Tesla Model 3 thống trị doanh số EV

Tesla Model 3 đã chứng tỏ sự thành công vượt bậc trên thị trường xe điện, đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng plug-in năm 2019 với hơn 10.500 chiếc được bán ra.

Theo số liệu thống kê mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải (DfT) được công bố hôm nay (Thứ Năm, ngày 30 tháng 4), Mẫu xe số 3 dẫn đầu gần 5.000 chiếc so với mẫu xe đứng thứ hai cho năm 2019 - Mitsubishi’s Outlander PHEV.

Các số liệu bán hàng của Model 3 trong năm đều đáng chú ý hơn vì nó chỉ thực sự được bán từ giữa năm 2019. Không có đăng ký Tesla Model 3 nào trong quý 1 năm 2019 và chỉ có 173 xe được bán trong quý 2, khi mẫu xe đến Vương quốc Anh vào cuối nửa đầu năm nay.

Tuy nhiên, với hơn 5.300 được bán ra trong quý 3, cộng với số liệu của quý 4 là 5.088, Tesla Model 3 đã chiếm lĩnh thị trường xe điện và hiện đang đứng ở vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng tổng doanh số xe điện, chỉ được bán ra một chút hơn sáu tháng (để biết số liệu thống kê có sẵn).

Nhìn vào cách tạo ra những doanh số bán hàng đó, Hiệu suất Model 3 chỉ dẫn trước phiên bản Phạm vi tiêu chuẩn + - khoảng 60 chiếc. Cả hai đều chiếm 36% doanh số bán của Model 3 và Long Range là 28% cuối cùng.

Theo sau Mẫu xe thứ 3 vào năm 2019 là Mitsubishi’s Outlander PHEV (5.568), đứng trước BMW i3 (4.127), BMW 330e (4.037) và Jaguar I-Pace (3.949) trong năm. Những thứ này lần lượt dẫn đầu BMW 530e, VW e-Golf, Nissan Leaf, Mini Countryman Cooper S E và Range Rover Sport P400e.

Model 3 cũng không có gì đáng ngạc nhiên là mẫu xe bán chạy nhất trong quý 4 năm 2019, hơn 1.800 chiếc so với BMW 330e ở vị trí thứ hai trong tháng 10 đến tháng 12 năm 2019. Nissan Leaf đứng ở vị trí thứ ba trong quý với gần một nửa doanh số 3.265 chiếc 330e .

1.629 chiếc của Leaf vượt qua VW e-Golf (1.242) và Jaguar I-Pace (1.075) trong top 5 chiếc cho Q4 2019. Phần còn lại của top 10 được BMW i3 và 530e làm tròn, trước 3 chiếc. PHEV SUV xuất hiện dưới hình dạng của Porsche Cayenne E-Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV và Range Rover P400e.

Thị trường xe điện tổng thể vẫn do Mitsubishi Outlander PHEV thống trị, với hơn 44.500 chiếc được bán ra kể từ khi được bán ra vào năm 2013. Nó dẫn đầu Nissan Leaf ở vị trí thứ hai - và dẫn đầu về xe EV - với gần 28.400 chiếc trên các con đường của Vương quốc Anh. .

BMW sau đó chiếm ba vị trí tiếp theo trong danh sách bán chạy nhất tổng thể, với 330e, i3 và 530e lần lượt ở vị trí thứ ba, thứ tư và thứ năm. Những xe này xếp trước Tesla Model 3, Renault Zoe, Mercedes Benz C 350 e, Tesla Model S và VW Golf GTE trong top 10 xe plug-in bán chạy nhất.

Theo xu hướng doanh số bán xe điện mạnh mẽ của Quý 3, Quý 4 có vẻ sẽ tiếp tục chủ đề đó. Các điểm từ một đến sáu là thuần điện ngoài điểm 330e ở vị trí thứ hai. Có rất nhiều màu xanh lam được tìm thấy ở phía bên trái của biểu đồ doanh số của năm. Cần nhớ rằng chỉ nhưng một số ít thanh màu cam của i3 được tạo thành từ phiên bản mở rộng phạm vi - phần lớn là EV thuần túy kể từ khi mô hình REX được bán ra vào đầu năm nay.

Như mọi khi, các số liệu của DfT thấp hơn một phần tư so với vị trí hiện tại của chúng tôi, có nghĩa là có rất nhiều chuyển động trên biểu đồ trong thời gian tới. Số liệu của Quý 1 năm 2020 có thể sẽ tăng trưởng hơn nữa đối với các mẫu xe mới hơn như Mercedes Benz EQC và MG ZS EV.

Điều thú vị là ở cuối bảng, với một số ít đăng ký được đưa vào thống kê của Quý 4 năm 2019, là Mini Electric và DS 3 Crossback E-Tense. Những chiếc EV này dự kiến ​​sẽ bán được với số lượng cao và có khả năng sẽ được tham gia bởi những chiếc như Vauxhall’s Corsa-e và Peugeot e-208 trong thời gian tới khi DfT công bố số liệu của mình.

Sự xuất hiện của Zoe mới vào đầu năm 2020 chắc chắn sẽ thúc đẩy các con số về siêu xe điện phổ biến của Renault một lần nữa, cũng như thế hệ tiếp theo của Kia’s Soul EV - mặc dù điều này có thể đến quá muộn vào Quý 1 để có nhiều tác động.

Doanh số bán hàng kết hợp cho thấy BMW vẫn giữ được vị thế nhà sản xuất hàng đầu. Nhà sản xuất Đức đã bán được hơn 55.300 mẫu xe plug-in tại Anh cho đến hết quý 4 năm 2019. Đó là bảy mẫu xe có sẵn trái ngược với cách tiếp cận của Mitsubishi để ngồi ở vị trí thứ hai, với Outlander PHEV gần như đơn thương độc mã đưa nhà sản xuất Nhật Bản đến đó.

Tương tự như vậy, Chiếc lá là lý do chính dẫn đến vị trí thứ ba của Nissan và Tesla đã nhanh chóng leo lên bảng nhà sản xuất sau thành công của Model 3.

Doanh số bán hàng Pure-EV tiếp tục tạo nên nền tảng cho PHEV, mặc dù vẫn còn khoảng cách trong sự phân chia hệ thống truyền lực. Xe điện hiện chiếm 37% tổng số mẫu xe plug-in trên đường, mặc dù con số đó chỉ là 31% vào cùng thời điểm năm trước.

Số liệu cấp cao từ DfT cho thấy khoảng 257.000 ô tô plug-in (và xe tải plug-in dùng chung một biến thể dựa trên ô tô) đã được đăng ký tính đến cuối quý 4 năm 2019. Trong số này, 161.000 là PHEV, 96.000 là điện thuần túy và 170 là xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.