Pin cho Xe điện

Pin ô tô điện hoạt động như thế nào?

Hệ thống lưu trữ năng lượng trong ô tô điện có dạng pin. Có nhiều loại pin khác nhau tùy thuộc vào từng chiếc xe là loại chạy điện toàn phần (AEV) hoặc plug-in hybrid sạc điện (PHEV). Động cơ đốt trong ô tô lấy năng lượng từ việc đốt cháy xăng hoặc dầu diesel, ô tô điện lấy năng lượng trực tiếp từ một bộ pin lớn. Sự khác biệt cơ bản giữa pin dành cho xe điện cũng có động cơ đốt trong.

AEV đang sử dụng một bộ pin kéo để lưu trữ điện năng được sử dụng bởi động cơ để truyền động các bánh xe. Bộ pin kéo là bộ phận của xe phải được cắm và sạc lại, và hiệu suất của pin cho biết phạm vi tổng thể của xe. Khi ô tô đang sạc, điện sẽ được sử dụng để tạo ra các biến đổi hóa học bên trong pin cho xe điện. Bây giờ chúng ta sẽ thảo luận về các loại ắc quy ô tô điện là:

Các loại pin ô tô điện

ắc quy cho xe điện

Pin Lithium-ion

Loại pin phổ biến nhất được sử dụng trên ô tô điện là pin lithium-ion. Pin Lithium-ion cho xe điện được sử dụng phổ biến nhất cho các thiết bị điện tử tiêu dùng như điện thoại di động và máy tính xách tay vì năng lượng trên một đơn vị khối lượng cao so với các hệ thống lưu trữ năng lượng điện khác. Trên thực tế, điều này có nghĩa là pin đang chứa rất nhiều năng lượng cho trọng lượng của chúng, điều này rất quan trọng đối với ô tô điện có trọng lượng nhẹ hơn có nghĩa là ô tô có thể đi xa hơn trong một lần sạc.

Pin Lithium-ion có tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, hiệu suất năng lượng cao và hiệu suất ở nhiệt độ cao. Hầu hết các thành phần của pin lithium-ion có thể được tái chế vì những loại pin này là lựa chọn tốt cho những người có ý thức về môi trường. Hầu hết các PHEV và AEV ngày nay sử dụng pin lithium-ion mặc dù hóa học chính xác của những loại pin này khác với loại pin được tìm thấy trong thiết bị điện tử tiêu dùng.

Pin Nickel-Metal Hydride

Pin hyđrua kim loại niken, được sử dụng thường xuyên trong máy tính và thiết bị y tế, sử dụng trong xe điện hyđrua, nhưng cũng được sử dụng thành công trong tất cả các loại xe điện. Pin hyđrua kim loại niken có vòng đời lâu hơn nhiều so với pin lithium-ion hoặc pin axit-chì. Những thách thức chính đối với pin niken-kim loại hyđrua là chi phí cao, tốc độ tự phóng điện cao và sinh nhiệt ở nhiệt độ cao.

Ắc quy axit-chì

Ắc quy axit-chì là dòng điện chỉ được sử dụng trong xe điện để bổ sung cho các phụ tải khác của ắc quy. Những loại pin này có thể được thiết kế để sử dụng năng lượng cao và rẻ tiền, an toàn và đáng tin cậy. Ắc quy axit chì có tuổi thọ ngắn và hiệu suất ở nhiệt độ lạnh kém nên rất khó sử dụng trên xe điện. Ắc quy axit chì công suất cao tiên tiến đang được phát triển, nhưng loại ắc quy này hiện chỉ được sử dụng trên các phương tiện thương mại như một bộ lưu trữ thứ cấp.

Siêu tụ điện

Siêu tụ điện lưu trữ năng lượng chất lỏng phân cực giữa điện cực và chất điện phân. Siêu tụ điện có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn cho xe điện trong quá trình tăng tốc và phanh phục hồi. Khả năng lưu trữ năng lượng tăng lên khi diện tích bề mặt của chất lỏng tăng lên. Các siêu tụ điện, giống như pin chì axit, chủ yếu hữu ích như thiết bị lưu trữ năng lượng thứ cấp cho các phương tiện truyền động điện vì chúng giúp pin điện hóa cấp nguồn tải.

Tuổi thọ pin ô tô điện

Một khi pin EV mất khả năng cung cấp năng lượng cho xe, nó có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho ngôi nhà hoặc tòa nhà bằng cách đóng góp vào hệ thống lưu trữ pin. Nếu bạn cấp điện cho ngôi nhà của mình bằng năng lượng tái tạo như bảng điều khiển năng lượng mặt trời, bạn cũng có thể ghép nối nó với pin EV. Đối với bảng điều khiển năng lượng mặt trời, bạn có thể tiết kiệm chi phí tiền điện trong nhà và xe hơi. Bạn có thể bảo quản để sử dụng suốt đêm khi gió và ánh nắng giảm. Ắc quy của xe ô tô điện có công nghệ kiểm chứng của các kỹ sư nhiều năm qua.

Một số nhà sản xuất chỉ bảo vệ pin nếu nó chết hoàn toàn và không thể sạc, điều này không thường xuyên xảy ra. Các thương hiệu như BMW, Tesla, Volkswagen và Nissan sẽ bao gồm một gói pin nếu dung lượng của nó giảm xuống một tỷ lệ nhất định, thường là 60 đến 70 phần trăm. Một điểm chính và quan trọng nhất mà mọi người cần nhớ về pin dự kiến ​​của ô tô là nhiệt và lithium-ion không kết hợp tốt với nhau. Nó không đủ tốt cho một chiếc ô tô được thiết kế để có thể chạy hàng nghìn dặm, vì vậy, các nhà sản xuất xe điện sẽ cố gắng làm cho pin ô tô điện có tuổi thọ lâu hơn. Có những kỹ thuật như hệ thống làm mát thông minh, điều này có nghĩa là pin ô tô điện phải có tuổi thọ nhiều năm mà không gặp sự cố

Chi phí thay thế pin ô tô điện

Khi đến lúc thay pin xe điện, bạn không cần phải lo lắng vì các nhà sản xuất cung cấp bảo hành lên đến 8 năm hoặc 100.000 dặm. Có nghĩa là ngay cả khi bạn cần thay thế trong tương lai hoặc không may xảy ra sự cố, thì nó vẫn có thể được bảo hành hoặc thay thế theo chế độ bảo hành này. Ắc quy xe điện là một trong những thành phần đắt tiền nhất của xe điện. Hiện nay Trên thế giới, các dự án xe điện đang mọc lên ngày càng nhiều vì tương lai sẽ là xe điện. Nhiều công ty đang đặt trạm sạc xe điện ở thành phố gần các khách sạn và nhà hàng. Giống như công ty chúng tôi cũng đang thiết lập trạm thu phí ở tất cả các thành phố, tiểu bang của Ấn Độ

Hiện tại, chi phí trung bình để thay thế một viên pin là 5.500 USD. Cách đây vài năm giá pin còn khác, bây giờ đã khác, trước đây giá pin rất thấp. Pin của xe điện đắt tiền và tuổi thọ của pin xe điện lâu hơn nhiều. Chúng tôi khuyên bạn nên lắp pin của mình tại đại lý, nơi có thể lấy và lắp pin OEM chính hãng được nhà sản xuất chứng nhận.

Tái chế pin ô tô điện

Nhiều nhà sản xuất đang thực hiện nghiên cứu về cách tiết kiệm pin EV có thể được thay thế khi họ đến tuổi nghỉ hưu. Một ý tưởng đang được chứng minh là hoạt động tốt là sử dụng lại pin EV để cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà và tòa nhà. Tuy nhiên, không có câu trả lời chắc chắn cho các nhà sản xuất điều gì sẽ xảy ra với pin EV một khi chúng không thể tái chế được nữa. Nhưng khi ngành công nghiệp này, vốn là chìa khóa để chống biến đổi khí hậu, đang trưởng thành, một thách thức mới đang xuất hiện:làm thế nào để có được tất cả các khoáng chất cần thiết để sản xuất pin EV.

Khi pin hết tuổi thọ, các nhà sản xuất sẽ tái chế, thường bao gồm việc tách ra các vật liệu có giá trị như muối coban và lithium, thép không gỉ, đồng và nhựa. Pin của xe điện rất quan trọng cần được tái chế. Nếu công ty không tái chế thì trong tương lai họ không có câu trả lời để nói với công chúng. Liti, niken, coban và đồng bên trong những viên pin đó, tại một thời điểm, tất cả đều được khai thác từ trái đất. Để giảm nhu cầu khai thác mới, các chuyên gia nói rằng chúng ta sẽ phải cải thiện nhiều hơn trong việc tái chế.

VW gần đây đã công bố một hành tinh thí điểm để tái chế pin sẽ hướng tới mục tiêu tái chế 97% linh kiện pin. Trong quá trình này, pin sẽ được cắt nhỏ, sấy khô sau đó sàng lọc để thu hồi các nguyên liệu quý giá có thể được sử dụng để chế tạo pin mới.