Trục dẫn động của chiếc Toyota Celica GT 1992 được làm ra như thế nào?

1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và kéo phanh tay.

2. Nới lỏng các đai ốc trên bánh xe bị ảnh hưởng nhưng không tháo chúng ra hoàn toàn.

3. Nâng xe bằng kích và cố định xe trên giá đỡ kích.

4. Tháo bánh xe và lốp.

5. Xác định vị trí đai ốc trục ở đầu trục truyền động.

6. Dùng cờ lê để nới lỏng đai ốc trục nhưng không tháo hoàn toàn.

7. Xác định vị trí chốt định vị trên đai ốc trục chính gần cụm trục bánh xe.

8. Làm thẳng chốt chốt và tháo nó ra.

9. Tháo đai ốc trục chính.

10. Trượt kẹp phanh ra khỏi rôto và treo nó ra khỏi đường bằng dây buộc zip hoặc dây bungee.

11. Sử dụng thanh nâng lên hoặc dụng cụ kéo để tách đầu thanh giằng ra khỏi trục xoay.

12. Xác định vị trí khớp bi dưới và dùng cờ lê hoặc ổ cắm để nới lỏng và tháo đai ốc giữ.

13. Sử dụng dụng cụ tách khớp bi để tách khớp bi khỏi trục xoay.

14. Đặt khay thoát nước bên dưới bốt khớp CV bên trong.

15. Sử dụng thanh nâng lên hoặc tuốc nơ vít đầu phẳng để cạy bốt khớp CV bên trong ra khỏi hộp số.

16. Nắm chặt trục dẫn động và kéo nó ra khỏi hộp số.

17. Nếu trục truyền động không dễ dàng bung ra, bạn có thể phải sử dụng búa trượt để tác dụng thêm lực.

18. Sau khi tháo trục truyền động, hãy kiểm tra trục trục, khớp CV và vòng đệm xem có hư hỏng hoặc mòn không.

Hãy nhớ làm theo quy trình ngược lại khi lắp trục truyền động mới. Ngoài ra, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe để biết thêm hướng dẫn và hướng dẫn an toàn.