Có rất nhiều thuật ngữ liên quan đến sạc xe điện (EV). Bạn có thể đã học về khác nhau "Mức" sạc EV, cũng như các điều khoản như sạc nhanh hoặc nhanh chóng. Một yếu tố quan trọng khác cần xem xét để sạc EV là dòng điện. Trạm sạc xe điện sử dụng cả dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC) để cung cấp năng lượng cho xe điện. Đọc tiếp để tìm hiểu về sự khác biệt giữa cả hai loại năng lượng điện, cũng như ưu và nhược điểm của từng loại.
Gần bước sang đầu thế kỷ 20, Thomas Edison và Nikola Tesla đã phát triển các loại năng lượng điện mà chúng ta sử dụng ngày nay. Edison vô địch về nguồn điện một chiều, vốn bắt đầu là điện tiêu chuẩn ở Hoa Kỳ. Tesla đã thành lập điện AC để chống lại một số trở ngại mà DC đưa ra.
Điện một chiều là dòng điện liên tục chạy theo một chiều. Đây là năng lượng được tìm thấy trong pin nhiên liệu, pin mặt trời và pin. Trong khi nguồn điện một chiều chủ yếu được thay thế bằng nguồn điện xoay chiều cho các mục đích lưới điện, thì gần đây nó đã hồi sinh do nhiều công nghệ hiện đại chạy trên nguồn điện một chiều. Máy tính, đèn LED và ô tô điện là những công nghệ phụ thuộc ít nhất một phần vào điện một chiều.
Mặc dù Edison đã cố gắng làm mất uy tín về độ an toàn của điện xoay chiều, khả năng thay đổi điện áp dễ dàng hơn bằng cách sử dụng máy biến áp dẫn điện xoay chiều đã trở thành tiêu chuẩn lưới điện của hầu hết thế giới. Điện xoay chiều là dòng điện đổi chiều nhiều lần trong một giây. Ở Hoa Kỳ, nguồn điện xoay chiều đảo chiều 60 lần mỗi giây.
Mặc dù cả nguồn AC và DC đều có một vị trí trong thế giới của chúng ta ngày nay, nhưng mỗi loại đều có những lợi ích và hạn chế của nó. May mắn thay, các trạm sạc EV sử dụng cả hai loại để cung cấp năng lượng cho EV và việc giải mã loại nào phù hợp nhất với nhu cầu của bạn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Vì rất nhiều lưới điện của chúng ta phụ thuộc vào việc vận chuyển và biến đổi nguồn điện xoay chiều, nên đây là một nơi tuyệt vời để bắt đầu liên quan đến sạc điện EV. Nguồn AC có một số hạn chế như tốc độ và độ ổn định. Ngược lại, cơ sở hạ tầng DC ít phổ biến hơn, nhưng với các loại pin hiện đại mạnh mẽ như pin được tìm thấy trong EV, điện một chiều đang tìm được chỗ đứng trong thế giới hiện đại của chúng ta.
Trớ trêu thay, nguồn điện xoay chiều cuối cùng được biết đến như một dạng năng lượng điện an toàn hơn, ít nhất là về các ứng dụng lưới điện. Khả năng dễ dàng thay đổi điện áp bằng cách sử dụng máy biến áp là lý do tại sao chúng ta không có điện áp cực cao chạy trong nhà và cơ sở kinh doanh của mình. Nguồn điện xoay chiều cũng có sẵn và các trạm sạc thường có thể dễ dàng sử dụng cơ sở hạ tầng điện hiện có. Ngoài ra, nguồn AC được coi là an toàn hơn để sử dụng thường xuyên khi sạc pin EV, vì nhiều nhà sản xuất EV khuyến nghị hạn chế tần suất sạc DC.
Bởi vì dòng điện xoay chiều, loại điện này có thể bị tổn thất điện năng khi nó di chuyển trong khoảng cách xa. Đây là một lý do khác khiến lưới điện sử dụng máy biến áp:Bằng cách nâng điện áp lên cực cao, các công ty điện lực có thể gửi điện đi xa và không bị mất điện nghiêm trọng. AC cũng dẫn đến việc truyền điện chậm hơn, ít nhất là ở điện áp thấp hơn mà chúng ta sử dụng trong các ứng dụng hàng ngày. Đối với EV, điều này có nghĩa là sạc AC chậm hơn so với sạc DC.
Edison có thể sẽ rất vui mừng khi DC trở lại ủng hộ ngày hôm nay. Nguồn điện một chiều ổn định hơn do dòng điện phù hợp và khi công nghệ phát triển, các công ty ngày càng có khả năng truyền điện một chiều qua khoảng cách tốt hơn với mức tổn thất điện ít hơn so với nguồn điện xoay chiều. Nguồn DC cũng là một dạng điện nhanh hơn vì nó liên quan đến các trạm sạc EV.
Hạn chế chính của nguồn DC là thiếu cơ sở hạ tầng tương ứng. Do lưới điện vẫn chủ yếu dựa vào nguồn AC nên sạc DC ít phổ biến hơn, đặc biệt là trong các ứng dụng quy mô nhỏ hơn. Tuy nhiên, nhờ các công ty như EV Connect, sạc DC chưa bao giờ dễ tiếp cận hơn. Như đã đề cập trước đây, có một số cuộc tranh luận xung quanh việc người lái xe EV thường xuyên nên sử dụng nguồn điện một chiều để sạc cho xe của họ và hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị không nên sạc điện một chiều hàng ngày.
Có ba mức sạc EV thường được gọi. Các mức (1, 2 và 3) chủ yếu tương ứng với tốc độ mà bộ sạc có thể làm đầy pin EV:
Cấp độ đầu tiên về cơ bản chỉ là nguồn điện mà chúng ta sử dụng trong cuộc sống hàng ngày:Ổ cắm điện AC trong gia đình và doanh nghiệp có thể cung cấp năng lượng cho xe điện của bạn. Nguồn cấp 1 không đắt và dễ tiếp cận; tuy nhiên, nguồn điện xoay chiều điện áp thấp này là cách sạc xe chậm nhất và đối với hầu hết người lái xe thường xuyên sử dụng xe điện EV, đây không phải là cách sạc khả thi.
Sạc AC mức 2 là hình thức phổ biến nhất để cấp nguồn cho EV. Nguồn điện này vẫn dựa vào nguồn AC tiêu chuẩn, nhưng sử dụng một máy biến áp để tăng điện áp và tăng tốc độ mà mức 2 có thể nạp EV. Sạc cấp độ 2 là một lựa chọn tuyệt vời cho gia đình, nhà ở nhiều đơn vị và các cơ sở kinh doanh khác, vì tốc độ của các bộ sạc này có hiệu quả đối với hầu hết các trình điều khiển xe điện.
Đôi khi được gọi là “sạc nhanh” (DCFC) hoặc “sạc nhanh” (DCRC), sạc cấp độ 3 là cách nhanh nhất để cung cấp năng lượng cho EV. Mặc dù đòi hỏi nhiều chi phí thiết lập và cấu tạo ban đầu hơn, nhưng sự ổn định của nguồn DC trong quá trình sạc cấp 3 có thể nạp đầy pin EV đã cạn chỉ trong vòng 30 phút. Bộ sạc cấp 3 là một lựa chọn tuyệt vời cho các trạm nhiên liệu dọc theo các tuyến đường chính như đường liên bang.
Trong khi sự phát triển của điện bắt đầu bằng một cuộc chiến nảy lửa giữa nguồn AC và DC, việc sử dụng cả hai vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. May mắn thay cho người lái xe EV, không cần phải bàn cãi vì cơ sở hạ tầng sạc EV được hưởng lợi từ cả hai trạm sạc AC và DC. Hãy nhớ xem tất cả các giải pháp sạc của EV Connect!
Nguồn
Energy.Gov - Cuộc chiến của các dòng điện:AC vs. DC Power
Cách hoạt động của nội dung - Dòng điện một chiều so với dòng điện xoay chiều
Trung tâm dữ liệu nhiên liệu thay thế - Phát triển cơ sở hạ tầng để sạc xe điện cắm điện
Mức độ ảnh hưởng của Xe điện tăng tốc Cần lập kế hoạch lưới
Các loại xe điện
Pin cho xe điện
Xe chuyển đổi điện tốt nhất năm 2022