Khi mùa đông đến và nhiệt độ giảm, doanh số bán xe điện (EV) tiếp tục tăng. Thời tiết lạnh luôn là trọng tâm của hiệu suất EV cho cả các nhà nghiên cứu và người tiêu dùng. Mặc dù bất kỳ phương tiện nào cũng bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ thấp hơn và điều kiện trơn trượt, người lái xe EV muốn biết phương tiện của họ sẽ chống chịu như thế nào nếu đối mặt với thời tiết lạnh hơn.
Đối với một chiếc EV, mọi thứ từ thời gian sạc và phạm vi hoạt động cho đến việc xử lý phương tiện đều bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Nhưng điều đó không nên gây ra sự hoảng sợ, vì các phương tiện chạy bằng khí ga cũng có những tác động tương tự hoặc tương tự. Ngoài ra, cả thời tiết nóng và lạnh đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của EV.
Trong khi bài viết này chủ yếu tập trung vào thời tiết lạnh, điều quan trọng cần lưu ý là nhiệt độ cao hơn cũng làm thay đổi nhu cầu trên EV. Thay đổi chính mà người lái xe EV sẽ nhận thấy là lượng pin tiêu hao thêm do chạy hệ thống làm mát cabin, vì nhiệt độ ấm hơn sẽ ít ảnh hưởng đến pin và hệ thống truyền động hơn so với nhiệt độ lạnh hơn. Tuy nhiên, nhiệt độ quá cao cũng có thể ảnh hưởng đến hóa học của pin.
Nhiệt độ thấp hơn có thể nguy hiểm hơn một chút đối với người lái xe, nhưng với các bước thích hợp, không có lý do gì để tránh xa EV. Trong thời tiết lạnh, như trong thời tiết ấm áp, hệ thống kiểm soát khí hậu trong cabin sẽ làm tăng mức tiêu thụ pin, có thể ảnh hưởng đến phạm vi EV. Nhưng thời tiết lạnh cũng ảnh hưởng đến hóa học của pin, có thể làm giảm hiệu suất và tăng thời gian sạc - chưa kể đến điều kiện đường xá sẽ biến động nhiều hơn trong những tháng lạnh hơn.
Cũng giống như các loại xe chạy bằng khí đốt (mặc dù ở quy mô hẹp hơn), xe điện bị giảm hiệu suất trong thời tiết lạnh do thay đổi độ nhớt của chất lỏng. Ở nhiệt độ thấp hơn, chất lỏng điện phân có trong pin lithium-ion EV di chuyển chậm hơn, làm giảm cả sản lượng điện và khả năng sạc nhanh. Tin tốt cho những người lái xe EV là, tương tự như các loại xe chạy bằng khí đốt, một khi pin ấm lên, hiệu quả của nó sẽ tăng lên ở cả hai phương diện. Theo nguyên tắc chung, nó sẽ giúp sạc xe của bạn trong khi pin được làm ấm, cho dù đó là khi điều khiển xe hay đỗ xe trong nhà để xe.
Bởi vì cả khí hậu cabin và hiệu quả sử dụng pin đều bị ảnh hưởng bởi thời tiết lạnh, một số nghiên cứu đã chỉ ra rằng xe điện có thể mất tới khoảng 40% phạm vi lái xe ở 20 độ so với 77 độ. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây hơn được thực hiện ở Na Uy cho thấy mức độ mất mát do thời tiết lạnh trung bình đối với 20 xe điện phổ biến chỉ khoảng 18,5%. Con số này gần hơn rất nhiều so với mức tổn thất hiệu suất ước tính 15% của EPA đối với ô tô chạy bằng khí đốt.
Mặc dù đó đã là một tin tuyệt vời cho những người lái xe điện, nhưng nó chỉ ngày càng trở nên tốt hơn. Hệ thống quản lý pin EV (BMS) được cải tiến liên tục để đảm bảo rằng EV vượt quá mong đợi của người lái. Và mặc dù một điểm nhấn đối với xe điện là chúng không có nhiệt dư từ quá trình đốt cháy để giúp làm ấm cabin, nhưng các phương tiện chạy bằng khí đốt sẽ mất rất nhiều năng lượng trong quá trình đốt cháy nên xe điện sẽ luôn hoạt động hiệu quả hơn, bất kể thời tiết.
Khi các hệ thống quản lý pin EV trở nên phức tạp hơn, chúng tiếp tục giải quyết những lo ngại về thời tiết lạnh giá. EV BMS có thể sử dụng một số bước di chuyển khác nhau để duy trì nhiệt độ hoạt động. Đầu tiên, nó có thể hạn chế phanh tái sinh để duy trì nhiệt độ. Nó cũng có thể hạn chế việc sạc nhanh để bảo vệ tuổi thọ của pin ở nhiệt độ thấp hơn. Một số phương tiện cũng có thể hiển thị phạm vi thấp hơn một chút so với dung lượng thực tế của pin, do đó, lượng pin dự trữ vẫn còn. Các nhà nghiên cứu đang liên tục thúc đẩy đường bao, đề xuất các cải tiến để tối đa hóa phạm vi thời tiết lạnh. Một trong những mục tiêu như vậy là pin ở trạng thái rắn, không có chất lỏng để tạo gel trong thời tiết lạnh, sẽ cứng hơn nhiều ở nhiệt độ thấp.
Xe điện cũng gặp phải những nguy hiểm tiềm tàng tương tự trên những con đường mùa đông mà xe chạy bằng khí đốt. Vì xe điện được cung cấp ở các dạng dẫn động cầu sau, cầu trước và dẫn động tất cả các bánh, người tiêu dùng có thể mua loại xe phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Nói chung, hệ dẫn động tất cả các bánh cung cấp lực kéo tốt nhất, đặc biệt là khi được kết hợp với hệ thống phân bổ công suất động của EV tới các bánh xe. Ngoài ra, xe điện thường nặng hơn, với trọng tâm thấp hơn (do trọng lượng pin) so với xe ô tô chạy bằng khí đốt, điều này mang lại lợi thế cho chúng trên đường tuyết. Nhiều xe điện cũng có chế độ “sinh thái” làm giảm công suất đầu ra; chế độ này bắt chước chế độ "tuyết và băng" của một số xe ô tô chạy bằng xăng, thường sử dụng bánh răng thấp hơn để tăng độ bám đường.
Mặc dù EV luôn được cải thiện liên quan đến thời tiết lạnh, nhưng bạn có thể thực hiện một số bước để tối đa hóa phạm vi lái, thời gian sạc và sự an toàn của EV:
Cho dù bạn đang sạc hay vận hành xe điện, nó sẽ hoạt động hiệu quả nhất nếu pin ở nhiệt độ hoạt động thích hợp. Đỗ xe trong nhà để xe ấm áp trong khi sạc chắc chắn sẽ hữu ích. Nếu bạn đang sử dụng sạc nhanh công cộng, việc chạy xe trước khi cắm điện sẽ cho phép sạc an toàn và hiệu quả hơn.
Để tối đa hóa phạm vi lái xe của bạn, hãy cho phép xe EV của bạn đạt được khí hậu cabin tối ưu trong khi vẫn cắm vào trạm sạc. Nó sử dụng ít pin hơn để duy trì một cabin ấm áp hơn là tạo ra một cabin. Nhiều xe điện hiện đại thậm chí còn cho phép bạn điều khiển cabin của mình từ xa thông qua một ứng dụng.
Như với bất kỳ phương tiện nào, việc cân nhắc nhu cầu cá nhân của bạn sẽ đảm bảo rằng bạn chọn được EV phù hợp. Nếu bạn lái xe trong điều kiện có nhiều tuyết, hãy cân nhắc sử dụng EV dẫn động bốn bánh. Hệ dẫn động tất cả các bánh kết hợp với lốp tuyết tạo nên một chiếc EV rất hiệu quả trong thời tiết lạnh. Ngoài ra, nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện nhiệt độ quá lạnh, các chuyên gia khuyên bạn nên mua một chiếc EV có phạm vi hoạt động vượt xa nhu cầu hàng ngày của bạn.
Lái xe chậm hơn không chỉ là cách an toàn nhất để đi trong thời tiết khắc nghiệt mà còn hiệu quả hơn cho xe điện của bạn. Trái ngược với các phương tiện chạy bằng xăng, xe điện chạy bằng điện tốt hơn khi lái xe trong thành phố, vì chúng sử dụng rất ít năng lượng khi chạy không tải. Nếu hoạt động trên đường cao tốc, việc lái xe EV ở tốc độ chậm hơn sẽ giúp tăng phạm vi hoạt động của bạn.
Với những cải tiến nhất quán được thực hiện cho EVs, hiệu suất thời tiết lạnh của chúng không còn là lý do đáng lo ngại nữa. Chúng vẫn là những phương tiện đáng tin cậy, hiệu quả và an toàn quanh năm và bất kỳ người tiêu dùng nào cũng có thể tìm thấy chiếc EV hoàn hảo để phù hợp với nhu cầu lái xe trong thời tiết lạnh giá của họ.
Điều gì sẽ mong đợi từ Dịch vụ Mercedes-Benz của bạn
Giá và hiệu suất xe điện Lotus Evija 2022
Hiệu suất tích cực cho thị trường điện và PHEV
Xe bị rò rỉ? Cách xác định chất lỏng nhỏ giọt từ ô tô của bạn và phải làm gì