Hãy chú ý đến NETA V

Tháng trước, NETA (Nezha) V mới đã lọt vào top 10 xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc. Đây hoàn toàn không phải là một điều ngạc nhiên, vì chiếc xe điện này mang lại giá trị tuyệt vời cho đồng tiền như những gì chúng ta sẽ thấy ở phía trước.

NETA V chỉ nhỏ hơn một chút so với Renault ZOE phổ biến mà chúng ta đều biết ở châu Âu, nhưng giá của nó thực sự đáng kinh ngạc. Về thiết kế, nó làm tôi liên tưởng một chút đến chiếc Hyundai Kona Electric được nâng cấp.

Xe điện này có nhiều cấp độ trang trí, một số có 4 chỗ ngồi, một số khác có 5 chỗ ngồi, một số có phạm vi NEDC 301 km và động cơ 40 kW, một số khác có phạm vi NEDC 401 km và động cơ 55 kW.

Tôi nghĩ rằng các phiên bản có 5 chỗ ngồi, phạm vi NEDC là 401 km và động cơ 55 kW mang lại giá trị tốt nhất cho đồng tiền, vì vậy hãy tập trung vào những điều đó.

Phiên bản giải trí tầm xa (phiên bản đáng đồng tiền nhất)

• Chiều dài :4.070 mm
• Chiều dài cơ sở :2.420 mm
• Chiều rộng :1.690 mm
• Chiều cao :1.540 mm
• Thông số kỹ thuật của lốp :185/65 R15
• Bánh xe :nhôm
• Số lượng chỗ ngồi :5
• Động cơ :55 kW và mô-men xoắn 175 N.m
• Tốc độ tối đa :100 km / h (giới hạn phần mềm)
• Sạc nhanh DC :30 phút (30-80%)
• Sạc trên bo mạch :6-8 giờ (6,6 kW)
• Phạm vi :401 km (NEDC) và khoảng 300 km trong WLTP
• Dung lượng pin :38,54 kWh (pin LFP bằng CATL)
• Giá khởi điểm (trước khi có trợ cấp) :80.900 nhân dân tệ (10.426 euro)
• Giá khởi điểm (sau trợ cấp) :70.900 nhân dân tệ (9.137 euro)

Nội thất NETA V

Chiếc xe điện cực kỳ hiệu quả này đủ điều kiện được chính phủ trợ cấp 10.000 nhân dân tệ (1.289 euro). Do đó, ngay cả những người mua chọn phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu với đầy đủ các tính năng an toàn hiện đại cũng chỉ phải trả 76.900 nhân dân tệ (9.910 euro) sau khi các khoản trợ cấp được áp dụng.

Ít nhất trên giấy tờ, chiếc xe điện Trung Quốc này dường như mang lại giá trị tốt nhất cho đồng tiền ngay bây giờ. Trên trang web chính thức, nhà sản xuất ô tô khoe khoang về mức độ hiệu quả của nó và tôi có thể hiểu tại sao.

Đó là một chiếc hatchback chạy điện hiệu quả thích hợp, trông đẹp và có phạm vi hoạt động tốt. Tuy nhiên, phiên bản toàn cầu sẽ được bán trên toàn thế giới sẽ được hưởng lợi từ động cơ mạnh hơn và phạm vi hoạt động nhiều hơn. Ngay cả khi nó đến châu Âu với giá 18.000 euro, nó vẫn sẽ khiến Dacia Spring - cũng được sản xuất tại Trung Quốc - trông cực kỳ đắt đỏ…

Dù sao, tôi nghĩ rằng NETA V có tiềm năng cần thiết để sớm lọt vào top 5 thiết bị điện bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Bạn nghĩ sao? Nó như thế nào so với mùa xuân Dacia?