BAO GIỜ CUNG CẤP NGUỒN LƯU TRỮ PIN TRÊN TOÀN QUỐC CÓ THỂ CẤP ĐIỆN TRỞ LẠI VÀO LẦN THỜI GIAN CỦA NHU CẦU ĐỈNH CAO
CHỦ SỞ HỮU EV SẼ ĐƯỢC THƯỞNG THƯỞNG KHI CUNG CẤP DỊCH VỤ ĐỐI VỚI GRID
PHÂN PHỐI ĐIỆN LẠNH PHƯƠNG TÂY (WPD) HỢP TÁC VỚI CROWDCHARGE ĐANG DÙNG THỬ MỘT HỆ THỐNG CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO QUA XE ĐIỆN QUỐC GIA ĐẾN GRID DỰ ÁN
Xe điện (EV) thường được coi là một vấn đề liên quan đến nhu cầu ngày càng tăng trên các mạng lưới điện, nhưng nhà điều hành mạng lưới phân phối Western Power Distribution (WPD) thay vào đó coi EV là một giải pháp và đang chứng minh lý do tại sao lại như vậy thông qua Electric Nation Vehicle. vào dự án Grid (V2G).
Hợp tác với CrowdCharge, dự án WPD’s Electric Nation đang tuyển dụng 100 chủ sở hữu Nissan EV ở Midlands, Tây Nam nước Anh và Nam xứ Wales để tham gia thử nghiệm công nghệ sạc thông minh V2G.
Roger Hey, Giám đốc Dự án và Hệ thống DSO của WPD, đã thử sạc V2G trước khi người lái xe EV được mời tham gia dự án Electric Nation và, mặc dù bản thân là một kỹ sư điện, ông đã rất ngạc nhiên khi thấy một pin EV có thể lưu trữ bao nhiêu năng lượng.
Roger bình luận:Một trong những chiếc Nissan LEAF mới nhất với pin 62 kWh sẽ có thể đưa năng lượng trở lại vào lưới điện tương đương với việc cung cấp năng lượng cho một ngôi nhà trong nhiều ngày. Nhân con số này với hàng triệu EV trên khắp Vương quốc Anh và có tiềm năng lưu trữ khổng lồ có thể giảm thiểu nhu cầu điện cao điểm. Và mọi người có thể được thưởng vì đã cung cấp xe điện của họ như một dịch vụ cho lưới điện. ”
Roger coi V2G là một cơ hội lớn để giảm phạm vi và do đó là chi phí nâng cấp mạng lưới điện và việc xây dựng phát điện mới.
Hiện tại, chỉ những chiếc Nissan EV có thể được sử dụng để sạc V2G do công nghệ CHAdeMO của chúng. Phần lớn xe điện có hệ thống sạc CCS, hệ thống này sẽ tương thích với V2G vào năm 2025. Từ đó, V2G sẽ khả dụng cho tất cả các xe điện.
Trong khi đó, WPD tham gia vào một loạt các dự án đổi mới để khám phá các cách khác nhằm đảm bảo có đủ công suất trong mạng lưới điện cho số lượng xe điện ngày càng tăng trước thời hạn.
WPD có một hệ thống phức tạp để liên tục dự báo sự phát triển của EV - không chỉ ở cấp quốc gia mà còn ở từng mã bưu điện. Hiện đang phục vụ khoảng 9 triệu khách hàng, nhà khai thác mạng này dự đoán rằng có thể có tới 3 triệu EV trong khu vực của mình vào năm 2030, với 217.000 bộ sạc được kết nối với mạng vào năm 2023.
Một công cụ cũng đã được tạo ra bởi WPD và EA Technology sẽ đánh giá tác động của EV đối với mạng điện áp thấp (LV) cục bộ. Được phát triển như một phần của dự án sạc thông minh Electric Nation ban đầu, điều này cho thấy nơi các mạng đang bị hạn chế do kết quả của các cụm EV cục bộ và sẽ giúp làm nổi bật nơi tăng cường chủ động có thể giúp tránh các hạn chế về mạng, đặc biệt là do kết nối EV.
WPD đang làm việc với nhiều tổ chức bao gồm chính quyền địa phương, nhà xây dựng và nhà điều hành trạm nhiên liệu để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt nhiều điểm sạc hơn, bao gồm cả tại các trạm đổ xăng / trung tâm sạc xe điện và thông qua các giải pháp sạc trên đường phố cho 40% số gia đình không có bãi đậu xe ngoài đường.
Đối với những người có thể sạc tại nhà, một dự án ở Wales đang cung cấp điện ba pha công suất cao hơn cho các khu nhà trong nước. Mặc dù các ngôi nhà đã có điện ba pha ở Đức và Na Uy, nhưng ở Anh, điều này thường chỉ xảy ra tại các cơ sở thương mại.
Dự án Electric Nation Vehicle to Grid đang cung cấp việc lắp đặt miễn phí bộ sạc thông minh V2G trị giá £ 5.500 cho những người lái xe Nissan EV sống ở Midlands, South West và South Wales. CrowdCharge đang tuyển dụng 100 người cho cuộc thử nghiệm để giúp Nhà điều hành mạng phân phối (DNO) và những người khác hiểu cách sạc V2G có thể hoạt động với mạng điện của họ. Cho đến nay, hơn 300 tài xế EV đã đăng ký tham gia Electric Nation, tuy nhiên, việc tuyển dụng vẫn được mở để đảm bảo dự án thu hút được 100 người tham gia đáp ứng tất cả các tiêu chí đủ điều kiện.
Electric Nation khác với các dự án V2G khác vì nó đang sử dụng tới năm nhà cung cấp năng lượng khác nhau thay vì chỉ một nhà cung cấp. Điều này có nghĩa là thử nghiệm là một mô phỏng thực tế hơn về một thế giới tương lai, trong đó nhiều đường phố sẽ có một số xe điện sử dụng bộ sạc V2G do các nhà cung cấp năng lượng khác nhau vận hành.
Trong thử nghiệm Electric Nation V2G, mỗi nhà cung cấp sẽ sử dụng các nhóm bộ sạc của họ để thử nghiệm các dịch vụ năng lượng khác nhau của họ bằng cách sử dụng nền tảng quản lý nhu cầu của Crowd Charge, cung cấp các phiên sạc được tối ưu hóa.
Thử nghiệm V2G tiếp nối dự án Electric Nation đầu tiên từ năm 2018/19, vào thời điểm đó là thử nghiệm sạc thông minh EV lớn nhất thế giới, cung cấp thông tin chi tiết thực tế về thói quen của mọi người khi sạc xe. Thử nghiệm đã cung cấp dữ liệu từ hơn hai triệu giờ sạc ô tô, tiết lộ thói quen của người dùng về thời gian sạc, ở đâu và trong bao lâu, cũng như tác động của các mức thuế khác nhau.
Bằng cách cắm điện vào những thời điểm cụ thể và đưa năng lượng trở lại vào lưới điện, những người tham gia tích cực của dự án Electric Nation Vehicle to Grid dự kiến sẽ kiếm được phần thưởng tối thiểu lên tới giá trị tiền tệ là 120 bảng Anh, có sẵn trong thời gian dùng thử một năm kể từ tháng 3 Năm 2021 đến tháng 3 năm 2022.
Người đăng ký thử nghiệm:
Mặc dù quy trình đăng ký cho dự án Electric Nation Vehicle to Grid vẫn đang mở, nhưng thời gian cho việc lắp đặt bộ sạc phải được xác nhận dựa trên lời khuyên của chính phủ liên quan đến COVID-19.
Để biết thêm thông tin và đăng ký tham gia dự án, hãy truy cập trang web www.electricnation.org.uk
Hình ảnh do Electric Nation cung cấp
Xe giống Lego:Điện eBussy trị giá 18.632 USD có thể biến thành 10 phương tiện khác nhau
Tại sao cho đến nay xe điện vẫn chưa thể có mặt trên thị trường?
Xe điện Octopus và hộp treo tường ra mắt gói V2G
Người giải thích:Xe điện chạy bằng pin có thể kéo được không?