 mẫu xe điện trên đường vào năm 2023 - một nửa trong số đó hoàn toàn chạy bằng điện. Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Off Grid Energy để tìm ra một cách bền vững để tiếp tục sử dụng những loại pin có giá trị này, ngay cả sau khi họ đã sử dụng nhiều năm trong những chiếc xe điện của chúng tôi. ”
Pin BMW và MINI EV được bảo hành tám năm hoặc 100.000 dặm. Sau khoảng thời gian này, pin vẫn có thể duy trì đến 80% dung lượng ban đầu. Tuy nhiên, không thể tránh khỏi đến một lúc nào đó, pin sẽ không còn hoạt động ở mức tối ưu cho ô tô - mặc dù nó có thể tiếp tục phục vụ mục đích 'sử dụng phụ' như một nguồn điện di động.
MINI Cooper SE Countryman BMW Mini Electric
mớiDanny Jones, Giám đốc Điều hành Off Grid Energy cho biết “Mô hình kinh doanh của Off Grid Energy đã được xây dựng với tính bền vững là cốt lõi của nó, từ cách chúng tôi tạo ra sản phẩm và vật liệu chúng tôi sử dụng cho đến tác động môi trường của công nghệ của chúng tôi. Chúng tôi vô cùng vui mừng được hợp tác với Tập đoàn BMW tại Vương quốc Anh và sử dụng công nghệ của chúng tôi để mang lại cho các loại pin xe điện BMW và MINI một công dụng thứ hai có giá trị như vậy. ”
Đơn vị nguyên mẫu đầu tiên hiện đã được vận hành và hoạt động, được cung cấp năng lượng bởi các mô-đun pin lithium-ion được chiết xuất từ một chiếc xe phát triển MINI Electric. Nó có công suất 40kWh cung cấp sạc nhanh 7,2kW và sẽ được sử dụng tại các sự kiện của BMW và MINI Vương quốc Anh trong năm tới. Khi có nhiều mô-đun pin hơn theo thời gian, các hệ thống sẽ được xây dựng với công suất lên đến 180kWh và có thể cung cấp nhiều lần sạc với tốc độ lên đến 50kW. Khi các đơn vị này được sử dụng để thay thế các cách tạo năng lượng tạm thời thông thường, các mô-đun pin ít nhất sẽ tăng gấp đôi CO 2 mức giảm đạt được khi sử dụng ban đầu trên xe hơi, tiếp tục tác động tích cực của chúng trong việc giảm lượng khí thải carbon.
Tính bền vững và hiệu quả nguồn lực là trọng tâm trong chiến lược của Tập đoàn BMW. Công bố chi tiết ban đầu về định hướng chiến lược của công ty vào tháng 7 năm nay, Giám đốc điều hành Oliver Zipse cho biết,
“Cách chúng ta sử dụng các nguồn lực sẽ quyết định tương lai của xã hội chúng ta - và của Tập đoàn BMW. Là một công ty xe hơi cao cấp, tham vọng của chúng tôi là dẫn đầu về sự bền vững. Đó là lý do tại sao chúng tôi nhận trách nhiệm ở đây và bây giờ. ”
Công ty, đã bán được hơn nửa triệu xe chạy bằng điện, sẽ có 25 mẫu xe điện trên đường vào năm 2023, với hơn một nửa trong số này chạy hoàn toàn bằng điện. Tập đoàn BMW kỳ vọng ô tô điện hóa sẽ chiếm từ 15-25% doanh số toàn cầu của công ty trước năm 2025. Đến năm 2021, một phần tư số xe mà công ty bán ra ở châu Âu sẽ được điện khí hóa - con số này dự kiến sẽ tăng lên một phần ba. vào năm 2025 và một nửa vào năm 2030.
Hình ảnh do BMW cung cấp
Kiwi Power ra mắt Công nghệ năng lượng tiên tiến &Giải pháp linh hoạt lưới ở Bắc Mỹ với ENGIE với tư cách là khách hàng đầu tiên
Phạm vi Volkswagen ID.4 Mở rộng với việc bổ sung pin 52 kWh
Bộ điện Mini cho sản xuất Oxford
Lột bỏ bức màn che giấu năng lượng của chúng ta