Hyundai IONIQ Electric mới với nhiều phạm vi hơn mong đợi

Trong Hyundai IONIQ Electric cải tiến mới, dung lượng pin tăng 36,8% từ 28 lên 38,3 kWh và phạm vi WLTP là 311 km (193 dặm). Vào tháng 6, Hyundai dự kiến ​​phạm vi hoạt động của WLTP là 294 km (183 dặm), vì vậy con số mới này là một bất ngờ thú vị.

Tôi nên đề cập rằng tôi nghĩ rằng Hyundai đã đánh giá thấp WLTP trên mô hình trước đó, bởi vì Volkswagen e-Golf có phạm vi EPA tương tự (125 thay vì 124 dặm) nhưng có phạm vi WLTP là 231 km, trong khi Hyundai IONIQ Electric chỉ có 204 km.

Đối với xếp hạng EPA của mô hình mới, nó vẫn chưa được xác định, nhưng nó sẽ khoảng 168 dặm (270 km).

Hãy xem một số điểm nổi bật của thông cáo báo chí.

Pin mới của IONIQ Electric đã được nâng cấp từ 28 kWh lên 38,3 kWh, có nghĩa là người lái xe có thể đi xa hơn nữa giữa các lần sạc. Nó tự hào có thêm 36% khả năng lưu trữ năng lượng, cung cấp tổng phạm vi 311 km. Động cơ điện tử của nó mang lại công suất tối đa 136 PS và mô-men xoắn 295 Nm và được trang bị tiêu chuẩn với bộ sạc 7,2 kW trên bo mạch - bản nâng cấp từ 6,6-kW hiện tại - để sạc AC Loại 2. Sử dụng trạm sạc nhanh 100 kW, pin có thể sạc được 80% trong vòng 54 phút.

Nội thất Hyundai IONIQ Electric mới

Một thiết kế nội thất cập nhật

Cũng như các tính năng tiện lợi mới, nội thất tái tạo mới của IONIQ kết hợp các yếu tố thiết kế mới để nâng cao hình ảnh tinh tế của nó. Ngoài trang trí ghế bọc vải Fossil Grey tiêu chuẩn, khách hàng có thêm tùy chọn 4 màu ghế da:Fossil Grey, Shale Grey, Red Umber (dành riêng cho phiên bản hybrid và plug-in) và Electric Shadow (dành riêng cho phiên bản chạy điện). Trong khi đó, trang trí bảng điều khiển xuất hiện trong Dark Chrome Accent.

Bên dưới màn hình rộng 10,25 inch AVN mới, bảng điều khiển hệ thống sưởi và kiểm soát khí hậu đã được thiết kế lại và thể thao với kiểu dáng đẹp, bóng bẩy. Các nút điều khiển kiểu cảm ứng mới cho phép vận hành trực quan hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí. Màn hình điều khiển LCD 7 inch độ phân giải cao tiêu chuẩn IONIQ Electric (tùy chọn cho các phiên bản hybrid và plug-in hybrid) đã được cải tiến với hệ thống chiếu sáng theo tâm trạng để hình dung các chủ đề chế độ lái khác nhau. Để hoàn thiện thiết kế nội thất hiện đại được cải tiến, hệ thống chiếu sáng xung quanh màu xanh lam đã được áp dụng trên bảng điều khiển phía dưới bên hành khách và bảng điều khiển trung tâm.

Hyundai IONIQ Electric mới với ghế gập xuống

Các tính năng lái xe nâng cao

Lấy dấu hiệu từ người anh em Kona Electric sáng tạo tương tự, như sử dụng tối đa công nghệ phanh tái tạo, IONIQ Electric mới áp dụng khả năng lái 1 mái chèo, cho phép người lái xe dừng xe bằng cách chỉ cần giữ vào cần số mái chèo bên trái mà thường xuyên không. cần phải sử dụng bàn đạp phanh. Do đó, hoạt động thông qua Phanh tái tạo thông minh, mức độ phục hồi năng lượng được tự động điều chỉnh tùy thuộc vào độ nghiêng của đường và tình hình giao thông phía trước khi lái xe.

IONIQ Electric mới cũng có tính năng Eco +, bổ sung các chế độ lái Eco, Comfort và Sport tiêu chuẩn. Bằng cách chọn chế độ Eco +, người lái xe giảm mức tiêu thụ năng lượng và năng lượng còn lại của xe có thể được kéo dài trong các tình huống khẩn cấp không lường trước được.

IONIQ Hybrid và Plug-in mới sẽ có sẵn cho khách hàng từ tháng 7 năm 2019. Phiên bản chạy điện sẽ ra mắt vào tháng 9 năm 2019.

Hyundai IONIQ Electric cải tiến mới là một chiếc xe điện rất hoàn chỉnh với hiệu suất đáng kinh ngạc, phạm vi hoạt động tốt và được trang bị các tính năng an toàn. Nhược điểm duy nhất khi so sánh với kiểu máy trước đó là tốc độ sạc thấp hơn ở bộ sạc nhanh DC - do pin của nó hiện có điện áp danh định thấp hơn (ít pin nối tiếp hơn).

Tuy nhiên, như mọi khi, tính sẵn có và giá cả sẽ quyết định sự thành công của nó. Thật không may về tình trạng sẵn có, tôi không lạc quan lắm. Kia và Hyundai tạo ra những chiếc xe điện tuyệt vời nhưng dường như không đủ động lực để bán chúng.