Volvo công bố đánh giá vòng đời CO2 của C40 Recharge

Volvo Cars đã công bố một báo cáo về lượng khí thải carbon tổng thể trong vòng đời của chiếc ô tô chạy điện hoàn toàn mới nhất của hãng, Volvo C40 Recharge, cho thấy tiềm năng rất lớn về CO ₂ giảm giá nếu ô tô được chế tạo và sạc bằng cách sử dụng các nguồn năng lượng sạch.

Một trong những phát hiện quan trọng là ngay cả khi C40 Recharge được sạc bằng điện từ hỗn hợp năng lượng toàn cầu, lượng khí thải carbon của nó, bao gồm sản xuất và tái chế, thấp hơn so với động cơ đốt trong.

Việc công bố báo cáo được đưa ra trong bối cảnh những người đứng đầu chính phủ và các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp đang họp tại hội nghị thượng đỉnh về khí hậu COP26 của Liên hợp quốc ở Glasgow để thảo luận và công bố các kế hoạch sửa đổi nhằm giảm lượng khí thải carbon để chống lại biến đổi khí hậu.

Volvo Cars đang đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030 và có kế hoạch tung ra một dòng xe hoàn toàn mới trong những năm tới. Đây là một phần trong tham vọng trở thành một công ty trung hòa với khí hậu vào năm 2040, vì nó luôn nỗ lực cắt giảm lượng khí thải carbon trong hoạt động kinh doanh của mình.

Tuy nhiên, công ty nhấn mạnh rằng họ sẽ cần sự trợ giúp từ các chính phủ và ngành năng lượng, nếu những chiếc xe của họ phát huy hết tiềm năng giảm thiểu carbon của chúng. Như báo cáo Đánh giá vòng đời (LCA) mới cho Volvo C40 Recharge cho thấy, sự sẵn có của năng lượng sạch cho cả quá trình sản xuất và sạc một chiếc Volvo điện tạo ra sự khác biệt lớn về CO ₂ tác động.

Khi người lái xe sạc C40 Recharge bằng năng lượng sạch, chẳng hạn như năng lượng gió, CO ₂ Tác động vòng đời của xe chỉ bằng một nửa so với Volvo XC40 truyền thống, động cơ đốt trong. Khi sạc bằng điện được tạo ra từ nhiên liệu hóa thạch, sự khác biệt đó trở nên nhỏ hơn nhiều.

Giám đốc điều hành Håkan Samuelsson cho biết:“Chúng tôi đã đưa ra quyết định chiến lược có ý thức để trở thành nhà sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và dẫn đầu ngành, nhưng chúng tôi không thể thực hiện quá trình chuyển đổi sang trung lập với khí hậu.

“Chúng tôi cần các chính phủ và các công ty năng lượng trên toàn cầu đẩy mạnh đầu tư vào năng lực năng lượng sạch và cơ sở hạ tầng sạc liên quan, để ô tô chạy hoàn toàn bằng điện có thể thực sự thực hiện lời hứa về tính di chuyển sạch hơn.”

Quan điểm của công ty được nhắc lại trong báo cáo Đầu tư Năng lượng Thế giới năm 2021 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), trong đó chỉ ra rằng trong khi các khoản đầu tư vào năng lượng sạch đang “tăng vừa phải”, thì những khoản đầu tư theo kế hoạch đó “vẫn thấp hơn nhiều so với những gì cần thiết để tránh nghiêm trọng tác động của biến đổi khí hậu ”.

Theo báo cáo của IEA, các khoản đầu tư vào năng lượng sạch toàn cầu "sẽ cần tăng gấp đôi vào những năm 2020 để duy trì nhiệt độ dưới mức tăng 2 ° C và hơn gấp ba lần để giữ cho cánh cửa ổn định 1,5 ° C" do nhiệt độ toàn cầu tăng .

Báo cáo LCA cho C40 Recharge cho thấy rằng khi sạc nó bằng điện được tạo ra từ các nguồn sạch, vòng đời của nó CO ₂ lượng khí thải xuống khoảng 27 tấn CO ₂ , so với 59 tấn của một chiếc SUV nhỏ gọn XC40 chạy bằng động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, khi người lái xe sạc C40 Recharge của họ bằng cách sử dụng hỗn hợp năng lượng trung bình trên toàn cầu (được tạo ra với khoảng 60% từ nhiên liệu hóa thạch), vòng đời của ô tô CO ₂ trọng tải có thể tăng lên đến 50 tấn, làm giảm đáng kể lợi ích môi trường so với một chiếc ô tô chạy bằng năng lượng truyền thống.