Nhiều chuyên gia trong ngành ô tô cho rằng ô tô điện là tương lai của giao thông vận tải. Ngoài ra, với việc giá xăng tăng cao và luật môi trường nghiêm ngặt đang được thực hiện trên toàn cầu, nhiều nhà sản xuất ô tô đã rất quan tâm đến con đường xe điện. Trong bài đăng này, chúng ta cùng nhau du hành ngược thời gian và tìm hiểu về lịch sử của ô tô điện. Hãy tiếp tục đọc để biết thêm.
Vào đầu những năm 1800, xe đẩy và ngựa là phương tiện di chuyển chính. Tuy nhiên, các nhà phát minh trên toàn thế giới đang tìm kiếm một phương án thay thế, dẫn đến sự ra đời của ô tô điện.
Tất cả những chiếc ô tô do nhiều nhà sáng chế phát minh ra trong thời kỳ này đều thô sơ và không thể được sử dụng cho mục đích hàng ngày. Nhà sáng tạo người Scotland Robert Anderson và nhà đổi mới người Mỹ Thomas Davenport được ghi nhận vì đã chế tạo ra chiếc ô tô điện thực dụng đầu tiên (họ đã chế tạo nó trong những năm khác nhau).
Có một điểm hạn chế ở những chiếc xe do Robert Anderson và Thomas Davenport chế tạo - những chiếc xe này sử dụng pin không thể sạc lại được. Nhưng vấn đề này đã được khắc phục sau khi phát minh ra pin axit-chì có thể sạc lại vào năm 1859.
Chiếc ô tô điện đầu tiên ở Hoa Kỳ do William Morrison, cư dân Des Moines, chế tạo vào năm 1891. Sau đó, ô tô điện với nhiều loại và kiểu dáng khác nhau đã trở nên phổ biến. Năm 1897, tại Thành phố New York, taxi điện tràn ra đường, và cùng năm đó, Công ty Nhà sản xuất Pope trở thành nhà sản xuất ô tô điện quy mô lớn ở Hoa Kỳ
Sau khi hiểu được tiềm năng của xe điện, Thomas Edison muốn tạo ra loại pin có tuổi thọ cao cho xe điện. Ông đã từ bỏ nỗ lực, nhưng nghiên cứu đã giúp ích trong việc chế tạo pin kiềm.
Đến năm 1900, xe điện bắt đầu nhận được sự ủng hộ lớn ở Hoa Kỳ. Giới thượng lưu, giới xã hội và doanh nhân trong nước coi việc sở hữu một chiếc xe điện là một biểu tượng địa vị. Xe điện phổ biến đến nỗi, vào năm 1900, một phần ba tổng số phương tiện lưu thông trên đường là xe điện hoặc taxi! Họ không biết rằng tất cả điều này sẽ thay đổi vì một kỹ sư ô tô người Đức tên là Karl Benz.
Năm 1886, Karl Benz phát minh ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Theo thời gian, những phát triển hơn nữa trong động cơ ICE đã làm cho nó trở nên tinh tế hơn và có thể sử dụng được. Năm 1908, Henry Ford giới thiệu Model T sản xuất hàng loạt, một bước ngoặt trong lịch sử ô tô.
Sự ra đời của những con đường tốt hơn và việc phát hiện ra dầu thô ở Texas càng thúc đẩy sự phát triển của những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu. Do nguồn cung dồi dào và giá dầu thô phải chăng nên việc sản xuất xe chạy bằng xăng trở nên tràn lan. Đến năm 1936, công chúng Mỹ đã lãng quên ô tô điện từ lâu.
Các lý do khác dẫn đến sự sụp đổ của xe điện là khả năng sạc pin kém, nguồn điện thấp và khả năng bảo dưỡng cao.
Sự hồi sinh của ô tô điện xảy ra vào những năm 1990 sau khi các chính phủ trên toàn thế giới bắt đầu thực hiện luật môi trường nghiêm ngặt hơn và do giá xăng tăng cao. Trong khi đó, nhiều công ty lớn và nhỏ trong ngành đã cố gắng phát triển xe điện nhưng không nhận được sự ủng hộ.
Điều này cuối cùng đã có thể thực hiện được vào năm 1996 khi General Motors phát hành EV1. EV1 là chiếc xe điện đầu tiên được sản xuất hàng loạt bởi một công ty ô tô lớn, và Toyota đã nhanh chóng tung ra Prius, chiếc xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt.
Dần dần trong những năm qua, các công ty ô tô bắt đầu cải tiến công nghệ EV. Ngành công nghiệp xe điện đạt đỉnh cao khi Tesla Motors công bố sản xuất một chiếc xe thể thao chạy điện sang trọng có thể đạt vận tốc 200 dặm / giờ. Không lâu sau, các nhà sản xuất khác đã bắt tay vào sản xuất ô tô điện của họ.
Sự phổ biến của ô tô điện đã giúp phát triển các trạm sạc trên khắp nước Mỹ. Bộ Năng lượng đã lắp đặt các bộ sạc trên khắp đất nước. Ngay sau đó các công ty tư nhân và công ty ô tô khác đã lắp đặt bộ sạc.
Một lý do chính khác cho sự phổ biến của xe điện là giá pin giảm. Pin thường là bộ phận đắt tiền nhất của xe điện. Nhờ đầu tư của Bộ Năng lượng vào lĩnh vực này, chi phí pin đã giảm 50% chỉ trong 4 năm. Do đó, xe điện trở nên hợp túi tiền hơn.
Ngày nay, tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn đều sản xuất xe điện với giá cả phải chăng. Không chỉ các nhà sản xuất ô tô mà các nhà hoạch định chính sách cũng đang tham gia cuộc chơi. Vào tháng 12 năm 2021, chính quyền của Tổng thống Biden đã đặt mục tiêu cho xe điện chiếm 50% tổng doanh số bán ô tô mới ở Hoa Kỳ vào năm 2030. Hiện tại, chỉ 1% trong tổng số 250 triệu xe của quốc gia này là chạy điện!
Với sự hỗ trợ to lớn từ người tiêu dùng, nhà sản xuất và chính phủ, không nghi ngờ gì nữa, ngành công nghiệp xe điện đang ở trong kỷ nguyên vàng của nó.
Kia e-Niro EV đầu tiên giành được giải thưởng Xe hơi của năm
Volkswagen e-Golf là chiếc xe bán được nhiều nhất ở Na Uy
6 xe điện hàng đầu ở Na Uy:
Lada đã tạo ra một chiếc ô tô điện và cậu bé đã xấu xí