Tại sao Sau khi không nhận được nhiệt hoặc động cơ không nóng lên, bạn đã thay thế bộ điều chỉnh nhiệt rad, v.v. hai lần với kết quả tương tự. Quá nóng, còn điều gì khác có thể xảy ra trên chiếc Chevy 350 ở ngoại ô 87?

1. Lỗi máy bơm nước :

- Kiểm tra máy bơm nước xem có dấu hiệu rò rỉ, ăn mòn hoặc hư hỏng không.

- Đảm bảo máy bơm nước quay tự do và không phát ra tiếng động bất thường.

2. Đồng hồ đo hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi :

- Kiểm tra độ chính xác của đồng hồ đo nhiệt độ hoặc cảm biến bằng tia hồng ngoại

súng nhiệt độ để đo nhiệt độ thực tế của động cơ.

3. Tắc nghẽn trong hệ thống làm mát :

- Kiểm tra xem có vật cản hoặc tắc nghẽn nào trong bộ tản nhiệt, ống mềm hoặc đường dẫn không

trong khối động cơ có thể hạn chế dòng nước làm mát.

4. Nắp tản nhiệt bị lỗi :

- Đảm bảo nắp bộ tản nhiệt hoạt động bình thường và duy trì

áp suất cần thiết trong hệ thống làm mát.

5. Lỗi đệm đầu :

- Miếng đệm đầu bị nổ có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt do rò rỉ

khí đốt vào hệ thống làm mát.

6. Chất làm mát không đủ :

- Kiểm tra mức chất làm mát và đảm bảo nó ở mức thích hợp.

7. Quạt làm mát hoặc ly hợp quạt bị lỗi :

- Kiểm tra quạt làm mát và ly hợp quạt xem có hoạt động tốt không. Đảm bảo quạt

đang hấp dẫn và quay một cách hiệu quả.

8. Lõi nóng bị tắc :

- Kiểm tra xem có bất kỳ tắc nghẽn nào trong lõi bộ sưởi có thể hạn chế dòng chất làm mát không.

9. Túi khí hoặc không khí bị mắc kẹt trong hệ thống làm mát :

- Đảm bảo hệ thống làm mát được xả khí đúng cách để loại bỏ các túi khí.

10. Vấn đề về thời điểm đánh lửa :

- Thời điểm đánh lửa sai có thể khiến động cơ bị quá nhiệt.

11. Bộ chuyển đổi xúc tác :

- bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc bị hỏng có thể hạn chế dòng khí thải và khiến động cơ quá nóng.

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau khi kiểm tra và giải quyết các nguyên nhân tiềm ẩn này, bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí chuyên nghiệp để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.