Một thực tế nổi tiếng là các thiết bị điện tử - chẳng hạn như điện thoại hoặc máy tính xách tay - có thể bị ảnh hưởng khi thời tiết lạnh. Tuổi thọ pin có thể bị giảm và trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, hiệu suất của thiết bị điện tử có thể bị ảnh hưởng. Điều này đúng với EV của bạn cũng như bất kỳ vật dụng điện nào khác.
Tuy nhiên, đừng bị cám dỗ để tin vào những kẻ chết chóc. Xe điện không đột ngột mất một nửa phạm vi vì nhiệt độ đã giảm xuống dưới 5 độ C. Trên thực tế, mùa đông của Vương quốc Anh khá ôn hòa so với quốc gia có tỷ lệ sử dụng xe điện cao nhất thế giới - Na Uy, nơi gần 75% ô tô mới đi kèm phích cắm.
Tuy nhiên, có một số điều bạn có thể làm để làm cho việc điều khiển xe điện trở nên đơn giản nhất có thể khi mọi thứ trở nên hơi công viên. Nhưng đừng lo lắng; không có gì khó và không giống với ô tô đốt trong, chúng không liên quan đến việc thay đổi cấp dầu hoặc làm bẩn tay bạn!
Đầu tiên, hãy yên tâm nhé
Những chiếc xe điện hiện đại hoàn toàn có khả năng hoạt động hoàn toàn bình thường trong điều kiện thời tiết lạnh hơn nhiều so với khả năng bạn có thể gặp phải ở Vương quốc Anh. Từ Lands 'End đến John o' Groats, nó hiếm khi xuống dưới âm 10. Bạn có thể mong đợi phạm vi của mình giảm từ 8 đến 10% vào mùa đông nói chung, với những ngày lạnh nhất khi bạn dựa vào hệ thống sưởi, đèn và cần gạt nước thậm chí nặng nề hơn là lấy đi con số đó nhiều hơn một chút. Phải thừa nhận rằng một số EV cũ hơn có thể bị ảnh hưởng nhiều hơn, nhưng nó không có khả năng ảnh hưởng đến bạn hàng ngày.
Bây giờ, một số mẹo hàng đầu cho bạn và xe điện trong mùa đông.
Hầu hết các chủ sở hữu xe điện sẽ tìm ra một thói quen sạc phù hợp - cho dù đó là lên đến 80% mỗi đêm hay giảm xuống 15 hoặc 20% trước khi sạc qua đêm. Không có cách nào đúng để thực hiện mọi việc.
Tuy nhiên, khi nhiệt độ bắt đầu giảm, việc duy trì trạng thái sạc gần 40 hoặc 50% là một lựa chọn tốt. Điều này đảm bảo rằng hệ thống quản lý của ô tô luôn có dung lượng dự phòng để sử dụng năng lượng làm ấm pin đến nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Một lý do tốt khác để duy trì trạng thái sạc cao hơn một chút là các bộ sạc công cộng - và bộ sạc tiếp xúc tại nhà - có thể hoạt động chậm lại khi nhiệt độ thực sự giảm mạnh. Thực tế là hóa học của pin EV không hoàn toàn sống động khi lạnh như khi ấm, vì vậy, bạn nên xây dựng trong thời gian ngắn hơn nếu sạc ở nơi công cộng.
Một điều khác cần xem xét là nếu bạn có quyền vào nhà để xe hoặc một nơi có mái che để đậu xe điện, hãy sử dụng nó! Nó sẽ giúp ô tô của bạn giữ được điện tích bằng cách ít tiếp xúc với lạnh hơn. Điều này đặc biệt thích hợp nếu bạn đi nghỉ trong một số mặt trời mùa đông. Pin EV sẽ xả từ từ khi không sử dụng và việc xả hết pin sẽ không tốt. Đỗ xe bên trong sẽ làm chậm quá trình này.
Khi bạn đi chơi xa, nếu có sự lựa chọn giữa bãi đậu xe có mái che như nhiều tầng hay bãi đậu xe lộ thiên, hãy chọn bãi đậu xe có mái che!
Hầu hết các xe điện đều có chức năng làm ấm trước để bạn có thể đặt nhiệt độ trong cabin và làm ấm pin trước khi bắt đầu hành trình. Thực hiện việc này thông qua ứng dụng trên ô tô của bạn hoặc cài đặt trước thông qua giao diện trên ô tô trong khi ô tô của bạn được cắm điện để đảm bảo bạn không bị mất điện khi sạc. Điều đó cũng có nghĩa là bạn không sử dụng bất kỳ dung lượng pin nào của ô tô để làm tăng nhiệt độ, thay vào đó lấy năng lượng từ lưới điện và tối đa hóa hiệu quả.
Sưởi ấm là một trong những chức năng tiêu tốn nhiều năng lượng nhất trong EV, làm tăng mức tiêu hao pin lên khoảng 17% khi chúng tôi phát hiện ra trong tính năng của mình về điều gì làm tiêu hao pin nhanh nhất của EV, vì vậy hãy giảm thiểu việc sử dụng nó!
Nếu được trang bị, bạn nên sử dụng ghế sưởi để sưởi ấm cho hành khách hơn là sử dụng máy sưởi trong cabin. Theo tính năng của chúng tôi về mức tiêu hao pin, ghế sưởi tiêu hao pin nhanh hơn từ 6 đến 15% so với không sử dụng. Nếu bạn không có ghế sưởi, chỉ tập trung không khí ấm vào những người đang ngồi trong xe bằng cách hướng các lỗ thông hơi trực tiếp vào họ. Đối với hành trình của một người, việc sưởi ấm cho người lái sẽ hiệu quả hơn nhiều so với toàn bộ cabin!
Ghế nóng Chúng tôi nhận thức rõ rằng đối với hầu hết chúng tôi, chúng tôi để ô tô ở chế độ "bình thường" (hoặc bất kỳ chế độ tương đương nào) và chỉ cần tiếp tục với nó. Tuy nhiên, hầu hết các xe điện sẽ có chế độ ‘sinh thái’, hạn chế hiệu suất và tiêu hao năng lượng không cần thiết, một số thậm chí có cài đặt thời tiết lạnh. Giảm hiệu suất của động cơ EV có thể có lợi ích thứ hai là giảm cơ hội quay bánh xe khi tăng tốc - điều mà EV có thể rất tốt nhờ vào mô-men xoắn tức thì được cung cấp!
Sử dụng các cài đặt lái xe một cách chủ động hơn có thể bù đắp một phần lớn các tổn thất về phạm vi mà bạn có thể gặp phải do thời tiết lạnh. Bạn cũng có thể tăng phanh phục hồi để tăng phạm vi quay trở lại khi giảm tốc độ.
Bạn có biết rằng lốp xe co lại và giảm áp suất khi nhiệt độ giảm xuống? Quy tắc chung là cứ giảm nhiệt độ 5,6 ° C, áp suất lốp sẽ giảm một psi. Thường xuyên kiểm tra lốp xe của bạn vào mùa đông (đó là điều bạn nên có thói quen dù sao để tối đa hóa không chỉ hiệu quả mà còn an toàn) để đảm bảo chúng được bơm căng theo khuyến nghị của nhà sản xuất (thường là từ 32-40 psi) là một cách tuyệt vời để tối đa hóa phạm vi.
Bạn có thể lo lắng về việc sở hữu và lái một chiếc EV vào mùa đông, nhưng lời khuyên tốt nhất mà chúng tôi có thể đưa ra cho bạn là hãy ghi nhớ những điều trên, nhưng đừng quá suy nghĩ về điều đó. Xe điện chạy bằng điện được thử nghiệm ở Bắc Cực và hoạt động ở những nơi xa, khắc nghiệt hơn nhiều so với Vương quốc Anh, nơi bầu trời xám xịt và mưa phùn có nhiều khả năng tuyết hơn inch và những con đường không thể vượt qua.
Về phần lớn, bạn sẽ có thể tiếp tục như bình thường.
Cách chuẩn bị xe cho mùa đông
Cách sạc pin của bạn, đặc biệt là trong thời tiết lạnh
Lốp xe của bạn phản ứng như thế nào với thời tiết lạnh?
Sử dụng mỡ Lithium trên ô tô của bạn như thế nào và ở đâu