Giá công bố cho Hyundai IONIQ Electric mới

Tại Đức, Hyundai IONIQ Electric mới sẽ có giá khởi điểm 34.900 euro. Mẫu cũ vẫn được niêm yết với giá khởi điểm 33.300 euro.

• Phạm vi hoạt động của Ioniq Electric tăng 36% lên 294 km (WLTP)
• Pin lớn hơn và nhiều năng lượng hơn để mang lại cảm giác lái thú vị hơn
• Thiết kế mới, an toàn và thoải mái hơn, hệ thống viễn thông Blue Link® mới

Như chúng ta đã biết, mô hình mới có dung lượng pin tăng 36%, từ 28 lên 38 kWh. Hơn nữa, động cơ cũng được nâng cấp và được tăng công suất từ ​​88 kW (120 mã lực) lên 100 kW (136 mã lực). Đáng buồn thay, điện áp danh định thấp của pin cũng được xác nhận. Điều này sẽ làm giảm tốc độ sạc ở bộ sạc nhanh DC.

Dù sao, thật khó để không so sánh chiếc xe điện này với PEUGEOT e-208, loại pin có công suất sử dụng cao hơn 21% (46 thay vì 38 kWh), nhưng phạm vi WLTP chỉ tốt hơn 16% (340 thay vì 294 km) ). Điều này cho chúng ta thấy rằng hiệu quả rất quan trọng và Hyundai IONIQ Electric vẫn là một chiếc xe điện siêu hiệu quả.

Mặt khác, pin PEUGEOT e-208 có điện áp danh định cao hơn vì nó tuân theo cấu hình 108 giây, trong khi Hyundai IONIQ Electric mới có cấu hình 88 giây (ít pin hơn trong loạt). Điện áp cao hơn cho phép PEUGEOT e-208 sạc 80% pin chỉ trong 30 phút với bộ sạc nhanh DC, trong khi Hyundai IONIQ Electric mới yêu cầu gần gấp đôi (54 phút).

Bộ sạc tích hợp của PEUGEOT e-208 cũng nhanh hơn (11 thay vì 7,2 kW).

Một điều không hay nữa trên Hyundai IONIQ Electric là tầm nhìn phía sau không tốt, đây là một vấn đề an toàn. Đây là điều mà Hyundai nên lưu ý và giải quyết vào năm tới, khi hãng ra mắt nền tảng mới dành riêng cho BEV (Xe chạy bằng pin).

Bạn nghĩ sao? Liệu hiệu suất siêu hiệu quả của Hyundai IONIQ Electric có đủ để làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn so với việc ngày càng có nhiều lựa chọn thay thế bắt đầu xuất hiện không?