Công bố tài trợ 91 triệu bảng cho công nghệ ô tô carbon thấp

Pin ô tô điện có phạm vi hoạt động tương tự như động cơ đốt trong và có thể sạc trong vòng 12 phút là một trong số các dự án đã nhận được hơn 91 triệu bảng Anh tài trợ của chính phủ và ngành để phát triển công nghệ ô tô xanh mới nhất.

Thông qua cuộc thi Hợp tác Nghiên cứu và Phát triển của Trung tâm Động cơ Nâng cao, hỗ trợ phát triển công nghệ ô tô carbon thấp sáng tạo, bốn dự án đã được trao tài trợ. Cùng với nhau, bốn dự án có thể tiết kiệm gần 32 triệu tấn khí thải carbon, tương đương với lượng khí thải suốt đời của 1,3 triệu xe ô tô và đảm bảo hơn 2.700 việc làm trên khắp đất nước. Những cải tiến này cũng sẽ giúp làm cho xe điện có giá cả phải chăng, hiệu quả và tiện lợi hơn.

Bốn dự án đã nhận được tài trợ là BMW-UK-BEV, Dự án CELERITAS, dự án BRUNEL và REEcorner.

Về mặt pin, BMW-UK-BEV, ở Oxford, đã được trao 26,2 triệu bảng Anh để phát triển một loại pin điện có khả năng cạnh tranh với phạm vi hoạt động của động cơ đốt trong. Dự án CELERITAS có trụ sở tại Birmingham cũng đã nhận được 9,7 triệu bảng Anh để tạo ra pin sạc cực nhanh cho các phương tiện lai chạy bằng pin và điện có thể sạc trong vòng 12 phút.

Các dự án cũng đã được trao tài trợ cho việc tự chế tạo động cơ và phương tiện.

Xa hơn về phía bắc, ở Darlington, dự án BRUNEL đã nhận được 14,6 triệu bảng Anh để phát triển một động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro, không phát thải khí mới để giúp khử cacbon trong các phương tiện chở hàng nặng. REEcorner, ở Nuneaton, đã được trao 41,2 triệu bảng để thiết kế lại hoàn toàn xe điện thương mại hạng nhẹ và cỡ trung bằng cách di chuyển hệ thống lái, phanh, hệ thống treo và hệ thống truyền lực vào vòm bánh xe, giúp tăng khả năng tự hành, không gian chứa đồ và tính linh hoạt trong thiết kế.

“Những dự án này giải quyết một số thách thức thực sự quan trọng trong hành trình trở thành vận tải đường bộ thuần túy. Họ giải quyết sự lo lắng về phạm vi và chi phí, vốn có thể là rào cản đối với mọi người chuyển sang xe điện và họ cũng cung cấp các giải pháp tiềm năng cho thách thức về cách chúng ta loại bỏ giao thông công cộng và sự di chuyển của hàng hóa, ”Ian Constance, Giám đốc điều hành tại Advanced Trung tâm đẩy.

“Bằng cách đầu tư vào sự đổi mới này, chúng tôi đang đưa những công nghệ này đến gần hơn với mức độ khả thi về mặt thương mại, điều này sẽ củng cố chuỗi cung ứng ô tô của Vương quốc Anh, bảo vệ hoặc tạo việc làm và giảm lượng khí thải nhà kính độc hại.”

Chính phủ đã thông báo về việc chấm dứt bán xe ô tô chạy bằng xăng và dầu mới ở Anh vào năm 2030 và hiện đang tham vấn về việc loại bỏ dần việc bán các loại xe chở hàng hạng nặng chạy bằng dầu và xăng (HGVs) mới vào năm 2040, như được nêu trong Kế hoạch khử cacbon trong giao thông vận tải của chính phủ.

Đây là vòng tài trợ thứ 18 do Trung tâm Động cơ Nâng cao điều phối, hỗ trợ phát triển các công nghệ phát thải carbon thấp cho ô tô, xe buýt, xe chở hàng nặng và xe tải. Những dự án này sẽ giúp ích hơn nữa cho những nỗ lực không ngừng của Vương quốc Anh nhằm phát triển chuỗi cung ứng bền vững để sản xuất xe điện vào năm 2026.

Thông báo này được đưa ra sau khi Zap-Map và công ty khoa học dữ liệu carbon Advanced Infrastructure giành được 540.000 bảng Anh, được tài trợ bởi OZEV hợp tác với InnovateUK, cho đề xuất chung của họ về việc tạo ra một công cụ lập kế hoạch tuyến đường carbon thấp mới cho người lái xe EV, được gọi là Zap-Zero.