Ngành công nghiệp xe điện sẽ bị ảnh hưởng như thế nào bởi chính quyền mới? Những ưu tiên hàng đầu của Biden đối với lượng khí thải carbon ở Hoa Kỳ là gì?
Các phương tiện chạy bằng khí đốt tạo ra khí thải có chứa các hóa chất độc hại, bao gồm cả carbon dioxide, một loại khí gây hiệu ứng nhà kính.
Khi khí thải gây hiệu ứng nhà kính xâm nhập vào bầu khí quyển, chúng làm cho hành tinh nóng lên, dẫn đến nhiệt độ trên toàn thế giới tăng lên và những thay đổi sau đó đối với môi trường.
Những thay đổi này có thể bao gồm sự tan chảy của các tảng băng, lũ lụt, bão và nhiệt độ không an toàn. Không chỉ vậy, khí thải xăng dầu còn làm hỏng chất lượng không khí, khiến con người và các loài khác khó thở hơn và đôi khi dẫn đến các vấn đề về hô hấp.
Vì sức khỏe của hành tinh của chúng ta và những người sinh sống trên đó, điều quan trọng là phải cắt giảm lượng khí thải carbon và các chất gây ô nhiễm không khí khác. Một cách để làm điều này là điều chỉnh việc sản xuất các phương tiện giao thông để chúng có giới hạn về lượng xăng mà chúng có thể đốt cháy.
Một số chính quyền tổng thống đã thực hiện các bước quan trọng nhằm hạn chế lượng khí thải carbon, trong khi các cơ quan khác thì không.
Khi Barack Obama còn đương nhiệm, ông đã ban hành một số chính sách nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon, trong đó có một chính sách quy định các nhà sản xuất ô tô phải nâng tiêu chuẩn khí thải lên 5% mỗi năm. Vào thời điểm điều này được ban hành, điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô sẽ phải sản xuất các loại xe có tốc độ ít nhất là 35,5 km tới gallon vào năm 2016. Hai năm sau, chính quyền thông báo rằng họ sẽ cố gắng tăng gấp đôi mục tiêu đó vào năm 2025.
Trong khi mức tiết kiệm xăng cao hơn giúp người lái xe tiết kiệm được tiền đổ xăng cho chiếc xe của họ, nó có thể khiến giá mua xe ban đầu đắt hơn vì các nhà sản xuất xe hơi phải chi nhiều tiền hơn để chế tạo xe. Do đó, việc ban hành chính sách này đã tạo ra nhiều chi phí hơn cho các nhà sản xuất ô tô, điều mà một số tài xế cho rằng sẽ tạo ra nhiều chi phí hơn cho chính họ.
Donald Trump, trong nỗ lực làm cho ô tô rẻ hơn cho người tiêu dùng và tiết kiệm tiền cho các nhà sản xuất ô tô, đã rút lại các tiêu chuẩn khí thải được đặt ra dưới thời chính quyền Obama. Theo chính sách mới này, được gọi là Quy tắc về phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu an toàn (SAFE), tiêu chuẩn khí thải đối với các nhà sản xuất xe hơi chỉ cần tăng 1,5% mỗi năm thay vì 5% mà Tổng thống Obama đã đưa ra. Điều đó có nghĩa là mức tiết kiệm xăng đối với các phương tiện chỉ cần tăng nhẹ, cho phép các nhà sản xuất ô tô tiếp tục sản xuất ô tô với giá rẻ và ít quan tâm đến hậu quả môi trường.
Những người chỉ trích quy tắc mới tin rằng nó sẽ dẫn đến thêm hàng tỷ tấn khí nhà kính đi vào bầu khí quyển, cũng như tăng 80 tỷ đô la chi tiêu của người tiêu dùng cho xăng dầu.
Chống lại Donald Trump trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2020, Joe Biden nói rõ rằng biến đổi khí hậu là một trong những ưu tiên hàng đầu của ông.
Vào ngày đầu tiên tại vị của Biden, ông đã ban hành một số mệnh lệnh hành pháp nhằm chống lại biến đổi khí hậu, bao gồm các chính sách giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm không khí.
Trong tuần đầu tiên của mình, ông đã công bố các tiêu chuẩn khí thải cao hơn cho ngành giao thông vận tải, phản ánh một trong những lời hứa tranh cử của ông. Điều này bao gồm việc khôi phục Quy tắc xe AN TOÀN, một lần nữa yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải tăng tiêu chuẩn khí thải của họ với tỷ lệ cao hơn.
Ông cũng đang xem xét thu hồi giấy phép của California để đặt ra các tiêu chuẩn khí thải ống xả của riêng họ, đây là cấp cơ quan nhà nước không trùng với khái niệm về tiêu chuẩn toàn quốc cho các nhà sản xuất ô tô.
Chính quyền Biden không chỉ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải thân thiện hơn với môi trường mà ông còn muốn ưu tiên hàng đầu cho việc quảng bá xe điện. Anh ấy đã cam kết bổ sung 550.000 trạm sạc EV cho các cộng đồng trên khắp đất nước, ngoài ra, anh ấy cũng hỗ trợ các ưu đãi thuế mới cho các chủ sở hữu xe điện trên mức khấu trừ thuế mà họ đã nhận được.
Tất cả những điều được xem xét, điều này có thể có nghĩa là tương lai của ngành công nghiệp xe điện đang có vẻ tươi sáng. Có điều, tân tổng thống đang bắt đầu đối thoại về tầm quan trọng của việc chống biến đổi khí hậu. Càng nhiều người bắt đầu nhận ra vấn đề ô nhiễm và nóng lên toàn cầu cấp bách như thế nào, thì mọi người càng thực hiện nhiều thay đổi cá nhân, chẳng hạn như chuyển sang sử dụng xe điện.
Ngoài ra, có thể các quy định chặt chẽ hơn về khí thải đối với các nhà sản xuất ô tô sẽ làm cho các phương tiện chạy bằng khí đốt đắt hơn để mua, khiến chúng bắt kịp với mức giá cao hơn của xe điện. Một trong những điều tài xế đặt trước khi chuyển sang EV là chi phí trả trước cao hơn, nhưng điều đó có thể sớm gây ra sự khác biệt lớn.
Một khía cạnh khác của việc sở hữu một chiếc EV khiến người lái xe e ngại khi chuyển đổi là sự thiếu tiện lợi. Có nhiều trạm xăng hơn các trạm sạc xe điện, và ý nghĩ bị bắt với mức phí thấp và không có trạm sạc nào trong tầm mắt là một điều đáng sợ. Tuy nhiên, nếu chính quyền Biden đưa ra lời hứa sẽ tăng cường khả năng tiếp cận trạm sạc xe điện bằng cách xây dựng thêm hơn nửa triệu người, thì điều đó có thể trở thành mối lo ngại trong quá khứ.
Với một quốc gia ngày càng quan tâm nhiều hơn đến môi trường, có khả năng chúng ta sẽ thấy lượng người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện ngày càng gia tăng. Nhiệm kỳ tổng thống mới có thể chỉ là động lực thúc đẩy ngành này cần.
Liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu thêm về tương lai của xe điện.
Triển khai 5G có ý nghĩa gì đối với người lái xe?
Citroën ë-SpaceTourer MPV mới mở cho đơn đặt hàng ở Vương quốc Anh
PEUGEOT đã mở đặt chỗ cho e-Traveller Mới, Toàn điện, Không phát thải
Đèn 4WD nhấp nháy, vậy điều đó có ý nghĩa gì đối với bạn?