Ford chốt đặt trước đối với F-150 Lightning

Ford đóng cửa đặt trước F-150 Lightning

Nếu bạn đang tự hỏi thời khắc đầu tiên của xe điện sẽ như thế nào, thì đừng thắc mắc nữa:vào ngày 8 tháng 12 năm 2021, Ford đã đóng hệ thống đặt trước trực tuyến cho chiếc xe bán tải F-150 Lightning sắp ra mắt năm 2022 sau khi nhận được hơn 200.000 tiền đặt cọc. Trên thực tế, nhu cầu tăng mạnh đến mức vào ngày 4 tháng 1, Ford tuyên bố sẽ tăng gần gấp đôi công suất sản xuất theo kế hoạch từ 80.000 lên 150.000 xe tải Lightning mỗi năm. Ngay cả với tốc độ đó, ngân hàng đặt hàng có nghĩa là công ty đã có đủ đơn đặt hàng cho các xe tải trị giá hơn một năm.

Việc kết thúc đặt trước trực tuyến có nghĩa là công ty sẽ tập trung vào việc chuyển đổi những đặt trước đó thành đơn đặt hàng thực tế với các đại lý và hoàn thành những đơn đặt hàng đó bắt đầu từ cuối năm nay. Nó cũng cho thấy nhu cầu lớn trên thị trường đối với xe bán tải chạy điện; phân khúc thị trường mà hầu hết các chuyên gia cho rằng sẽ là nơi cuối cùng chấp nhận điện như một nguồn điện. Nếu thành công của Ford với Lightning là bất kỳ dấu hiệu nào, thì các chủ xe bán tải trên toàn quốc đã sẵn sàng chuyển sang xe điện, nghĩa là toàn bộ thị trường có thể đi theo hướng đó nhanh hơn chúng ta tưởng rất nhiều.

‍

‍

Người mua đón nhận xe tải điện của Ford

Nhìn vào thông số kỹ thuật của F-150 Lightning, không khó để hiểu tại sao người mua lại đón nhận nó. Hầu hết mọi số liệu thống kê quan trọng đều tương đương, hoặc tốt hơn so với đối tác xăng dầu của nó. Nói một cách đơn giản, F-150 Lightning hoạt động tốt hơn bất kỳ chiếc F-150 nào khác trên thị trường đồng thời rẻ hơn để mua và sở hữu lâu dài. Yếu tố chi phí vận hành thấp hơn nhờ tiết kiệm nhiên liệu và giảm yêu cầu bảo trì, cũng như các ưu đãi lớn của liên bang và khu vực hiện dành cho người mua EV và Lightning là một gói hấp dẫn.

Muốn một ví dụ? Được trang bị pin phạm vi mở rộng mà hầu hết người mua sẽ chọn, Lightning sẽ tăng tốc tới 60 dặm / giờ trong phạm vi giữa 4 giây, nhanh hơn rất nhiều xe thể thao chạy bằng xăng. Động cơ điện đôi của nó tạo ra 563 mã lực và mô-men xoắn 775 pound-feet. Những con số đó dễ dàng làm lu mờ bất kỳ chiếc xe bán tải chạy bằng xăng nào trong dòng sản phẩm của Ford, với lợi thế bổ sung là không phát thải, phân phối mô-men xoắn tức thời và khả năng tăng tốc liền mạch mà chỉ một chiếc xe điện mới có thể mang lại.

Còn về phạm vi? Pin dung lượng tiêu chuẩn được đánh giá là chạy được 230 dặm, nếu xe được cắm qua đêm, như hầu hết sẽ là quá đủ để sử dụng hàng ngày. Pin phạm vi mở rộng tùy chọn của Lightning có phạm vi nhắm mục tiêu là 300 dặm. Thiết lập một trạm sạc tại nhà hoặc tại cơ quan và bạn sẽ bắt đầu mỗi ngày với một bình đầy. Cộng với Ford’s ChargeStation Pro, tiêu chuẩn với pin phạm vi mở rộng, là bộ sạc công suất cao 80-amp, 19,2 kw, giúp cắt giảm đáng kể thời gian sạc so với bộ sạc cấp 2 thông thường. Pin lithium-ion được gắn giữa các thanh ray của khung và được bảo vệ bằng cấu trúc exo độc đáo để bảo vệ khi vượt địa hình và không ăn vào thể tích bên trong hoặc không gian giường.

‍

‍

Không có hy sinh trong khả năng

Ford đã đưa ra quan điểm không hy sinh bất kỳ khả năng nào với F150 chạy điện. Nó có thể kéo tới 10.000 pound và có trọng tải tối đa 2.000 pound, có nghĩa là nó là một chiếc xe tải làm việc nghiêm túc chứ không chỉ là một nơi trưng bày công nghệ. Những người sử dụng xe tải cho công việc cũng sẽ đánh giá cao sự gia tăng đáng kể không gian sử dụng, nhờ vào một "frunk" lớn ở phía trước, nơi đã từng sử dụng động cơ xăng. Điều này cung cấp một khu vực lưu trữ thiết bị hoặc hành lý được bảo vệ tốt, có mái che, chống chọi với thời tiết.

Ngoài ra còn có khả năng sử dụng các công cụ điện và thiết bị điện khác trực tiếp từ xe tải thông qua tối đa 11 ổ cắm điện trên xe. Bạn sẽ tìm thấy hai ổ cắm 120 volt trong tủ, hai trong cabin, bốn trên giường và ổ cắm 240 volt trên giường cho các nhiệm vụ khó khăn hơn. Một tùy chọn nguồn điện dự phòng thông minh thậm chí còn cho phép bạn cung cấp năng lượng cho ngôi nhà của mình trong tối đa ba ngày kể từ khi sạc đầy pin khi mất điện đột ngột.

Kiến trúc điện của Lightning đã kích hoạt các tính năng nâng cao khác khiến nó trở thành chiếc xe bán tải tiên tiến nhất trên thị trường. “BlueCruise” có sẵn sử dụng một số camera nội thất, ngoại thất và cảm biến radar để cho phép lái xe rảnh tay trong một số điều kiện nhất định trên đường cao tốc có dải phân cách. Hệ thống định vị của xe có chức năng “cung cấp năng lượng cho chuyến đi của tôi” để tính toán mức sạc và tìm các vị trí sạc nhanh thuận tiện trong các chuyến đi dài hơn. Bạn có thể sử dụng điện thoại thông minh làm chìa khóa xe, giúp dễ dàng cấp cho các thành viên gia đình hoặc đồng nghiệp khác quyền truy cập vào xe tải của bạn. Và các bản cập nhật phần mềm qua mạng sẽ tự động tải xuống các bản nâng cấp mới nhất để cải thiện các tính năng và mở khóa các bản nâng cấp mới.

‍

‍

Giá cả phải chăng, không phát thải

Với tất cả những ưu điểm này cũng như các ưu đãi liên bang, khu vực và địa phương sẽ khiến nó có giá tương đương với một chiếc F-150 chạy xăng tương đương, không có gì ngạc nhiên khi Lightning thành công, ngay cả trước khi những chiếc xe đầu tiên được giao vào giữa năm 2022. Sẽ rất thú vị khi xem liệu Ford có quyết định mở rộng năng lực sản xuất khi nhu cầu về xe tải tăng lên hay không, và sẽ rất thú vị khi xem các đối thủ cạnh tranh phản ứng như thế nào.

Hiện tại, chưa đến 3% xe mới được bán ở Mỹ là xe điện; một bước tiến đáng kể so với những năm trước, nhưng vẫn là một phần nhỏ của thị trường tổng thể. Ford’s F-150 là phương tiện bán chạy nhất của Mỹ trong 44 năm qua, do đó, sự thay đổi đáng kể về nhu cầu đối với phiên bản chạy điện là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy thị trường quan tâm đến việc không phát thải. Có một điều chắc chắn là không gian này sẽ trở nên thú vị hơn và cạnh tranh hơn rất nhiều, trong những tháng và năm tới, điều gì đó sẽ chỉ mang lại lợi ích cho người mua xe tải ở khắp mọi nơi.