Ý nghĩa BiK của việc sạc EVs

Loại xe nào phù hợp nhất với yêu cầu kinh doanh của bạn?

Tại DriveElectric, nhóm chuyên gia của chúng tôi có thể cung cấp kiến ​​thức chuyên môn vô song và lời khuyên khách quan

Xem đầy đủ các loại xe ô tô và xe tải có sẵn

Cập nhật năm 2018: Không được hưởng lợi về điện tại nơi làm việc kể từ ngày 6 tháng 4 năm 2018

Với tư cách là người sử dụng lao động, nếu bạn cung cấp xe ô tô hoặc nhiên liệu của công ty cho nhân viên của mình, bạn sẽ cần tính ra giá trị tính thuế để có thể báo cáo điều này với HM Revenue and Customs (HMRC). Tuy nhiên, khi nói đến xe điện, không có lợi ích về nhiên liệu, vì điện không được phân loại là nhiên liệu.

Các quyền lợi chịu thuế được áp dụng theo các điều khoản chung hơn liên quan đến điện tại nơi làm việc và bất kỳ bộ sạc gia đình nào do chủ lao động cung cấp.

• Nếu người sử dụng lao động cung cấp điện cho nhân viên để sạc ô tô của chính họ, thì lợi ích hiện vật sẽ phát sinh thể hiện chi phí điện được sử dụng cho quãng đường đi riêng và phải được báo cáo cho HMRC
• Việc người sử dụng lao động cung cấp điểm thu phí cho nhân viên tại nhà của họ cũng làm phát sinh lợi ích bằng hiện vật
• Chính phủ công nhận rằng đây là khu vực đang phát triển và luôn xem xét các quy định về thuế tại các sự kiện tài chính để đảm bảo rằng các quy định này vẫn hiệu quả trong việc thúc đẩy việc sử dụng ô tô sạch hơn nhưng cũng phù hợp với các mục tiêu tài khóa rộng lớn hơn của chính phủ

Hiện tại vẫn chưa có hướng dẫn rõ ràng về cách tính giá thành điện năng. Tuy nhiên, có sự miễn trừ đối với "lợi ích nhỏ", hướng dẫn của HMRC EIM21864.

Một trong những điều kiện phải được thỏa mãn là chi phí cung cấp lợi ích không vượt quá £ 50. Nếu chi phí cung cấp phúc lợi vượt quá £ 50, thì toàn bộ số tiền đó sẽ phải chịu thuế, chứ không chỉ phần vượt quá £ 50.

Tính toán chi phí điện tại nơi làm việc

Trừ khi đơn vị sạc có thể xác định được phương tiện và chi phí điện được cung cấp, thì việc ước tính chi phí là rất cần thiết. Trong hai tình huống sau, chúng tôi đã tính toán chi phí của một khoản phí trung bình x số lần sử dụng mỗi năm.

Điều này dựa trên giả định rằng:

• • tài xế hybrid sẽ cần sạc ít nhất 3 lần một tuần cho mỗi tuần tại nơi làm việc
  • một người lái xe EV đầy đủ cần sạc ít nhất 40 dặm hai lần một tuần, mỗi tuần

Lưu ý:ấn phẩm này chỉ được soạn thảo dưới dạng hướng dẫn. Rõ ràng đây là một lĩnh vực luật sẽ phát triển mỗi năm thuế. Fleetdrive Management Ltd.

Bạn có thể tìm thấy thông tin đầy đủ và cập nhật trên tờ thông tin OLEV Quyền lợi về thuế đối với Phương tiện phát thải cực thấp và tại trang web của HMRC https://www.gov.uk tìm kiếm ‘eim21865’