Honda mở trạm sạc nhanh 150 kW ở châu Âu

Honda hiện đang thử nghiệm tính năng sạc nhanh DC tại cơ sở R&D ở Châu Âu ở Offenbach, Đức.

Tại đây chúng tôi có thông cáo báo chí:

“Trạm sạc công cộng tiên tiến nhất của Châu Âu dành cho xe cắm điện đã được Honda mở tại cơ sở R&D của hãng ở Offenbach, Đức. Trạm sử dụng công nghệ 940V hiện đại, cho phép tối đa bốn phương tiện sạc đồng thời với các loại đầu nối khác nhau.

Trạm sạc công cộng được cung cấp bởi các nguồn năng lượng tái tạo, bao gồm cả việc thông qua mái che sân bay quang điện. Khả năng 940V của nó có thể cung cấp năng lượng tối đa 150kW qua bốn kết nối đồng thời.

Trạm sạc sẽ được vận hành bởi Honda R&D Châu Âu và là 'bằng chứng tương lai' cho các thế hệ công nghệ xe điện tiếp theo. Mặc dù trạm có thể được sử dụng bởi các mẫu ô tô, xe tải, xe đạp hoặc xe tay ga hiện tại, nhưng công suất điện áp cao tối đa của nó được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các loại xe tương lai chưa được hình thành.

Đầu tư của Honda R&D Châu Âu vào trạm sạc là một phần của dự án nghiên cứu ‘Công ty thông minh’ ở thành phố Offenbach, nhằm phát triển các cách sử dụng tài nguyên năng lượng thông minh và hiệu quả hơn. Khả năng 940V sẽ cho phép các khả năng mới cho nghiên cứu nội bộ của Honda về khả năng điện động, phù hợp với chiến lược 'Electric Vision' được công bố gần đây.

Trong giai đoạn sau của dự án nghiên cứu, Honda R&D Châu Âu dự định lắp đặt một trạm nạp hydro mới với tích hợp tạo hydro tại địa điểm Offenbach. Giống như trạm sạc phích cắm 940V, nó có thể được cung cấp độc quyền bằng năng lượng từ các nguồn năng lượng tái tạo. Nó cũng sẽ có khả năng lưu trữ và truyền tải năng lượng từ lưới trở lại thông minh cho các mạng lưới điện địa phương.

Yasunori Oku, Phó Giám đốc Điều hành, Honda R&D Châu Âu (Deutschland) GmbH, cho biết:“Chúng tôi coi Châu Âu và đặc biệt là Đức là một trong những khu vực quan trọng nhất để mở rộng và tiến bộ trong lĩnh vực cơ điện. Honda R&D Châu Âu đang tăng cường nỗ lực nghiên cứu tại địa điểm Offenbach và đang góp phần vào việc mở rộng nhanh chóng cơ sở hạ tầng sạc công cộng. ”

Heike Hollerbach, Giám đốc Văn phòng Môi trường, Năng lượng và Bảo vệ Khí hậu của Offenbach, cho biết thêm:“Chúng tôi hài lòng với cam kết mẫu mực của Honda trong việc thực hiện dự án hàng đầu tại Offenbach am Main tại đây. Đối với chúng tôi, cơ điện là trọng tâm của tất cả các biện pháp kiểm soát ô nhiễm không khí, bảo vệ khí hậu, các quy định về bãi đậu xe và quy hoạch thành phố, và tất nhiên cũng để thích ứng với khí hậu của thành phố Offenbach. ”

Trạm sạc công cộng 940V đã chính thức khai trương vào ngày 29 tháng 5 năm 2017, trong một buổi lễ do Bernard Massberg, Trưởng phòng Cơ động của Bộ Kinh tế, Năng lượng, Giao thông và Phát triển Khu vực Hessian, và Thị trưởng thành phố Offenbach, Horst Schneider, chủ trì.

Hoạt động này là một phần trong cam kết của Honda đối với một tương lai điện ở châu Âu, với mục tiêu cụ thể là có hệ thống truyền động điện hóa trong 2/3 số ô tô bán ra ở châu Âu vào năm 2025. Sự phát triển của ô tô hybrid, plug-in hybrid, pin điện và pin nhiên liệu sẽ đặt ở châu Âu đi đầu trong chiến lược xe điện toàn cầu của Honda. ”

Điều đáng ngạc nhiên nhất là Honda không sử dụng chiếc xe điện mới nhất của mình, Honda Clarity Electric để làm thử nghiệm, thay vào đó họ đang sử dụng Honda Fit EV cũ tốt.

Xem xét hình ảnh bên dưới, Honda Fit EV có thể duy trì tốc độ sạc 44,1 kW ngay cả ở mức SOC cao (87%).

Bộ sạc nhanh Honda 150 kW ở Châu Âu

Honda Fit EV luôn là chiếc xe mà tôi có thể đối đầu với Nissan Leaf, hoặc thậm chí vượt qua doanh số của nó, nếu Honda muốn.

Đáng tiếc là chiếc xe điện này không bao giờ được bán, chỉ được cho thuê với số lượng hạn chế ở California, Mỹ và Nhật Bản. Phiên bản Nhật Bản có khả năng sạc nhanh DC với đầu nối CHAdeMO, trong khi phiên bản Mỹ thì không.

Tuy nhiên, phần tốt nhất của chiếc xe điện này là pin có khả năng chống chịu rất tốt của nó được làm bằng các tế bào SCiB của Toshiba.

Các tế bào pin có hóa học LTO này có thể được sạc từ 0 đến 80% chỉ trong 6 phút!

Hiệu suất sạc nhanh của cell pin Toshiba SCiB 20 Ah

Hơn nữa, chúng tồn tại mãi mãi…

Đặc điểm chu kỳ của cell pin Toshiba SCiB 20 Ah

Tiếp tục…

Tôi thực sự hy vọng rằng Honda Fit EV đang được thử nghiệm ở châu Âu có nghĩa là Honda đang xem xét để bán nó ở đây. Nó có ý nghĩa hơn ở châu Âu kể từ khi nó là một chiếc supermini, trong khi Honda Clarity Electric lớn hơn phù hợp hơn với thị hiếu của người Mỹ.

Honda ít nhất cũng nên xem xét Fit EV cho các công ty cho thuê hoặc chia sẻ ô tô muốn có những chiếc ô tô điện chạy bằng đồng xu và tồn tại mãi mãi…