Những lợi ích của xe tải điện và PHEV đối với các chủ doanh nghiệp đô thị là rất nhiều. Ở những khu vực có khu vực phát thải thấp - sẽ chỉ tăng trong những năm tới - họ tránh được phí và mặc dù giá mua tương đối cao, khoản trợ cấp xe tải plug-in hào phóng của chính phủ đã giảm nhẹ cú đánh bằng cách giảm 20% (lên đến £ 8000 ) tắt. Về lâu dài, xe tải thuần điện cũng rẻ hơn khi chạy với chi phí bảo dưỡng thấp và lợi ích rõ ràng của việc sạc là rẻ hơn nhiều so với việc đổ đầy nhiên liệu vào bình.
Không theo thứ tự cụ thể, đây là những gì chúng tôi cho là đại diện cho năm xe tải điện và PHEV hàng đầu - với mọi hình dạng và kích cỡ - hiện có trên thị trường.
Cào bỏ các huy hiệu và ba chiếc này về cơ bản là cùng một chiếc xe bên dưới, sử dụng nền tảng EMP-2 của Tập đoàn PSA và hệ thống truyền lực chung. Điều này có nghĩa là bạn nhận được mô-men xoắn 134bhp và 192lb-ft, và tốc độ tối đa 80mph, rất nhiều cho một chiếc xe van cỡ trung bình. Có hai tùy chọn kích thước pin tùy thuộc vào độ dài bạn đi:XS dài 4,6m nhận được pin 50kWh thông thường với phạm vi WLTP là 148 dặm. Đối với mức trung bình dài 4,95m và bạn có thể chọn đơn vị 50kWh hoặc 75kWh và đối với XL dài 5,3m, bạn sẽ nhận được pin 75kWh theo tiêu chuẩn, cung cấp phạm vi WLTP là 211 dặm. Sạc siêu tốc lên đến 100kW, có nghĩa là thời gian sạc 30 phút hoặc 45 phút, tương ứng cho pin nhỏ và lớn.
Mỗi tùy chọn từ ba thương hiệu đều có tải trọng từ 4,6 đến 6 mét khối. Tải trọng tối đa là 1262kg. Giá cả khá hợp lý khi xe tải điện đi, với Citroën bắt đầu từ 25.053 bảng sau khi cấp cho xe tải plug-in và tối đa là 34.380 bảng. Peugeot được bán với giá tương tự với Vauxhall có giá cao hơn khoảng £ 2000- £ 3000 tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.
Citroen e-Dispatch 
Chuyên gia điện tử của Peugeot 
Vauxhall Vivaro-e Trong khi Kangoo Z.E. và Master Z.E. là những sản phẩm vững chắc của thị trường xe tải điện và trong số những loại xe phổ biến nhất, chính là ZOE Van mới khiến chúng tôi tò mò! Tiếp nối truyền thống lâu đời về việc biến các cửa sập nhỏ thành xe tải, ZOE Van thực sự là một giải pháp tuyệt vời cho các tài xế giao hàng nhiều lần và các doanh nghiệp đô thị. Nó được trang bị hệ thống truyền động ZOE R110, có nghĩa là 50kWh và lên đến 245 dặm, cũng như thời gian 0-31mph nhanh là 3,9 giây. Tất nhiên, nó không rộng rãi so với các loại xe tải lớn hơn, nhưng với chiều dài 1205mm và rộng 1110mm, với trọng tải 387kg, nó phù hợp cho nhiều ứng dụng.
Nhờ cơ sở là một chiếc xe hơi, ZOE Van nhận được vô số bộ công cụ và công nghệ, mặc dù điều này khiến nó tương đối đắt tiền, bắt đầu từ 25.180 bảng Anh bao gồm trợ cấp van plug-in và đứng đầu ở mức 27.220 bảng Anh. Nó hiện có sẵn.
Ngoại thất Renault ZOE Van 
Nội thất Renault ZOE Van Nếu bạn mua một eVito, bạn có nghĩa vụ phải gọi nó là Danny. Giờ thì đã xong, Mercedes eVito được thiết kế rất phù hợp cho các nhiệm vụ trong phạm vi ngắn. Nó có sẵn với hai chiều dài - L2 có không gian chở hàng 6 mét khối và trọng tải tối đa 923kg, và L3 có tải trọng 6,6 mét khối và 898kg. Nó có một (tương đối) pin nhỏ 41kWh, trong đó 35kWh có thể sử dụng được, cung cấp phạm vi 93 dặm trên chu kỳ WLTP. Trong môi trường đô thị, điều này có thể cách xa tới 104 dặm và bạn có thể muốn loại bỏ nó vì sạc ba pha ở 7,4kW mất sáu giờ. Động cơ 114bhp dẫn động bánh trước, vì vậy đừng mong đợi nó sẽ nhanh trên đường!
Về giá cả, bạn đang xem xét khoảng 40.000 bảng trước PiVG - con số này sẽ giảm xuống gần 32.000 bảng sau khi nó được áp dụng. Mercedes sẽ tung ra T-Class trong thời gian tới, tuy nhiên, điều này có mục đích dành cho những người mua tư nhân như một phương tiện gia đình và giải trí.
Mercedes-Benz eVito Được biết đến nhiều hơn với những chiếc taxi màu đen, Công ty Xe điện London đã biến chiếc taxi mang tính biểu tượng của mình thành một chiếc xe tải - và nó khá tuyệt! VN5 sử dụng hệ thống truyền động PHEV tương tự như taxi TX, nhưng đừng nghĩ rằng nó bị ảnh hưởng ở mặt trước phạm vi chỉ chạy điện; nó có phạm vi EV tối đa là 58 dặm và với sự hỗ trợ của ICE, nó có thể đi được hơn 300 dặm. Sạc nhanh ở mức tối đa 50kW DC có nghĩa là có thể duy trì ở chế độ EV lâu hơn, đặc biệt là khi sử dụng trong môi trường đô thị. Giống như các đối tác EV thuần túy, VN5 tránh được phí ULEZ. Có thể chứa lên đến 5,5 mét khối - tương đương với hai pallet cỡ Euro - có thể chứa được với trọng tải tối đa là 830kg.
LEVC thường cho thuê các phương tiện của mình và VN5 cũng không phải là ngoại lệ, có giá 493,92 bảng Anh mỗi tháng trong vòng 60 tháng với mức 20.000 dặm một năm (sau khi thanh toán ban đầu chín tháng). Tuy nhiên, bạn có thể mua chúng với giá từ 46.500 bảng Anh.
LEVC VN5 Là một giải pháp thay thế thứ hai cho một chiếc xe van chạy điện thuần túy, Transit PHEV thực sự là một thiết bị mở rộng phạm vi thay vì một động cơ plug-in hybrid truyền thống, trong đó động cơ có kết nối trực tiếp với các bánh xe. Điều này có dạng một động cơ điện 125 mã lực lấy năng lượng từ pin 13,6kWh, được hỗ trợ bởi động cơ xăng EcoBoost 1,0 lít. Thiết lập này tốt trong 35 dặm ở chế độ EV trước khi động cơ xăng hoạt động dẫn đến kết hợp 91,7mpg và lượng khí thải 60g / km. Nếu bạn muốn tránh sử dụng hoàn toàn động cơ xăng, quá trình sạc mất 2,7 giờ bằng bộ sạc Loại 2. Nó sẽ nặng 1130kg và đi kèm với những kudo được cho là chiếc xe van mang tính biểu tượng nhất của Vương quốc Anh!
Ford Transit PHEV Đội xe cam kết sử dụng xe tải điện
Xe tải điện eVito của Mercedes Benz đến Vương quốc Anh
Volkswagen ID.4 Pro và ID.5 hiện có sẵn để đặt hàng tại Vương quốc Anh
Địa điểm quảng cáo xe điện tốt nhất