- Trong quá trình điều chỉnh, hệ thống làm mát có thể đã bị mở dẫn đến mất chất làm mát. Nếu có bất kỳ rò rỉ nào trước đó, chúng có thể trở nên trầm trọng hơn nếu không có chất làm mát.
- Việc điều chỉnh có thể đã gây ra sự cố cơ học làm mất chất làm mát trong ô tô, chẳng hạn như làm hỏng ống mềm hoặc máy bơm nước.
- Có thể hệ thống điều hòa không khí đã bị sạc quá mức, tạo ra áp suất trong hệ thống làm mát và khiến chất làm mát bị đẩy ra ngoài.
- Có thể có sự rò rỉ trong hệ thống làm mát mà có thể đã bị bỏ qua hoặc trầm trọng hơn do sự thay đổi nhiệt độ khi đổ đầy A/C và thực hiện điều chỉnh.
- Có thể nắp bộ tản nhiệt hoặc kẹp ống bị lỏng sau khi điều chỉnh, điều này có thể khiến chất làm mát thoát ra ngoài.
Điều quan trọng là bạn phải đưa xe của bạn trở lại thợ sửa xe hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô đã thực hiện việc điều chỉnh và nạp lại A/C để họ chẩn đoán sự cố và thực hiện mọi sửa chữa cần thiết. Họ nên kiểm tra xem có rò rỉ trong hệ thống làm mát không, kiểm tra tính toàn vẹn của các bộ phận làm mát và đảm bảo rằng mọi thứ đều được bịt kín đúng cách.
Gl4 Vs. Gl5:Sự khác biệt là gì?
Lốp xe bảo vệ Michelin Vs Premier:Loại nào tốt hơn?
Một số thông tin về xe ô tô từ những năm 1960 là gì?
Tháng kỷ lục về doanh số bán ô tô điện trong tháng 8