Thứ sáu tuần trước, giá cho tất cả các cấp độ của Nissan Leaf mới cuối cùng đã được tiết lộ tại Pháp. Tổng cộng, hiện có bốn cấp độ trang trí:Visia, Acenta, N-Connecta và Tekna.
Nissan Leaf mới có dung lượng pin tăng 33% từ 30 lên 40 kWh, trong khi phạm vi NEDC tăng 51% từ 250 lên 378 km. Điều này cho chúng ta thấy rằng Chiếc lá mới không chỉ dễ nhìn hơn nhiều mà còn hiệu quả hơn so với mẫu cũ.
Hơn nữa, Nissan Leaf mới không chỉ có phạm vi hoạt động tốt hơn và hiệu quả hơn mà còn an toàn hơn nhiều. Các tính năng an toàn như phanh khẩn cấp thông minh và trinh sát người đi bộ (AEB), cảnh báo chệch làn đường và ngăn chặn vạch sang đường thông minh (LKAS), nhận dạng biển báo giao thông và giám sát điểm mù là tiêu chuẩn ở tất cả các cấp độ. Đây là một bước tiến trong tầm nhìn của Carlos Ghosn về việc đạt được khả năng di chuyển không phát thải và không gây tử vong.
Bộ sạc nội bộ 6,6 kW hiện cũng là tiêu chuẩn ở tất cả các cấp độ, là sự bổ sung tốt cho khả năng sạc nhanh DC 50 kW cũng tiêu chuẩn thông qua CHAdeMO.
Tuy nhiên, bạn cần chọn ít nhất là cấp độ trang trí của Acenta để nhận được một số tiện ích như bơm nhiệt luôn được khuyến nghị, cảm biến đỗ xe trước và sau, điều khiển hành trình thích ứng, màn hình cảm ứng 7 inch với NissanConnect, camera dự phòng và Apple CarPlay / Android Hỗ trợ tự động cho điện thoại thông minh của bạn.
Cấp độ trang trí N-Connecta có một số tùy chọn mà tôi thích như ghế trước và sau có sưởi và Nissan AVM (Màn hình quan sát xung quanh 360º qua bốn camera). Công nghệ Hỗ trợ ProPILOT của Nissan có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Với trang trí Tekna hàng đầu, bạn sẽ có đèn pha LED, loa Bose® Energy Efficient Series 7 và ProPILOT, nhưng ProPILOT Park là tùy chọn.
Bây giờ chúng ta hãy xem giá trước khi có bất kỳ ưu đãi nào của chính phủ hoặc giảm giá của Nissan ở Pháp.
Nissan Leaf mới
Nissan Leaf cũ
Điều tôi không thích nhất ở LEAF 2.ZERO Launch Edition là bạn chỉ có thể chọn hai màu - đen hoặc xám -, đây là những lựa chọn tồi tệ nhất đối với một chiếc xe hơi, đặc biệt nếu nó là xe điện. Một điểm khác mà tôi không thích là bánh xe 17 inch, kém hiệu quả hơn bánh xe 16 inch có trong Acenta.
Tóm lại, tôi chưa bao giờ là một fan hâm mộ của Nissan Leaf cũ, không phải vì vẻ ngoài kỳ lạ của nó, mà chủ yếu là do lần đầu tiên nó ra mắt với các tế bào pin LMO không có TMS (Hệ thống quản lý nhiệt), trong tâm trí tôi đó là một vụ đắm tàu đang chờ đợi xảy ra. . Tuy nhiên, tôi thực sự thích mô hình mới này - ngay cả khi không có TMS.
Không thành vấn đề nếu chúng ta coi Nissan Leaf 2018 là thế hệ thứ hai hay bản facelift, vì nó là một chiếc xe tốt hơn nhiều so với mẫu xe cũ. Mô hình mới trông rất tuyệt - có nghĩa là bạn sẽ ít gặp khó khăn hơn khi thuyết phục nửa kia của mình mua một chiếc -, an toàn hơn nhiều, có thùng xe tốt hơn, phạm vi hoạt động cao hơn, hiệu quả cao hơn và Android Auto.
Visia cấp nhập cảnh được trang bị rất tốt và lời phê bình duy nhất của tôi - có thể được mở rộng cho hầu hết mọi hãng xe - là máy bơm nhiệt, ghế sưởi và đèn pha LED là những thứ cần thiết và phải là tiêu chuẩn cho mọi chiếc xe điện. Dù sao, xem xét rằng sau khi giảm giá và ưu đãi, LEAF 2.ZERO Launch Edition có sẵn ở Bồ Đào Nha với giá 30.400 €, Visia sẽ vào khoảng 26.000 €, điều này buộc Renault phải giảm giá của Zoe.
Trong những tuần tiếp theo, giá ở các thị trường Châu Âu khác sẽ bắt đầu xuất hiện.
Lần ra mắt Nissan LEAF mới
Nissan Leaf giành vị trí hàng đầu về doanh số bán xe điện cho năm 2018
Nissan Leaf đứng đầu bảng xếp hạng doanh số năm 2018 cho đến nay
Nissan Leaf 2018 là một chiếc xe điện kiểu dáng dừng