BMW ra mắt i8 Roadster mới

BMW đã ra mắt i8 Roadster tại Triển lãm ô tô Los Angeles, với chiếc mui trần mới kết hợp với một chiếc coupe cập nhật cùng lúc.

Cả i8 Roadster và i8 Coupe mới đều có pin dung lượng lớn hơn - tăng từ 7,1 kWh lên 11,6 kWh - mang lại nhờ cải tiến hóa học bên trong, đồng thời tăng phạm vi hoạt động của i3 supermini mà không làm thay đổi kích thước vật lý của pin.

Như vậy, i8 Coupe hiện có lượng khí thải CO2 chính thức là 42 g / km, thay vì 49 g / km của mẫu xe cập nhật trước. I8 Roadster mới có lượng khí thải ống xả được đánh giá ở mức 46 g / km CO2, cả hai mẫu xe mui cứng và mui mềm đều có con số tiết kiệm nhiên liệu chính thức lần lượt là 149,8 MPG và 134,8 MPG. Phạm vi lái điện được đánh giá là 34 dặm đối với coupe và 33 dặm đối với roadster.

Công suất là như nhau cho cả hai mẫu xe, với công suất tổng hợp 374 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm từ động cơ xăng tăng áp 1,5 lít 231 mã lực và động cơ điện 143 mã lực. Tốc độ tối đa là 155 dặm / giờ, với i8 Coupe đạt 62 km / h từ vị trí dừng chỉ trong 4,4 giây, với i8 Roadster mất 0,2 giây.

Các tính toán của BMW cũng tính đến việc lái xe trong thế giới thực, với công ty cho biết rằng cả hai mẫu xe sẽ giảm con số tiêu thụ nhiên liệu khi so sánh với các mẫu xe thể thao được trang bị tương tự khoảng 50%. Một tuyến đường đi làm thông thường qua giao thông thành phố và đường nông thôn - mặc dù không đề cập đến thời gian chuyến đi này là bao lâu - sẽ thu về hơn 56 MPG khi sử dụng i8 ở chế độ hybrid. Trong khoảng cách xa, với ít khả năng dừng và sạc, các mẫu i8 sẽ trở lại hơn 40 MPG.

Cả hai mẫu xe đều sẽ có tính năng Dynamic Damper Control theo tiêu chuẩn, nhằm duy trì khả năng xử lý của mỗi phiên bản theo tiêu chuẩn cao của BMW. I8 Roadster có các thiết lập phù hợp để đối phó với các khung gầm khác nhau cần thiết để loại bỏ mái che. Việc sử dụng sợi carbon trong i8 Roadster có nghĩa là nó chỉ nặng hơn 60kg so với bản coupe, mặc dù yêu cầu tăng cường thêm.

I8 Roadster có thể mở và đóng mui bằng vải trong 16 giây và ở tốc độ lên đến 31mph. Ba phần của mái nhà gấp theo hình chữ z và được cất giữ vuông góc với vị trí của nó khi đóng lại, để tối đa hóa không gian lưu trữ.

Năm chế độ lái có sẵn để lựa chọn, với Comfort, Sport hoặc Eco Pro ở chế độ lái hybrid và Comfort hoặc Eco Pro ở chế độ chạy điện. Động cơ điện sẽ cung cấp năng lượng cho i8 lên đến tốc độ 75mph trước khi động cơ khởi động khi ở chế độ EV.

Quá trình sạc sẽ mất chưa đến 4,5 giờ để sạc từ nguồn điện và chưa đầy ba giờ qua hộp treo tường tại nhà 3,7 kW hoặc điểm công cộng.

Đi kèm với các trang bị cao cấp, i8 Roadster có giá khởi điểm từ 124.730 bảng Anh và i8 Coupe từ 112.730 bảng Anh. Cả hai đều không đủ điều kiện nhận Tài trợ ô tô plug-in của OLEV vì lý do chi phí, có giá cao hơn ngưỡng 60.000 bảng Anh cho ô tô không phải Loại 1. Với lượng khí thải CO2 dưới 50 g / km và phạm vi hoạt động điện vượt quá 10 dặm, cả hai mẫu xe i8 đều được xếp hạng 2.

Tìm nơi sạc BMW i8 bằng cách sử dụng bộ lọc mô hình trên máy tính và ứng dụng Zap-Map