1. Động cơ bị cháy :Việc hiệu chỉnh bao gồm việc thay thế bugi đánh lửa, việc này có thể loại bỏ tình trạng động cơ cháy sai gây ra hiện tượng giật. Tuy nhiên, nếu dây bugi hoặc bộ cuộn dây bị lỗi, chúng vẫn có thể gây ra hiện tượng cháy sai ngay cả khi đã lắp bugi mới.
2. Vấn đề cung cấp nhiên liệu :Bộ lọc hoặc kim phun nhiên liệu bị tắc có thể khiến động cơ chạy ít (không đủ nhiên liệu) hoặc giàu (quá nhiều nhiên liệu), dẫn đến hiện tượng giật. Nếu các bộ phận này không được thay thế trong quá trình điều chỉnh hoặc nếu hệ thống nhiên liệu gặp vấn đề khác, nó vẫn có thể gây ra hiện tượng giật.
3. Sự cố truyền tải :Hiện tượng giật cục trên đường cao tốc đôi khi có thể do các vấn đề về hộp số, chẳng hạn như bộ ly hợp bị mòn hoặc hư hỏng, van điện từ bị lỗi hoặc mức dầu hộp số thấp. Những vấn đề này có thể không được giải quyết trong quá trình điều chỉnh thông thường và có thể yêu cầu chẩn đoán và sửa chữa riêng.
4. Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không trong hệ thống nạp của động cơ có thể khiến động cơ chạy giật và giật. Nếu bất kỳ đường chân không hoặc vòng đệm nào không được kết nối hoặc thay thế đúng cách trong quá trình điều chỉnh, điều đó có thể dẫn đến những vấn đề này.
5. Sự cố về điện :Các bộ phận điện bị lỗi, chẳng hạn như cảm biến hoặc dây điện, cũng có thể gây giật. Nếu bất kỳ thành phần điện nào không được chẩn đoán hoặc thay thế đúng cách trong quá trình hiệu chỉnh, chúng có thể là gốc rễ của vấn đề.
Nếu bạn gặp hiện tượng giật cục trên đường cao tốc sau khi điều chỉnh, điều cần thiết là phải đưa xe trở lại cửa hàng sửa chữa hoặc thợ cơ khí có trình độ để xác định nguyên nhân thực sự của sự cố và giải quyết.
Tôi bị xẹp lốp, có cách nào thay lốp với giá rẻ không?
"Thuốc cửa ngõ" của chúng tôi đối với phương tiện không người lái
Mẹo giữ xe gọn gàng
Đội đua Valkyrie trang bị một chiếc Porsche 356A với giày đi trên tuyết