Trong số tất cả những chiếc xe chạy xăng trên thị trường dường như tự nhiên chạy bằng điện, Mini Cooper phải đứng đầu danh sách. Nhỏ, linh hoạt, và vì vậy ở nhà trong môi trường đô thị, một chiếc Mini điển hình có “bán kính” ngắn từ cơ sở gia đình, vòng đời của nó bao gồm các chuyến đi ngắn và lực đẩy mà lái điện là hoàn hảo. Tuy nhiên, ngoài một đội xe thử nghiệm mà thương hiệu đã chạy ở California một thập kỷ trước, phải đến năm 2020, Mini mới giới thiệu phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc hatchback mang tính biểu tượng của mình, với pin 32 kW và phạm vi hoạt động 110 dặm.
Vào năm 2021, Mini Cooper S Electric (tên đầy đủ của nó) đã có phạm vi xếp hạng EPA được nâng cấp lên 114 dặm, giữ lại động cơ điện 181 mã lực, 199 pound-feet, dẫn động bánh trước thông qua một đĩa đơn. -tốc độ truyền động. Được giấu ở nơi bình xăng của Mini thường sẽ có, pin không ảnh hưởng đến không gian hành lý, có nghĩa là ngoài một vài huy hiệu màu xanh lá cây axit, biểu tượng trên cổng sạc và tăng một chút chiều cao xe, có rất rất ít để phân biệt bằng mắt thường chiếc Mini chạy điện với bất kỳ chiếc điện nào khác trên đường.
Điều này cũng đúng ở bên trong, nơi màn hình tròn khổng lồ ở giữa bảng điều khiển vẫn chiếm ưu thế, và nơi ghế ngồi vẫn thể thao để giữ bạn ở vị trí trong khi di chuyển vào cua. Các dấu hiệu cho thấy bạn đang sử dụng một thứ gì đó bằng điện được giới hạn ở một cần số trông hơi khác, sự hiện diện của cần phanh tay điện (thay vì thông thường), trang trí đặc biệt trên bảng điều khiển và bảng điều khiển kỹ thuật số mới gắn vào vô lăng hiển thị sạc và thông tin về pin, thay cho đồng hồ tốc độ hình tròn truyền thống.
Thật vậy, chiếc Mini chạy điện thực sự là chiếc Mini được trang bị tốt nhất. Bắt đầu từ dưới 30.000 USD, bạn sẽ có đầy đủ thiết bị bao gồm ghế trước có sưởi, vô lăng đa chức năng, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, đèn LED bên ngoài và hệ thống thông tin giải trí với Apple CarPlay không dây, điều hướng với thông tin giao thông thời gian thực và ghế giả da . Hai cấp độ trang trí cao hơn (Signature Plus và Iconic) bổ sung thêm nhiều thiết bị sang trọng hơn nhưng không có chức năng thực sự:tất cả các mẫu đều có cùng phạm vi và cùng khả năng sạc nhanh 50 kWh.
Mặc dù tính năng sạc nhanh 50 kWh không thực sự so sánh tốt với một số sản phẩm EV cao cấp gần đây trên thị trường, nhưng trên thực tế, nó đủ nhanh để nạp đầy pin nhỏ của Mini chạy điện rất nhanh chóng. Mini tuyên bố sạc 0-80 phần trăm chỉ mất 35 phút và hầu hết thời gian, bạn sẽ không làm cạn kiệt pin, vì vậy sạc nhanh DC thậm chí còn nhanh hơn. Ngay cả với bộ sạc gia đình 7 kWh, bạn sẽ chỉ cần bốn giờ hoặc lâu hơn để làm đầy “bình”, khiến đây là một trong những chiếc ô tô thuận tiện hơn để sở hữu nếu bạn thường xuyên sử dụng bộ sạc.
Nếu không có bộ sạc ở nhà, bạn có thể thấy phạm vi 114 dặm của Cooper S Electric có thể ảnh hưởng đến phong cách của bạn một chút. Ví dụ, trong khi tôi sống ở trung tâm thành phố, tôi thường xuyên đi ra ngoại ô để làm việc và không có bộ sạc ở nhà, tôi nhận thấy rằng tôi đang tìm kiếm sạc nhanh công cộng khá nhiều mỗi ngày để giảm bớt lo lắng về phạm vi của mình. Và cũng như đối với ô tô chạy xăng, thời tiết lạnh có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến phạm vi hoạt động của bạn. Hầu hết chủ sở hữu sẽ không gặp phải những vấn đề này và sẽ sạc tại nhà trên bộ sạc cấp hai; tại thời điểm đó, phạm vi của Mini là quá đủ để sử dụng hàng ngày.
Phạm vi sang một bên, cho đến nay, phần tốt nhất của việc lái Mini chạy điện thực sự là lái nó. Mini Cooper luôn là một trong những phương tiện lái thú vị nhất trên đường, kích thước nhỏ bé, tầm nhìn tuyệt vời và động cơ mô-men xoắn khiến nó giống như một chiếc xe go-kart trong giao thông thành phố; việc chuyển sang năng lượng điện chỉ làm tăng cảm giác đó. Giống như tất cả các loại xe điện khác, mô-men xoắn là tức thời khi dừng lại và có một tốc độ tăng tốc liên tục mà không có bất kỳ khoảng dừng nào khi chuyển số; chiếc xe này cho cảm giác nhanh hơn rất nhiều so với xếp hạng 6,9 giây 0-60 dặm / giờ của nó cho thấy.
Mặc dù nặng hơn Cooper S chạy xăng khoảng 300 pound - và cao hơn khoảng nửa inch - nhưng phiên bản điện không mất đi khả năng xử lý đặc trưng của Mini. Hệ thống lái hoàn toàn có trọng lượng và cực kỳ trực tiếp:bạn nghĩ rằng bạn muốn hướng xe đến một nơi nào đó và nó ở đó ngay lập tức. Nó lướt qua các góc cua nhanh hơn và ổn định hơn những gì bạn nghĩ một chiếc xe nhỏ như thế này có thể làm được, và thú vị không kém gì khi lái xe trên đường cao tốc và ngoài đường dốc cũng như những con đường quanh co như trong thành phố.
Hệ thống phanh cũng đáng lưu ý. Ở chế độ mặc định, chúng cung cấp khả năng tái tạo mạnh mẽ. Mặc dù tôi thấy chúng hơi quá khích so với phong cách lái xe của tôi, nhưng chúng tôi phải ghi nhận công sức hiệu chỉnh của chúng, điều này giúp Mini dễ dàng đạp một chân khi tham gia giao thông. Trên đường thông thoáng, công tắc bật tắt cho phép bạn chọn khả năng tái tạo nhẹ hơn, phù hợp hơn với việc lái xe trên đường cao tốc.
Từ quan điểm thực tế, Mini chạy điện là hoàn hảo cho mục đích dự định của nó, chạy quanh thị trấn để chạy các công việc lặt vặt. Cabin phía trước rộng rãi đáng kể, với các nút điều khiển dễ sử dụng cho hệ thống thông tin giải trí 8,8 inch và nhiều khả năng điều chỉnh cho hàng ghế trước thoải mái. Tuy nhiên, nhờ chiều dài cơ sở nhỏ gọn, hàng ghế sau thực sự rất chật, và diện tích cốp xe nhỏ; Dù vậy, hãy gập ghế xuống và bạn có một khu vực để hành lý rộng rãi, dễ dàng sử dụng. (Muốn một chiếc Mini chạy điện nhưng muốn có thêm không gian? Mẫu crossover Countryman bốn cửa có sẵn dưới dạng plug-in hybrid).
Nếu điều đó và phạm vi ngắn khiến âm thanh của Cooper S Electric bị ảnh hưởng, tôi không nghĩ điều đó đúng; Tôi nghĩ về chiếc xe này là tập trung hơn là bị tổn hại. Sử dụng nó cho những gì nó dự định - cuộc sống đô thị, các chuyến đi ngắn hơn, sạc tại nhà - và nó rất tuyệt vời, chưa kể đến một trong những loại xe điện rẻ nhất hiện nay trên thị trường khi bạn tính đến mức tiết kiệm nhiên liệu, khuyến khích liên bang, và bất kỳ ưu đãi địa phương nào dành cho bạn.
Chắc chắn nếu bạn muốn hoặc cần thứ gì đó lớn hơn, hoặc với phạm vi lớn hơn, có những lựa chọn tốt hơn ở đó, nhưng rất ít EV mang lại yếu tố thú vị của chiếc Mini nhỏ bé này.
Mặc dù phạm vi của Mini chạy điện không ấn tượng trên giấy tờ, nhưng việc sống chung với nó và tìm kiếm nguồn sạc trong thành phố không hóa ra là một vấn đề. Và bởi vì pin là loại nhỏ nên việc sạc ngay cả trên bộ sạc DC 50 kw rất nhanh chóng và dễ dàng.
Nó trông giống hệt một chiếc Mini Cooper S, ngoại trừ một số điểm nhấn màu xanh lá cây axit trên huy hiệu và gương chiếu hậu. Và chiều cao xe tăng thêm nửa inch để chứa pin.
Đây là lần hãm tái sinh tích cực nhất mà tôi từng trải qua. Nhấc bàn đạp “ga” có cảm giác như bạn đang chạm vào bộ phận đảo chiều lực đẩy trong một máy bay phản lực. May mắn thay, một công tắc bật tắt trên bảng điều khiển cho phép bạn kích hoạt một chế độ ít hung hăng hơn, chế độ này vẫn cho phép bạn thường xuyên nhấn vào nó.
Giảm tới 30% phí trong thời tiết mùa đông. Tôi tìm thấy bộ sạc 50 kWh trong bãi đậu xe ở trung tâm thành phố và cắm nó vào. Mặt trái của pin 32 kWh nhỏ là nó đầy rất nhanh. Sau khi tạt vào trung tâm mua sắm để mua một vài món đồ cho kỳ nghỉ, tôi quay trở lại xe với một khoản phí 97%.
Mặc dù đây không phải là một chiếc xe tự nhiên mà bạn muốn tìm kiếm những con đường ngoằn ngoèo, nhưng khả năng xử lý của Cooper S Electric thật tuyệt vời, tốt như Cooper S. Nó giống như một chiếc xe go-kart chạy bằng điện.
Đã cắm lại cho lần nạp tiền khác. Không có bộ sạc ở nhà, tôi thấy dòng sản phẩm Mini hơi bất tiện. Với khả năng sạc tại nhà, phạm vi 114 dặm của nó sẽ là quá đủ cho một người lái xe hàng ngày.
Có rất nhiều điều để thích ở chiếc xe này ngoài khả năng tăng tốc nhanh, khả năng vận hành tuyệt vời và không khí thải. Đầu danh sách:một cabin trông cá tính nhưng vẫn hoạt động tốt, với hệ thống thông tin giải trí tuyệt vời, ghế ngồi tuyệt vời và cửa sổ trời khổng lồ.
Giá xe điện Mini Cooper SE tại Ấn Độ, phạm vi &ra mắt
Hong Guang Mini EV | Xe điện bán chạy nhất trên thế giới
Electric Mini do Swind ra mắt
Mini Cooper:Món quà từ khắp ao nước