Hyundai và Kia dự kiến ​​sản xuất hơn 100.000 xe điện vào năm tới

Vào tháng 7, Tập đoàn ô tô Hyundai Kia cho biết họ dự kiến ​​sẽ sản xuất ít nhất 50.000 BEV (Xe chạy bằng pin) vào năm tới. Tuy nhiên, theo BUSINESSKOREA, trong những ngày qua, mục tiêu đã tăng gấp đôi lên 100.000 đơn vị.

“Hyundai Motor và chi nhánh nhỏ hơn là Kia Motors đã quyết định tăng sản lượng xe điện Kona và Niro (EV) sẽ ra mắt vào năm sau lên 20.000 chiếc mỗi chiếc so với kế hoạch ban đầu.

Tổng sản lượng EV của họ sẽ vượt qua 100.000 chiếc vì sản lượng hàng năm của Kona EV và Niro EV được tung ra vào năm tới sẽ đạt 40.000 chiếc. “

Mục tiêu sản xuất năm 2018:

• Hyundai Kona EV (18.600 chiếc)
• Hyundai IONIQ Electric (48.000 chiếc)
• Kia Niro EV (21.000 chiếc)
• Kia Soul EV (???)

Đối với tôi, có vẻ như IONIQ trong ba biến thể của nó (tất cả chạy điện, hybrid và plug-in hybrid) sẽ trở thành `` chàng trai '' của Hyundai, góp phần thúc đẩy thương hiệu. Giống như cách mà Prius làm việc cho Toyota.

Với việc giới thiệu pin NCM 811 vào năm tới, cả Hyundai IONIQ Electric và Kia Soul EV đều có thể tăng dung lượng pin lên khoảng 30% mà không tăng dung lượng. Trong khi Kia Soul EV với pin 40 kWh sẽ rất tuyệt nếu có như một lựa chọn xe điện giá cả phải chăng, tôi mong đợi nhiều hơn từ Hyundai IONIQ Electric - để nó có thể cạnh tranh với Tesla Model 3. Hyundai IONIQ Electric cần 40 kWh pin tiêu chuẩn và pin 60 kWh tùy chọn, chỉ có thể sử dụng được nếu pin được mở rộng cho hàng ghế trước.

Hơn nữa, vào năm 2019, chúng ta có thể thấy sự ra mắt của Kia Stonic EV.

Nhìn chung, tôi rất lạc quan rằng các tế bào pin NCM 811 với mật độ năng lượng khoảng 635 Wh / L và 255 Wh / kg, kết hợp với chi phí thấp khoảng 100 € mỗi kWh trong năm tới, sẽ có thể bán với lợi nhuận rất ô tô điện tầm xa giá cả phải chăng, không chỉ cho Liên minh Nissan-Renault-Mitsubishi mà còn cho Tập đoàn ô tô Hyundai Kia. Cho đến khi Volkswagen thức dậy, hai tập đoàn ô tô này sẽ thống trị doanh số bán xe điện phổ thông giá cả phải chăng.