Khi một chiếc ô tô điện bị xẹp lốp, hết pin hoặc gặp bất kỳ sự cố cơ học nào khác khiến nó không thể khắc phục được, bạn có thể bị lôi kéo vào một chiếc xe khác và kéo nó xuống đường. Nhưng hóa ra, đó có thể không phải là động thái tốt nhất.
Bạn không thể kéo xe điện nếu xe bị hỏng vì điều đó có thể làm hỏng động cơ và các bộ phận khác. Việc kéo xe đòi hỏi một thiết bị trung tính “thực sự”, điều mà những chiếc xe điện không có. Một số ô tô điện có chế độ kéo, nhưng chế độ đó chỉ được sử dụng để tải xe lên mặt phẳng.
Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về lý do tại sao bạn không nên kéo một chiếc ô tô điện, cách vận chuyển chính xác nếu nó bị hỏng, những điều cần cân nhắc, các biện pháp phòng ngừa và hơn thế nữa. Hãy đi sâu vào!
Kéo xe ô tô điện có thể làm hỏng động cơ và các bộ phận khác. Điều đó áp dụng cho những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, bao gồm cả những chiếc có Chế độ kéo như Volvo XC40 Recharge Pure Electric.
Theo hướng dẫn của Volvo, Chế độ kéo chỉ nhằm cho phép bạn lăn xe trên mặt phẳng để bạn không phải kéo xe xuống đường sau khi gặp sự cố. Nhà sản xuất khuyến cáo không nên sử dụng bất kỳ hình thức vận chuyển nào khiến bánh xe lăn trên mặt đất.
Tesla có một "chế độ kéo", mặc dù có một cái tên khác:Chế độ Vận tải. Bất kể tên gọi là gì, sự đồng thuận là giống nhau:Ngay cả khi bật chế độ Xe kéo hoặc Vận tải, ô tô không được di chuyển khi bánh xe chạm đất.
Tesla thậm chí còn đi một bước xa hơn để ngăn bạn kéo chiếc xe điện của mình và làm hỏng nó. Theo hướng dẫn vận chuyển của Tesla Model 3, lốp xe chỉ được phép quay dưới 10 m (32,81 ft) ở vận tốc 5 km / h (3,11 dặm / giờ), chỉ bằng tốc độ và khoảng cách cần thiết để tời xe lên mặt phẳng hoặc kéo nó ra. của bãi đậu xe để đặt lại vị trí của nó.
Chúng tôi đã viết một bài báo hữu ích về Ưu và nhược điểm của Tesla Towing . Kiểm tra xem điều này có áp dụng cho trường hợp của bạn không. Bạn có thể tìm thấy một số thủ thuật.
Cho đến nay, chúng tôi đã xác định rằng bạn không nên kéo ô tô điện vì làm như vậy có thể làm hỏng động cơ và các bộ phận bên trong khác. Những gì chúng tôi chưa đề cập là nguyên nhân gây ra thiệt hại.
Lý do khiến ô tô điện kéo theo làm hỏng động cơ và các thành phần khác là do ô tô điện thiếu chế độ trung tính "thực sự", chế độ bắt buộc phải có để bất kỳ phương tiện nào được kéo một cách an toàn trên những khoảng cách đáng kể.
Trong xe chạy bằng khí đốt, việc chuyển sang số trung hòa sẽ ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền lực (kết nối các bánh xe với động cơ), cho phép xe chuyển động tự do mà không quay động cơ hoặc các bộ phận truyền động. Bằng cách này, việc kéo chỉ làm lăn bánh xe, giúp tránh hư hỏng động cơ hoặc hộp số.
Điều đó không nhất thiết phải xảy ra với ô tô điện vì trung tính của nó hoạt động theo cách khác. Việc chọn trung tính trong ô tô điện không làm tách động cơ (tức là "động cơ" trong ô tô điện) khỏi các bánh xe.
Theo nghĩa này, chế độ trung tính trên ô tô điện không hoạt động giống như “chế độ trung tính thực sự”. Trên thực tế, những chiếc xe này thậm chí không có hộp số trung tính thực tế. Lựa chọn N mà bạn nhìn thấy trên bàn phím bộ chọn bánh răng chỉ nhằm ngắt kết nối động cơ khỏi hệ thống điều khiển để bạn có thể lăn xe lên / xuống mặt phẳng hoặc bề mặt tương tự khác để sửa chữa và bảo dưỡng.
Vì vậy, khi bạn kéo một chiếc ô tô điện ở chế độ trung tính, các bánh xe quay động cơ theo mỗi vòng, gây ra các loại hư hỏng. Nguy cơ hư hỏng động cơ đặc biệt cao đối với ô tô điện có hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Trong những chiếc ô tô điện như vậy, việc quay các bánh xe khi kéo sẽ làm động cơ quay ở tốc độ RPM cao và quá nóng đến mức phá hủy.
Cách an toàn nhất để kéo một chiếc ô tô điện vì bất kỳ lý do gì là sử dụng giường phẳng. Chắc chắn, nó có thể không nhất thiết phải là "kéo", nhưng đó là phương pháp được khuyến nghị để vận chuyển những chiếc ô tô điện bị hỏng.
Không tin tôi? Xem kỹ hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn; bạn sẽ tìm thấy một tấm phẳng là phương pháp "kéo" được đề xuất.
Mặc dù giường phẳng là cách an toàn nhất để vận chuyển xe ô tô điện bị hỏng nhưng bạn cần lưu ý để tránh làm hỏng xe khi xếp dỡ.
Mặc dù bạn có thể không phải là người thực hiện việc bốc xếp, nhưng sẽ giúp bạn biết cách chính xác để bạn có thể gọi cho các nhà cung cấp dịch vụ kéo xe của mình nếu họ đang làm sai.
Đây là một video hữu ích trên YouTube về cách tải và dỡ ô tô từ giường phẳng một cách an toàn:
Nếu bạn không có quyền sử dụng dịch vụ kéo bằng phẳng và bị mắc kẹt ở một nơi nào đó, bạn có thể tận dụng cơ hội của mình với kéo truyền thống nếu (và đây là một "nếu" lớn) ô tô của bạn có chế độ trung tính và một Bánh trước lái.
Chúng tôi đã đề cập đến vai trò của chế độ trung lập trong việc kéo xe, vì vậy tôi sẽ không đi sâu vào vấn đề đó. Điều đáng chú ý của chúng tôi tại thời điểm này là lý do tại sao ô tô điện dẫn động cầu trước được coi là an toàn hơn khi kéo.
Theo truyền thống, dẫn động cầu trước có nghĩa là động cơ chỉ dẫn động bánh trước. Trong trường hợp ô tô điện, dẫn động cầu trước có nghĩa là động cơ chỉ đẩy các bánh trước.
Điều này có nghĩa là liên quan đến kéo xe là nó cho phép bạn kéo xe của bạn với bánh trước, "được điều khiển" ở trên cao. Có hệ dẫn động cầu trước nghĩa là chỉ có bánh trước được kết nối với động cơ. Do đó, việc kéo xe với bánh trước ở trên cao sẽ ngăn không cho chúng quay động cơ, giảm nguy cơ hư hỏng.
Không khó để tìm thấy chế độ trung lập trên ô tô điện. Trên thực tế, tất cả những cuốn sách bán chạy nhất năm 2020 đều có nó. Tuy nhiên, không phải tất cả các xe ô tô chạy bằng điện đều được dẫn động cầu trước, như thể hiện trong bảng dưới đây:
| Model ô tô | Chế độ trung lập có sẵn không? | Có ổ đĩa bánh trước không? |
| Tesla Model 3 | vâng | không |
| Renault Zoe | vâng | vâng |
| Wuling Hongguang Mini EV | vâng | không |
| Tesla Model Y | vâng | không |
| Hyundai Kona Electric | vâng | vâng |
| Volkswagen ID.3 | vâng | không |
| Nissan LEAF | vâng | vâng |
| SAIC Baojun E-series | vâng | vâng |
| Audi E-Tron | vâng | không |
| Great Wall ORA R1 / Con mèo đen | vâng | vâng |
Cần lưu ý rằng mặc dù LEAF có cả chế độ trung hòa và dẫn động cầu trước, Nissan khuyên bạn không nên kéo nó. Chevy cũng có một mô hình dẫn động bánh trước với chế độ trung lập (Volt), và họ cũng chống lại việc kéo EV xuống đường trên bánh xe của nó. Hầu hết các nhà sản xuất đều có chung quan điểm.
Tất cả những điều này để nói rằng nếu chiếc EV của bạn bị hỏng, thì việc kéo nó nên là phương án cuối cùng ngay cả khi chiếc xe của bạn có các tính năng “tạo điều kiện hai chiều” đã đề cập ở trên. Nếu bạn phải làm điều đó, hãy chắc chắn rằng nó sẽ đi được một hoặc hai dặm.
Nếu bạn không thể tìm thấy một chiếc giường bằng phẳng và không có ô tô dẫn động bánh trước, hãy sử dụng xe nâng bánh và búp bê để giữ tất cả các bánh xe không tiếp đất. Và mặc dù phương pháp này có thể giữ cho bánh xe không quay, nhưng nó chỉ lý tưởng cho khoảng cách tối đa khoảng 50 km (31,07 mi).
Bạn đã có nó:câu trả lời toàn diện về việc bạn có thể kéo một chiếc ô tô điện trong trường hợp hỏng hóc hay không, cũng như những lưu ý cần ghi nhớ.
Tôi tin rằng tôi đã trình bày những điều cần được đề cập về chủ đề này để giúp bạn kéo xe điện của mình một cách an toàn. Nếu bạn cảm thấy như tôi đã bỏ quên thứ gì đó, hãy cho tôi biết bằng cách trả lời câu hỏi thăm dò bên dưới.
Tesla phá kỷ lục giao xe điện
4 lý do bạn không nên kinh doanh ô tô điện của mình
Bảo trì mà bạn không thể thấy
7 âm thanh xe hơi mà bạn không thể bỏ qua