Những điều bạn cần biết về bảo dưỡng, sửa chữa và kéo xe điện

Sở hữu một chiếc xe điện (EV) cần ít bảo dưỡng hơn so với phương tiện truyền thống. Tuy nhiên, tất cả các phương tiện đều cần được bảo dưỡng thường xuyên và cuối cùng sẽ cần phải được đưa đến một thợ cơ khí đáng tin cậy và được chứng nhận.

EV của ngày nay yêu cầu dịch vụ ít thường xuyên hơn (và cường độ cao) hơn đáng kể so với các đối tác động cơ đốt trong (ICE) của họ. Tôi chưa bao giờ gặp một người đặc biệt thích thay dầu vài tháng một lần hoặc thực hiện các chuyến đi định kỳ hoặc tốn kém đột xuất đến thợ cơ khí. Với tư cách là chủ sở hữu xe điện, nhiều lượt truy cập đó có thể bị loại khỏi "danh sách việc cần làm" của bạn do có ít bộ phận chuyển động và chất lỏng hơn để quản lý.

Dưới đây là bảng thể hiện sự khác biệt về tần suất bảo dưỡng giữa xe EV và xe ICE. Bảng này được điều chỉnh bằng cách sử dụng một blog so sánh lịch trình bảo dưỡng của hai chiếc xe EV và một blog thảo luận về lịch trình bảo dưỡng điển hình cho xe ICE.

Nguồn:Torque News, CarGurus, 2021

Cơ khí được chứng nhận EV

Nếu bạn mua một chiếc EV hôm nay, đã qua sử dụng hoặc mới, bạn sẽ cần phải có một kế hoạch trò chơi về địa điểm và thời gian để bảo dưỡng EV của bạn. Lốp xe quay vòng sẽ là lần bảo dưỡng thường xuyên nhất của bạn với EV, nhưng việc bảo dưỡng không liên quan đến phanh, hệ thống truyền động hoặc pin không nhất thiết phải được thực hiện tại một thợ cơ khí được chứng nhận về EV.

Có một số lựa chọn để tìm một thợ máy EV được chứng nhận. Nơi tốt nhất để bắt đầu là các đại lý bán mẫu xe điện mà bạn sở hữu hoặc đang mua. Hãy nhớ rằng không phải tất cả các đại lý đều được chứng nhận bán hoặc hoạt động trên xe điện, ngay cả khi công ty bán xe điện. Một giải pháp thay thế cho các đại lý có thể là các cửa hàng cơ khí của bên thứ ba chuyên về xe điện. Bạn có thể tìm thấy cửa hàng tại địa phương của mình bằng cách tìm kiếm trực tuyến (tôi khuyên bạn nên sử dụng các từ khóa sau:“thợ sửa xe điện gần tôi” trong công cụ tìm kiếm ưa thích của bạn).

May mắn thay, khi EV trở nên phổ biến hơn, các cơ khí EV đang có nhu cầu cao và nhiều chương trình đào tạo có sẵn, chẳng hạn như Chương trình Tesla START, chương trình của Hiệp hội Đào tạo Nhiên liệu Thay thế Quốc gia tại WVU và chương trình của Mạng lưới Quốc gia cho Lực lượng Lao động Vận tải.

Mặc dù sự phổ biến của một số mẫu xe điện và dịch vụ thợ cơ khí đủ tiêu chuẩn ngày càng trở nên phổ biến, nhưng có thể khó tìm được thợ cơ khí cho một số phương tiện. Ví dụ:Chevy Volt, yêu cầu một thợ cơ khí cụ thể làm việc trên hệ thống truyền động voltec của nó và có thể có thời gian chờ đáng kể nếu công nghệ được chứng nhận của cửa hàng có tồn đọng. Ngoài ra, các cửa hàng được chứng nhận EV có thể không nằm trong khoảng cách kéo. Ví dụ:đây là bản đồ các vị trí dịch vụ của Tesla.

Có những phần quan trọng của đất nước không nằm trong phạm vi vài trăm dặm của một trong những địa điểm này có thể khiến bất kỳ sửa chữa cần thiết nào kém thuận tiện. May mắn thay, một số nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như Tesla, có các kỹ thuật viên di động đến gặp bạn và có thể được lên lịch thông qua ứng dụng cho khoảng 80% các sửa chữa tiềm năng.

Kéo xe điện

Nếu bạn thấy mình ở trong tình huống mà EV của bạn cần được kéo thì có một điều bạn nên biết:EV của bạn có thể vẫn đang ở trong số. Một số xe điện không có cài đặt trung lập nên xe của bạn có thể bị hỏng trong quá trình kéo. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn, nhưng nếu bạn không chắc chắn, các trang web khuyên bạn nên kéo EV của bạn trên xe tải phẳng thay vì xe tải có móc và xích.

Tuy nhiên, nếu bạn đã thấy mình ở bên lề đường và bạn chỉ cần tính phí thì có thể có các tùy chọn bổ sung. Như chúng tôi đã đề cập trong bài viết về những chuyến đi đường dài, dịch vụ sạc điện thoại di động khẩn cấp đang trở nên phổ biến rộng rãi hơn. "Sạc di động khẩn cấp" có sẵn ở một số thị trường thông qua AAA và có các sản phẩm như trạm sạc di động của Blink, điện thoại cảm xúc Lightning và Sparkcharge.

Dịch vụ thu phí khẩn cấp bên đường không phổ biến bằng bất kỳ phương tiện nào. Tuy nhiên, mối quan hệ hợp tác gần đây của SparkCharge với Allstate và những người khác để khởi chạy BoostEV là đầy hứa hẹn. Khi xe điện trở nên phổ biến hơn, các doanh nghiệp tính phí như một dịch vụ này sẽ phát triển vượt ra ngoài các trung tâm đô thị lớn.

Nhưng hiện tại, nếu bạn quản lý để hết phí bên ngoài các trung tâm thành phố lớn, bạn có thể cần phải gọi xe và vui lòng đảm bảo rằng đó là một căn hộ.